众所周知，海军舰载机对发动机的可靠性要求要比岸基战斗机高的多，在茫茫大海上如果发动机出现问题，对作战能力的影响是十分巨大的，因此，歼-15使用何种发动机，是代表对该型号发动机可靠性的一种直接肯定。

　　从 目前获得数据可以了解到，歼-15在定型试飞期间，有1到2架使用国产太行WS-10B发动机，其余使用俄制AL-31F发动机，但是不久之后，歼 -15S从试飞机到正式装备，全部开始使用国产太行发动机。此外，歼-11BS，歼-11D，歼-16，歼-10B/C等先进第三代战机也全部使用了国产 太行发动机改进型号--WS-10B发动机。一夜之间，太行发动机占据了曾被俄式发动机长期霸占的国产军机动力。

　　为何会出现这样一下子反败为胜的局面，首先要归功于中国在发动机单晶叶片领域的突破性的进展。图为我国使用国产第三代单晶叶片制造的涡轮盘。

　　据 中航集团林董事长介绍，国产第三代单晶叶片极端环境下，耐高温达到2000度，目前是全球耐高温最好的叶片，这个指标连美国都做不到。由此带来的最直接改 变就是太行发动机从之前的800小时寿命直接增加到1500小时，大修间隔已经达到西方同类产品水平，而且，推重比超过俄式发动机的7.9，达到8.5到 8.9水平。完全可以满足国内目前制造的各类第三代战机使用要求。未来，推力更大的WS-15发动机将在2020年之前装备到歼-20战机上使用。

　　图为使用太行发动机执行战斗巡逻任务的国产歼-11B战机编队

　　太行发动机从1978年开始研制，1987年立项进入国家项目规划，2005年通过国家认证之后，针对我军使用AL-31发动机和部队试用太行WS- 10A发动机提出的建议和问题而不断改进，最终于2015年正式大量交付部队使用，型号名称为太行WS-10B，这27年的艰苦探索和研制，就是为了让中 国的战机摆脱心脏病，不在依赖国外的进口发动机。