近日美国某知名财经媒体网站又针对中国提出了一种“天才”式的战略构想，军事专家看了都“不免落泪”，他们给出的方法是利用美国航母上的F-35C舰载战斗机，对中国的防线后方纵深目标进行超远程攻击。

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众所周知，目前美国的卡尔文森号航空母舰刚刚装备了一支使用F-35C隐身战机的VFA-147中队，147中队是目前美国海军航母数十个战斗机中队里面唯一全部装备F-35C隐形战机的部队。147中队拥有12架F-35C战机，而美军还打算部署另外一个装备F-35C隐形战机的VFA-314中队到美国的林肯号航空母舰，届时西太平洋上将出现两个航母舰载隐形战斗机中队。

至于如何利用这些飞机在与中国冲突的时候向中国的纵深目标发动打击，美方则认为，凭借F-35C强大的航程能力加上陆上的大型空中加油机支援，足以跨越数千公里到达敌人的纵深地带对敌方的高价值目标发起空中打击行动。

此言论引起了不小的争议，其中就有专家认为，这种作战设想就是纯粹的纸上谈兵、非常的不切实际，他将从几个方面来论证使用F-35C进行打击中国纵深目标的计划是根本不可能的。

一、航程限制

F-35C战斗机的航程在1100公里左右，和F-35A差不多，但是仅凭这些还不够，需要空中加油给F-35C提供额外的燃油增加其额外的航程。

如果是要使用航母对中国的纵深目标进行打击，必须得将航母部署到离中国大陆5000公里以外的地方，因为中国拥有DF-21/26反舰导弹，据说其射程达到了2100-5000公里，而美国目前的宙斯盾系统则无法应对中国的反弹道导弹攻击。因此需要把航空母舰部署到中国的导弹威胁之外，由此算来最近的安全距离是5000公里。

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而F-35C考虑到飞过去还要返回来，那么这次来回的总航程将达到史无前例的10000公里左右，这对于F-35C的飞行员来说基本上是承受不起的，光是空中加油就要4次，飞机要保持1马赫的巡航速度，到达目的地进行攻击和返回所需要的时间将远远地超过10小时以上，可能F-35C的飞行员还没有完成任务就已经累死或是坠海了。

为什么这么说呢，首先，十几个小时不是那么好熬的，战斗机的座舱没有轰炸机那么大，轰炸机可以随便飞行10-20个小时是因为其机舱的空间要比战斗机大上很多，飞行员可以走动，可以和其他机组人员轮流的操控战机飞行。

战斗机空间小还不说，只有一名飞行员，在这么狭小的空间对于飞行员是个严峻的考验，普通人做火车十几个小时保持一个姿势不动基本都是很难做得的，那会很难受。而对于战斗机飞行员来说那将非常痛苦，保持一个姿势十几个小时且精神高度集中，这会导致飞行员疲劳，也会极大地增加发生飞行事故的几率。

早在两年之前F-35战机就因为飞行员疲劳而导致飞机直接坠入大海，其主要原因就是空间迷向。简单的讲，就是战斗机飞行员飞行时的错觉，主要表现为飞行员的认知是相反或者不相符，假如飞机正在俯冲飞行员认为是在平飞，或者经过大幅度的机动以后飞行员认为“天即是海、海即是天”的错觉。

他自己认为是往天上飞，实际上是往海里飞，从而导致飞机坠毁，那次F-35战机坠毁就是这个原因。而这个飞行员还不是什么新手飞行员，是拥有超过3000飞行小时的老手飞行员，罪魁祸首就是疲劳。因此如此马拉松式的超远航程外加飞行员受到疲劳的影响会使得此次攻击之旅很大的概率成为死亡之旅。

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二、我方的防御系统。

就算美军飞行员人均超人，驾驶着这些F-35C战机中途没有发生任何问题向我战略纵深目标飞来，但是由于之前提到的F-35C战机的油箱只能确保它拥有1100公里的航程，因此除去航母上加的一次油，在空中要加4次油。

等到最后一次加油时，经过计算，此时F-35C距离我地域仍有1100-1200公里距离，我方则可以通过天波超视距雷达发现为大量为F-35C提供空中加油的大型空中加油机。F-35可以隐身但是空中加油机不行，因此雷达上探测到这么多大型空中目标势必会引起我方的警惕，因此F-35C的此次袭击就没有了突然性。

面对我方出动的歼-20战机，这些劳师远征的F-35战机面对歼-20战机则处于全面劣势，歼-20的红外探测系统、机动和武器系统均优于F-35，F-35又不敢与歼-20搏斗，更别提打击我方纵深目标了，毕竟保命要紧，其飞行员已经严重的疲劳，根本无力和以逸待劳的歼-20进行空战，更重要的原因还是因为如果陷入缠斗，F-35的油料即将告急，可能都飞不回去而导致飞机失去动力坠毁。

因此结合以上种种因素，美媒的此次设想就是纯粹的YY而已，如果有哪个美军军官敢采用这样的“自杀”计划，估计肯定会被他的上级痛扁一番。