上世纪80年代曾经为中国与西方关系最好的时期，我们甚至有北约第十六个成员国的说法，只要付得起钱，西方愿意出售任何好东西，那时我们也借机引进了多项好东西，其中为解决大型水面舰艇动力问题，特意引进了美制LM2500燃气轮机，这是美军至今尚在使用的产品。

LM2500
LM2500为美国在TF39涡轮风扇发动机--C5银河运输机所采用的发动机型号为基础研发的燃气轮机，拥有着非常广泛的用途，主要用途就是舰艇动力装置。自上世纪70年代初正式投入使用以来，生产销售了2000台以上，占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额。其早期测试中就达到25000马力，后来逐步提升到30600马力，再经过几代改进，其最新型号已将功率提到47370马力，正在试图提高到5万马力。
如此一款动力装置，自然引起我军的关注，一次引进4台LM2500燃气轮机，用于112舰与112舰的建造，然而当我们继续求购，以用于后继舰艇建造时，美国突然断供发动机，对中国开始封锁政策，连民用型号都不给中国，想让中国军舰跑不起来，对中国大型舰艇建造工作影响不小，毕竟采用燃汽轮机为技术发展之趋势，没想到在这里乌克兰出手相助了。

GT25000
原来乌克兰继承了原苏联的燃汽轮机研发力量，当时正在研发一款新的燃汽轮机：GT25000型，其研发于1985年开始，到了90年代初，主要研发工作已完成，但是已无资金完全收尾工作，整个项目处于停顿中。这让中乌有了合作的机会，中方提供资金，让乌方完成研发工作，乌方则同意向中国进行全部技术转让。
双方的合作相当顺利，乌方利用中国的资金完成研制工作后，开始逐步向中国转让技术，经过国产化后，以及进一步的改进之后，我们称为QC280，已装备于052C/D，以及最新的055型驱逐舰上。

QC280
与原型相比，我们进一步提高了性能，将功率提高到5万马力，更通过合作，积累了经验，为其他国产型号的研发创造了好条件，如今国产舰用燃气轮机已堪重任，解决我军的所有需求，让美国的封锁政策前功尽弃了。

052D
乌克兰在背后帮了大忙，也从中受益不小，不仅研发了民用型号，还用它抢占俄罗斯的舰用燃汽轮机市场，后来断供，让俄罗斯受深其害，如今俄自研的GTE M90FR燃气轮机实质就是GT25000的山寨版。