不久之前，俄罗斯空军一架苏-25攻击机在叙利亚上空被击落，飞行员宁死不屈拉响手雷自尽，作为低空飞行执行对地打击任务的攻击机，在面对越来越多的防空火力威胁时，其危险性也越来越大，但是这种“脏活”又不能没有人干，这也凸显了攻击机的尴尬困境。而在不久前举行的航空飞镖国际军事比赛中，俄罗斯的苏-25攻击机在对地攻击项目上战胜了中国的L-15高级教练机，获得了攻击机组别的优胜。苏-25作为俄罗斯一款服役几十年的飞机，虽然较为老旧但多次经历实战，而和苏-25对抗的是中国最新的L-15高级教练机，并非一款专用攻击机，因此看起来落败也是情有可原。


很多人可能会问，中国为何不派出自己的攻击机呢？其实这是一个尴尬的问题，因为中国目前已经没有专用攻击机，中国此前的专用攻击机强-5攻击机已经全面退役，未来将用高级教练机来承担对地攻击的重任。强-5是中国60年代时期在歼-6战机的基础上研发的一款攻击机，主要对机身加强了装甲的堆砌，火力也非常强大，而且将机首进气改为了两侧进气。


这款飞机放到现在来说已经老旧不堪，而强-5的接班人还没有出现，因此中国之能拿L-15来凑数了。其实这种问题并非在中国存在，包括美国和俄罗斯也存在这个问题。美国的A-10攻击机性能世界一流，火力非常强大，而美军现在为了F-35战斗机的发展，要求用F-35战斗机来代替A-10攻击机的地位。
而俄罗斯也有类似问题，俄罗斯的苏-25攻击机非常老旧，大部分都到了退役的年龄，然而俄罗斯没有研制下一代攻击机，因此苏-25攻击机只能继续使用。实际上，这是一个世界性难题，前线攻击机和F-35这类多功能战斗机不同，A-10、苏-25的用武之处主要是在我方没有完全控制整个空域的前提下，进行打击或者支援地面部队而存在。


因此无论是苏-25还是A-10，其最重要的就是非常厚的装甲，这样让这些攻击机可以在现代战争下的枪林弹雨中还能来去自如，而F-35这样的金贵战机，无法抵御地面武力的打击，只能依靠智能武器对目标进行远程轰炸甚至视距外轰炸，本质上使用方法是不同的。而中国的L-15高教练机虽然可以在一定场合作为攻击机使用，但大部分情况下，L-15在实战中并不能取代强-5的功能，因此，中国未来还需要打造一款先进的攻击机，弥补这个对地支援的缺陷。