2014年的一年内，种种情报显示沈飞工厂总共只生产了10架左右的J-11B /BS，四年前就被曝光的J-16多用途战斗机似乎尚未投入批量生产。一年只生产10架不足的J-11B/BS，意味着接近两年的时间只能装备一个团。虽然2014年量产的J-11B配备的是中国国产的WS10A发动机，但是同年出产的J-10B单发战斗机依然没有一架配备WS10A，仍然全部安装AL31FN。

　　J-11B/BS依然属于作战性能较为单一的空优战斗机，在俄罗斯，只改良了两个团相同性能的Su27SM，接下来转产的是综合性能更加全面的Su30SM。

　　报道称，中国从1999年开始批量生产J-11A，接近15年的时间，依然停留在J-11B/BS的克隆水平，这是中方立足于进口Su35的重要原因，即重型战斗机的产量、质量都达不到现代空战的要求。

　　综合沈飞公司的生产状况，Su35的进口谈判有可能在2015年完成，接下来2016年组织生产，2017年左右交付中国空军。依照沈飞J-16多用途战斗机都尚未彻底吃透的现状判断，短期内，要克隆Su35那样的更高性能的4.5代战斗机，更是十分困难。

　　对J-11B的“空优战斗机”特性的认定，来源于大量鉴别J-11B/BS的图片，只发现官方的J-11B配备的是PL8、PL11空空导弹，从未发现过J-11B携带其他精确制导导弹、炸弹，反舰导弹的图片。多数的图片甚至显示的是其处于仪表飞行状态。

　　J-11B与J-11A相比，依然有一些细微的改动，例如，在机尾安装了光学导弹接近警告器，这是与其他J-11系列相比，较大的区别。外挂格局也略有变化，在机腹下方存在2个挂架，悬挂PL12空空导弹。

　　至于雷达、航电系统，中航在珠海航展上，已经展出过J-11B的结构图，依然是直径达到980毫米的平板天线，座舱拥有3个中视多功能彩色显示系统，2个小型显示器。光电探测器也许是国产的。大部分海空军使用的J-11B/BS雷达整流罩都是黑色涂装，这是外形上，与J-11A、Su-27SK相比最大的区别。

　　网络上拥有多个民间拍摄的J-11B/BS试飞时候的电视画面。但是有一点需要注意的是，J-11B/BS的交机速度比5年前更快。在2014年一个月之内，10架J-11B/BS被接收了4架。

　　文章称，至于另一型J-15战斗机的生产并未发现大批量生产的迹象。8月2日湖南卫视公开的沈飞生产线，J-15涂装的飞机只有2架，其中一架编号39。另外还有两架是黄皮机身，无法确定是否是J-15。有一点是可以肯定的，2014年全年，沈飞也无法生产整团建制的J-15。