瀚海狼山（匈奴狼山）一直强调，H20作为基本档次与B2不相上下的近200吨级的隐身战略轰炸机，最终至少会生产120架以上，甚至有可能会生产140到150架。对此有人认为不太可能。理由是B2在现实中只生产了22架就彻底关闭了生产线。后来服役期间因为事故又完全报废了2架，因此B2战略轰炸机群现役仅仅20架的水平，与之基本对等的H20，怎么可能一次性生产120架，是B2的6倍？而B2的在25年前开始量产的时候，单机的造价就已经到达了30亿美元。考虑到通货膨Z的因素，那么B2的单机造价到今天恐怕已经在50到60亿美元一架的水平上；基本上2架B2的价格就可以同样生产1艘福特级航母了。福特级远期要生产8艘，20架B2已经等于空中的10艘福特级，总价值超过1200亿美元，



等于是2400多吨纯金在天上飞来飞去。如果J20与B2基本同价，甚至考虑到人力成本稍微再便宜一些，就算50亿美元一架，那么120架H20的造价就是6000亿美元，等于1.2万吨的纯金飞在头顶上！1200亿超级大国都嫌贵不再多装备，一个发展中国家怎么可能装备超出超级大国6倍价值的隐身轰炸机？这个说法乍看似乎有那么一些道理，但是狼山要说，用B2经过增加通货膨Z因素后的计算单价来预估H20的单价，其实是属于典型的刻舟求剑。两家的主战轰炸机价格并不能同日而语。西方的大型航空飞行器，不论军用民用，价格一向虚高是可以肯定的。比如在自产的首批民用大飞机上，即使仍然采用了50%上下的外购系统，其公开报价仍然不到同类进口大飞机报价的80%。换句话说，如果同样的民用大飞机采用100%的国产软硬件，



其综合报价绝对可以降低到同类进口飞机的50%甚至还可以更低。而隐身战略轰炸机的每个零件加软件都是自产的。这样即使其体量与功能完全类似于B2，那么其造价先天就可以压缩到B2的40%是绝对没有问题的。更关键的是，H20的出道，最少比B2晚了25年以上。25年前很多看起来是天价的高技术，比如B2的隐身涂层，在今天已经稀松平常，甚至已经基本淘汰。而B2当年张嘴就要价30亿美元，恐怕有其中至少有20亿是贵在了其厚重的涂层上了。因此综合下来，H20的单机造价，完全可以压缩到10亿美元之内。这样即使造出120架H20，那么其全部造价也不过1200亿，对比现价值1200亿的20架B2，基本属于旗鼓相当。其实H20的最终装备数量，应该对比的是几乎同代发展的B21机群，而不是已经逐步，



退居二线的少量B2。超级大国也早就认识到。数量极少而且出动效率又极低的B2，根本无力执行大规模的轰炸任务。服役快三十年，真正用到B2的次数屈指可数。很多威慑行动，还需要老迈不堪的B52H出马。再加上B1B同样低的妥善率与出动率，最终才下决心推出一种相对简化版的B21，以确保生产到150架以上！事实上即使在未来20年，150架B21全部生产完毕并且部署到位。那么少量机体状况还相对比较好的B2与B52H仍然会继续服役，那么超级大国就会出现150架B21，再加上50架以上的B2加B52H同时在役的情况。考虑到长耳朵家的本土受到天然军事地理条件的制约，无法像超级大国那样前沿部署，而且还有环球加油的大量基地。那么就必须长期维持更大数量的轰炸机群。也就是总数300架的新轰6，


再加120架的H20。假设120架轰20与120架B21相互抵消。那么300架新轰6投弹轰炸的单架次吨公里数，只有超级大国另外80架洲际轰炸机的三分之一。也就是300架新轰6，最多在5000公里半径内，顶90架洲际轰炸机。这样双方的轰炸机群总实力其实只有210对200，基本势均力敌。如果H20只生产100架以下，总轰炸实力仍会弱于对手。这显然是20年后不能接受的。因此H20最少也需要装备120架，编成至少6个战略轰炸机师！