美媒称，太空是如此艰难。这是9月7日印度空间研究组织的“维克拉姆”月球着陆器在试图登陆月球南极时失联所得出的结论。
据美国趣味科学网站9月14日报道，印度想要成为第四个成功在月球表面软着陆的国家，而且是要在其他国家都未涉足过的地点着陆。尽管印度空间研究组织仍在努力试图恢复与“维克拉姆”的联系（从月球轨道上已经找到了“维克拉姆”的踪迹），但遗憾的着陆结果似乎痛苦地复制了今年早些时候的一个局面，当时以色列民间机构发射的“创世纪”号月球探测器也在月球上坠毁。
报道称，这些都提醒人们，尽管半个世纪前“阿波罗”任务时期人类曾数次登上月球，但这仍然是个艰巨的任务。太空记者莉萨·格罗斯曼在推特中说，在世界各国的航天机构和公司进行的30次软着陆尝试中，超过三分之一都失败了。
美国国家航空航天局兰利研究中心的航天工程师艾丽西亚·德怀尔·钱乔洛说，很多失败的尝试都并非因为某个特定的事件。她说，为了在月球上着陆，“很多程序必须要严格按照顺序进行”，“一旦其中有一个环节出错，麻烦就开始了”。
首先要进入月球轨道，这并非小事。“阿波罗”任务的土星5号运载火箭携带了足够的推进剂，用了三天的时间就把宇航员送上月球。而为了节省燃料成本，印度空间研究组织最近的“月船2号”任务选择了更迂回曲折的路线，用了一个多月才抵达月球。
进入轨道后，“月船2号”靠美国国家航空航天局的“深空网络”与地球保持联系，“深空网络”在地球不同地点有三处设施，这些设施都有不间断工作的抛物面反射器，与遥远太空中的无人探测器保持联系。通信故障可能是“维克拉姆”失败的一个原因，因为地面是在“维克拉姆”离月球表面仅2公里的时候与它失去联系的。
当探测器以类似导弹的速度飞向着陆点时，几乎不允许有任何差错。据《以色列时报》报道说，“创世纪”号月球探测器4月11日发生事故的原因可能是数据传输设备故障导致引擎彻底不工作。
在地球上，工程师可以依赖GPS来帮助引导无人驾驶交通工具，但其他天体上并没有相应的系统。德怀尔·钱乔洛说：“当你在真空环境下要从高速飞行转为低速时，你几乎没有信息可以依靠，因此不管你是谁，你要做什么，那都是非常艰难的。”
报道称，几乎所有失败的登月任务都是无人的，这也许说明，当出现问题时，有人进行处置是有用的。在“阿波罗”时期，人眼和反应能力帮助实现了成功的着陆。现在众所周知的是，在发现原定着陆点有岩石后，尼尔·阿姆斯特朗驾驶“阿波罗11号”着陆器寻找到了一处更安全的着陆地。
不过德怀尔·钱乔洛说，鉴于那时的宇航员都有试飞员背景，他们都期望自己能有一定的控制。她说，“而现在我们更加能接受自动化”，工程师们希望未来的人类探索者能依靠自动化系统更安全地往返月球。