中国人自己制造的第一艘航空母舰正在大连进行紧张施工中，在2月份已经成功安装前甲板第一分段和机库最后一个分段，可以说机库以下基本上快要完工了。进入3月份非常有希望能够看到铺上中国人自己生产的飞行甲板。而且根据中国国防部的消息称，中国的航空母舰建设正在逐步进行中，我们不会只造一艘！第二艘何事开建呢？这个恐怕要从一个基础的技术问题说起。

要建造一艘航空母舰，虽然几万吨跟大型油轮看起来好像体积上差不多。抛开上面的舰载机，舰岛等等其他技术不说，你有没有能够造出航母的基本材料-航母专用钢呢？这一特殊钢材要求可多了，首先是强度，你要确保这个航母的强度要考虑一个参数叫Mpa(兆帕)-用来计算屈服度，是材料开始发生明显塑性变形时的最低应力值。现在航空母舰的钢材使用尤其是飞行甲板用的钢材要求极高，和核潜艇差不多。所以需要至少300Mpa的材料作为船身的钢材，而航空母舰的甲板的钢材要求最低的800Mpa以上。

全世界能生产甲板钢的国家屈指可数，总共4个：美国人的HY系列特种钢材用于制造潜艇和航母飞行甲板。HY80的屈服度在800左右，用于航母制造。法国的飞行甲板用的550Mpa左右的钢材，比起美国的就差远了，但是出口限制少，英国人用的也是法国货。不过到了戴高乐航母服役的时候，法国人HY80钢材也成型了，所以换装了自己的甲板钢材。日本也能生产450Mpa左右的钢材，所以日本的潜艇和两栖攻击舰都用的是自己的特种钢。制作特种钢，这里面最为关键是使用镍、铬、钛组成合金比例，这些都是高度保密的！你无论花多少钱别人是不会卖给你的，尤其是当听说中国要造航空母舰，这些国家的钢厂都谢绝了中国考察团！

还有一家就是俄罗斯，俄罗斯的AK系列合金钢是世界上屈服度最高的材料，最大可到1000Mpa，中国当时只能通过高价从俄罗斯进口了屈服度在650Mpa的生产技术，要不然都无法修复“瓦良格”号。随着“瓦良格”变身为“辽宁”舰，中国的特种钢材也从650Mpa逐步升级为1000Mpa级别，做到了和俄罗斯、美国并驾齐驱的位置。这也为我们发展未来的核潜艇事业铺平了道路。而现在中国的特种钢企业不止一家能生产，这就是作为完整工业国的优势。而且屈服度这个东西只是一个方面，还要考虑极端条下高断裂韧性和许用裂缝，还有海水的腐蚀，防磁性能等等诸多参数，所以中国第一艘自己造的航空母舰来的真心不易！

这件事上可以看看我们的近邻，印度，为了造自己的航空母舰，最终不得不向俄罗斯购买1000吨特种钢材，这是钢材还不是生产技术！不是印度不想买，是买了也吃不透用不好，不如买现货。得知中国人用自己的钢材造了自己的航空母舰，自称“钢铁大国”的印度人这回是真服了。