今年中国汽车出口破400万，我国将有可能成为世界第一汽车出口大国。更恐怖的是，中国汽车现在一年的产能是2700万，这样的汽车产能放在过去是不可思议的，如果放到二战的话，那么更是恐怖的军事潜力。

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二战时期，德国的巅峰汽车产量是一年30万，而美国当时是年500万辆，美国二战总共生产了30万架飞机和30万辆坦克。一般汽车工业带来的技术工人和工业产能是可以转向军事工业的，有个说法是二战时期20辆汽车的产能可以用来生产一辆坦克，30辆汽车产能可以生产一架飞机。4辆汽车的产能可以替换一辆坦克。考虑到现在的汽车工业技术，远超二战时期的复杂度，最保守估计中国汽车工业的产能如果放到同期二战是可以生产180万架飞机和180万辆坦克。

而且当时汽车的意义甚至要高过于坦克和飞机，当时斯大林就向罗斯福表示，最紧缺的就是卡车。朝鲜战场时，我军最大的消耗品也是卡车，没有这些汽车就无法将后勤物资源源不断地运往前线。

当然时过境迁，不能简单地套用二战时期的汽车产业对军事工业的影响，但是汽车产业对军事依然有多重意义，其中一些主要方面包括：

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1. 军事物流：现代战争打的就是后勤，汽车在军事中用于运输士兵、装备、武器和物资。军用车辆能够快速部署和支持军事行动，确保军队在战场上具备足够的机动性和供应。考虑到中国庞大的汽车驾驶员数量，以及人工智能对汽车自动化驾驶的作用。可以想象庞大的汽车工业产能，对于军事后勤的重大保障意义。这次俄乌战争，俄军在打到后来连冷战时期的老古董卡车都要翻出来使用了就是证明。

2. 军事技术创新：汽车制造技术的发展也影响了军事领域。新的材料、引擎技术和自动化系统可以被应用于军事车辆，提高其性能和效能。汽车工业对于提升一个国家的工业能力是至关重要的，不过也是硬件还是软件。大量汽车产业积累的技术是可以运到军事工业中的，包括大量的产业工人。

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3. 软实力输出：汽车工业作为普通人能接触到的最高工业产品之一，能直观地让人们对于汽车生产国的技术实力有一定的认识。中国汽车出口得越多，更能让世界各国人民认识到中国这些年的实力和科技进步。当年日本人在很多国家的受欢迎更多和日本高端商品出口在各国获得多的口碑有密切关系。有路的地方就有丰田车一度风行世界。未来有路的地方就有中国国产车的说法，也会通行世界。

总之，汽车产业将是继高铁以后，中国又一个在世界获得重大突破的领域。他的军民两用意义将越来越明显。