B2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万公里，空中加油一次则可达1.8万公里。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，甚至经过2到3次空中加油持续飞行40小时以上。具备全球到达和全球打击的能力。不过B2并非没有弱点，这就是B2的突防完全靠其极大的航程绕路走空防薄弱的“空中通道”，以及近乎完全的雷达和红外隐身能力躲避拦截。但B2既不能超音速也没有任何空战能力。只能依靠黑夜，让对手发现不了它。但是对另外两大国来说，还是有提前发现和锁定B2的能力。因此美国空军甚至考虑在未来的B21上增加相控阵雷达和挂载自卫的空空导弹。但是只要本身雷达是开机的，那么B21也就同时失去了完全静默隐身的能力。这本身是一件相互矛盾的事情。其实B2的亚音速长途飞行，对驾驶它的飞行员也是相当漫长的疲劳测试。



毕竟洲际往返飞行任务动辄40个小时，在此期间B2的大部分飞行其实都是卫星导航和全自动驾驶。驾驶员只不过是起到监军的作用。即使B2准备轰炸的对手战略目标，也是提前设定好的坐标，完全可以全自动轰炸。而且多次空中加油也主要是靠自动程序完成。换句话说，B2的大部分操作和作战任务其实都是电脑和卫星完成的。如果把B2的飞行员完全去掉，仍然可以完成95%以上的作战行动。因此瀚海狼山（匈奴狼山）认为，凡是B2能够完成的作战行动，与之体量相当的大型无人隐身机其实也能做到。因为不论空中相互加油还是锁定对手投弹，目前的有卫星数据链的高端无人机都已经是轻车熟路。目前的高端无人机完成激烈空战任务尚属困难，但是完成不需要高机动的隐形突防和轰炸任务则是能力绰绰有余。有人担心。



如果和B2一样的大型无人机一旦被对手击落或者诱骗，岂不是要丢失大量的高端机密。其实换个角度想想。大型无人隐身洲际轰炸机由于不需要载人座舱和生命维持系统，实际上隐身能力更强，如果对手能拦截和击落这种大型无人隐轰。那么自然也可以当即击落B2。一旦被击落，其丢失的秘密其实大同小异。如果说诱骗这种大型无人隐身轰炸机，恐怕需要的技术更为高超，绝非一般的国家做的到。因此B2的驾驶员，更像是人在作战回路中，在进行战略攻击时具有改变命令的任务弹性和防止对手的电子诱骗。但是这些有人完成的任务，最终大部分都可以通过更强的人工智能无人系统完成。B2的单机造价超过24亿美元，一共只有20架。导致出动率相当低下。如果把类似B2的能力全部换成无人系统。那么综合造价很能降低到原先造价的十分之一，也就是2亿美元一架。那么对大国来说完全装备的起；也损耗的起。



比如公开展示过的GJ11飞翼隐身无人机，基本确定展示的并不是实体机，而是缩比例模型。真正的GJ11恐怕要比公开的大不少。也就是可能要大于X47B的最大起飞重量20吨级，可以携带2枚1000磅的制导炸弹，作战半径1500公里。而真正的GJ11很可能是30吨以上最大起飞重量，可以携带4枚1吨级炸弹；作战半径2000公里左右。据说还有一种更大的类似型号。最大起飞重量70吨级，不加油作战半径5000公里，一次加油半径8000公里，可以携带至少15吨的制导炸弹。进行无人多次空中伙伴加油后可洲际突防，进行第一波的空中斩SHOU，综合能力距离无人版B2不远了。