近期，有国内网络媒体曝光了歼20的产量，尽管这种曝光也是学术探讨类，但是仔细分析起来也有一些道理。比如，有观点认为未来歼-20隐身战斗机将在2018年甚至是2020年，在产能方面有新的发展，原因也非常简单，有分析称成飞集团的厂房建设正在如火如荼的进行之中，过去生产歼-10A/B/C的车间不动，又已经建好了2个疑似歼20总装厂房，同时在建2个，说明很有可能歼20隐身战斗机的生产线至少为四个。


从厂房的数量，人们都能通过简单的探测，预测歼-20第5代隐身战斗机未来的建造进度。比如，在2017年的生产会在全速，多条生产线全线展开生产、按照空军需求数量分批次生产、根据空军的反馈信息升级生产、签订固定合作加追加费用等生产形式，都有可能也被歼-20隐身战斗机采用。在这些新的厂房里，工人们配套总装车间、检测车间等等，一些完全不同的作业平台，也将下线一架又一架第5代战斗机。


我们再进行一个假设，歼-20厂房L型车间里建设两条生产，这样同时可以摆设18个机位，按一架歼20生产时间在半年到一年之间计算，一次在生产线上可以装配的歼-20数量可能会达到18～36架。再横向比较歼10战斗机生产线的有关情况进行对比研究（一种军事学术研究的常用方法），从2015年后扩大成为了2条之后，歼-10战斗机的总生产数量就突破了400多架。因此，歼-20也有潜力达到400架的列装数量水平。


反观俄罗斯的T-50，目前正处于暗自神伤的阵痛期。不幸的是，俄罗斯苏霍伊设计局在2016年就在某军事会议上展示了所谓“第六代战斗机”计划，并声称它将在2025年服役。俄罗斯副总理罗戈津表示苏霍伊设计局展示了一种创新设计的6代机概念，听起来苏霍伊正在从一个胜利走向另一个胜利，但这一新闻的正确解读是：俄罗斯最终不得不正视T-50战斗机的基本设计方向从一开始就错了的现实，所以现在必须全盘推倒重来。(利刃特约评论员/季承)