刀口：歼10这么好的战机为什么卖不动？迪拜航展铩羽而归，原因诡异
2019-12-04 09:05:17
第16届迪拜航展最近在阿联酋阿勒马克图机场正式拉开了序幕，很多战机都参加了这次航展，期望能获得订单。中国在这样的国际航空盛宴上，也是携多款新型战机前往，包括直-10ME武装直升机、L-15“猎鹰”高级教练机、“枭龙”轻型战机、运-9中型运输机，以及“翼龙”系列察打一体无人机等。
其中最值得关注的是歼-10的最新出口型歼-10CE，这是歼-10CE首次出国参加航展，预示着这款战机已经正式允许对外出口，报价4000万美元，当属世界最廉价三代机，价格仅仅是美国F-16V战机的一半。
对比两款战机的性能，歼-10CE丝毫不弱F-16V，不管是航电、武器，还是机动性都在同一水平，歼-10CE可以配备PL-15中远程空空导弹、PL-10E红外成像制格斗空空导弹、精确制导导弹、隐身空地导弹等武器。
下图是歼-10C量产的第4批次第31架，已经用上最大推力14吨的太行B，强大的推力使它拥有比歼10A/B更优异的机动性。
有些人（甚至是官媒的“砖”家）认为歼-10B装的是无源相控阵雷达，实际上中国没有批量生产无源相控阵雷达，歼-10B安装的是我军第一代有源相控阵雷达，歼-10C安装的是国产第二代有源相控阵雷达。
歼-10C在襟翼还安装L波段雷达天线，提高了对敌我识别和电子战性能。采用复合挂架可使中距拦截弹的数量翻倍，还可以挂载射程150Km的PL-15，可以在中远距离截杀敌预警机、加油机、轰炸机。
歼-10C不但具有优秀的空战性能，还有较强的对地攻击能力。比如可以挂载先进的光电吊舱和撒布器（上图），可以挂载反辐射的YJ-91空地导弹、机翼内侧还可以挂载500Kg的激光制导炸弹。
歼-10C采用DSI进气道，不但改善机动飞行中进气道对复杂气流的适应性，而且有效遮挡发动机的风扇叶片，提高了隐身性能。
雷达发现飞机的距离与雷达反射面积（RCS）的1/4次方成正比，下图的研究结果，半隐身的歼-10C是一型优秀三代半中型战斗机，对抗三代机有明显的空战优势。
但让人意外的是，歼-10系列战机在出口上情况一直不容乐观，至今仍保持着战机零出口的纪录，就连巴铁也多次拒绝购买歼-10系列，而选择了更贵的F-16V战机，F-16V战机单价要7000万美元，加上弹药零件、训练、后勤保障等就已超过了1亿美元。
迪拜航展上的歼-10CE
那么，为何更物美价廉的歼-10系列战机出口多次却都遭遇滑铁卢呢？
这是因为歼-10的维护体系不是俄系也不是美系，购买歼-10的国家必须满足中国维护体系这一条件，才能使用。
对于一国空军来说，使用哪国的战机，就需要为它配备一套哪国的维护体系。众所周知，在军贸领域里，欧美国家的装备出口量是远超其它国家的，尤其是各型战机的出口。其中，美式战机和俄式战机最受欢迎，如美国现在公开对外出售的战机F-16及俄罗斯的的苏-30，仅这两个就已经占据了战机市场的很大份额，所以留给其它型号战机的销售空间，也非常有限。
美国F-16战机
但是根据常识来看，只要性能足够优异，就肯定会被其它国家所接受，可这个常识显然在军贸领域并不适用，比如说歼-10战机，它的各项性能都已经达到同类机型的领先水平，即使是和美国的F-16战机以及俄罗斯的同型号战机相比，也丝毫不亚于他们。
歼-10战机最突出的特点之一，就是已经在空军之中服役多年，而且经过了不断的改进优化，在战机的可靠性方面毋庸置疑，此外这款战机如果能够进行隐身化的改进，那么不但歼-10战机比F-16战机在国际上更加有优势，对于那些想要装备五代机的国家而言，隐身版的歼-10将会更加具有性价比的优势。
歼-10战机
在欧美国家“统治”军贸市场这么多年后，他们的装备在其他国家已经形成了完整的维护以及修理体系，而想要掌握一款引进装备的维护技术，并不是一件容易的事情，而且对于任何一个军队来说，装备的维护能力都是必须掌握的。
