洞75的前两艘都已经出现，一起进入了舾装的状态。从多个视角观察，首批洞75的飞行甲板的宽度基本在36米左右，这个倒是处于目前全球两栖攻击舰的一流水平。目前吨位高达4.5万吨的美国级两栖攻击舰的飞行甲板的宽度也不过是36米。黄蜂级后期批次也是36米宽。不过洞75的飞行甲板的总长度，明显比美国级和黄蜂级要短一些。美国级大约是254米，黄蜂级大约是250米，而洞75的卫星测量出的总长度，基本在235米到238米之间，总之至少要比黄蜂级短了十几米。那么据此可以认为洞75的满排吨位就一定比黄蜂级的4.1万吨小吗？瀚海狼山（匈奴狼山）认为那到未必，黄蜂级水线的最大宽度在32.3米左右，而洞75的水线宽度很可能在33米以上，多出来的水线宽0.7米左右的数字。足以抵消，
整体长度短了的十几米。这是因为洞75的船型的来源基础和黄蜂级就有很大的不同，洞75的船型明显更短胖。整体排水量倒是未必会小很多。因此洞75仍然可以看作满排4万吨级的大型航空舰艇。不过洞75有两点放大了他和黄蜂级与美国级的差距。第一就是没有舷侧升降机，导致飞行甲板的整体性不如美国级和黄蜂级那么完整。第二则是暂时没有短距离起降的战机。目前暂时只能操作直升机一个机种。而美国级和黄蜂级则可以操作短垂、大型旋翼机和直升机3个机种。这个差距必须承认。不过首批洞75首先还是解决这个舰型品种有无的问题。真正的完全版应该是吨位体量更大的洞75A型。而当洞75A具备时，则可以回过头来升级现有版本的洞75首批次。当然，现有的舷内升降机的模式已经固定。
很难再升级到大型舷外升降机的模式。不过倒是可以在船头部分升级设立小型电磁弹射系统。现在的这些首批次的洞75很可能已经在飞行甲板下面预留了弹射槽之类的预升级结构。如果观察现在的洞75，就会发现其船头前部过于“方正”，连美国级和黄蜂级都没有这么又平又厚的船头甲板部分，上下的结构厚度可以超过4.5米，显然相当于1.5层舱室。而看看机库以后的部分，则飞行甲板和机库之间又明显没有舱室。从尾部升降机的角度可以看得非常清楚。因此就显得前甲板的厚度更加异乎寻常。1.5层舱室的厚度，其中的0.5层，恰恰可以作为预留弹射槽的厚度，而剩下的1整层可以补强甲板的结构强度。目前有一张效果图显示，到了洞75A，居然具备船头的2道并排的小型电磁弹射器。而飞行甲板的中后部具备多道拦阻索。这种设计，就可以起降中型无人攻击机和中小型舰载有人战机。


不必再研发风险极大而且作战效率并不高的短垂战机。当洞75A的这套体系成熟后，则可以回头改造现有的首批洞75。不过洞75A的甲板更加宽大，因此可以同时设置2套前部的轻型弹射器。而原版的洞75只增加一条弹射器即可。完全版的洞75A的吨位会放大到5.5万吨，长度会加大到260米，飞行甲板宽度最大45米。动力系统升级，最大航速不低于25节，综合作战能力强于美国级；航空战力至少看齐女王级航母。