而纵观世界各国，几乎都有美式和俄式装备的存在，他们在使用这些装备的过程中，已经探索出相关装备完整的维护体系，而对于歼-10战机来说，国外的客户如果想要装备这一战机，那么就需要对这一战机构建配套的维护体系，而在拥有完善的歼-10战机维护体系以后，才能发挥这款战机最大的作战能力。
作者 逃墨馆主 92JM
其中最值得关注的是歼-10的最新出口型歼-10CE，这是歼-10CE首次出国参加航展，预示着这款战机已经正式允许对外出口，报价4000万美元，当属世界最廉价三代机，价格仅仅是美国F-16V战机的一半。
对比两款战机的性能，歼-10CE丝毫不弱F-16V，不管是航电、武器，还是机动性都在同一水平，歼-10CE可以配备PL-15中远程空空导弹、PL-10E红外成像制格斗空空导弹、精确制导导弹、隐身空地导弹等武器。
下图是歼-10C量产的第4批次第31架，已经用上最大推力14吨的太行B，强大的推力使它拥有比歼10A/B更优异的机动性。
有些人（甚至是官媒的“砖”家）认为歼-10B装的是无源相控阵雷达，实际上中国没有批量生产无源相控阵雷达，歼-10B安装的是我军第一代有源相控阵雷达，歼-10C安装的是国产第二代有源相控阵雷达。
歼-10C在襟翼还安装L波段雷达天线，提高了对敌我识别和电子战性能。采用复合挂架可使中距拦截弹的数量翻倍，还可以挂载射程150Km的PL-15，可以在中远距离截杀敌预警机、加油机、轰炸机。
歼-10C不但具有优秀的空战性能，还有较强的对地攻击能力。比如可以挂载先进的光电吊舱和撒布器（上图），可以挂载反辐射的YJ-91空地导弹、机翼内侧还可以挂载500Kg的激光制导炸弹。
歼-10C采用DSI进气道，不但改善机动飞行中进气道对复杂气流的适应性，而且有效遮挡发动机的风扇叶片，提高了隐身性能。
雷达发现飞机的距离与雷达反射面积（RCS）的1/4次方成正比，下图的研究结果，半隐身的歼-10C是一型优秀三代半中型战斗机，对抗三代机有明显的空战优势。
但让人意外的是，歼-10系列战机在出口上情况一直不容乐观，至今仍保持着战机零出口的纪录，就连巴铁也多次拒绝购买歼-10系列，而选择了更贵的F-16V战机，F-16V战机单价要7000万美元，加上弹药零件、训练、后勤保障等就已超过了1亿美元。
迪拜航展上的歼-10CE
那么，为何更物美价廉的歼-10系列战机出口多次却都遭遇滑铁卢呢？
这是因为歼-10的维护体系不是俄系也不是美系，购买歼-10的国家必须满足中国维护体系这一条件，才能使用。
对于一国空军来说，使用哪国的战机，就需要为它配备一套哪国的维护体系。众所周知，在军贸领域里，欧美国家的装备出口量是远超其它国家的，尤其是各型战机的出口。其中，美式战机和俄式战机最受欢迎，如美国现在公开对外出售的战机F-16及俄罗斯的的苏-30，仅这两个就已经占据了战机市场的很大份额，所以留给其它型号战机的销售空间，也非常有限。
美国F-16战机
但是根据常识来看，只要性能足够优异，就肯定会被其它国家所接受，可这个常识显然在军贸领域并不适用，比如说歼-10战机，它的各项性能都已经达到同类机型的领先水平，即使是和美国的F-16战机以及俄罗斯的同型号战机相比，也丝毫不亚于他们。
歼-10战机最突出的特点之一，就是已经在空军之中服役多年，而且经过了不断的改进优化，在战机的可靠性方面毋庸置疑，此外这款战机如果能够进行隐身化的改进，那么不但歼-10战机比F-16战机在国际上更加有优势，对于那些想要装备五代机的国家而言，隐身版的歼-10将会更加具有性价比的优势。
歼-10战机
在欧美国家“统治”军贸市场这么多年后，他们的装备在其他国家已经形成了完整的维护以及修理体系，而想要掌握一款引进装备的维护技术，并不是一件容易的事情，而且对于任何一个军队来说，装备的维护能力都是必须掌握的。
而纵观世界各国，几乎都有美式和俄式装备的存在，他们在使用这些装备的过程中，已经探索出相关装备完整的维护体系，而对于歼-10战机来说，国外的客户如果想要装备这一战机，那么就需要对这一战机构建配套的维护体系，而在拥有完善的歼-10战机维护体系以后，才能发挥这款战机最大的作战能力。
作者 逃墨馆主 92JM