5万吨级新平台，已经有半年多没有新消息了。只因为8万余吨级正规平台在完成第8次试航后，重新回到船厂的舾装区域被摆渡船上的外来观察者“路过”期间拍摄到，于是5万吨级新平台的当前状况也再一次公开曝光。首先可见在2大市外船厂相隔只有不到2公里的2大舾装港池内外，目前可以说正在舾装一支完整的航母打击群！因为既有1艘8万余吨正规平台，还有1艘5万吨级的、携带巨型电磁弹弓的两栖平台，另外还有1.3万吨级的小火车，7800吨级的通用神盾，4600吨级的、经过升级，更换上100毫米新主炮的新青年；甚至还有专门的“保姆舰”与瞭望级战略反导专用巨舰，甚至还有新常规黑鱼与LCAC大型气垫船。如此配套齐全而且基本都在一个半径2公里的范围内舾装，这在全球也是，

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绝对没有第二家的，由此可见这个综合造舰基地的实力之强大。当然重点还是要说说5万吨级新平台本身：当前可见其双舰岛仍然被大量的脚手架包围。而最关键的130米级电磁大弹弓之上的安装工棚还在；这都说明全舰雷达指挥系统与弹射主系统还在紧锣密鼓的施工之中。而全舰几个边缘棱角与外延伸大型耳台上的万发炮、近防导弹发射箱，以及反潜火箭发射器等配套的自卫系统都已经安装到位。这些武器系统外表都包裹着橙色的外衣。5万吨级新平台基本上就是至少3台万发炮加3到4部近防导弹箱的近战武器配置。这种火力完全等效于正规航母，由此可见5万吨级新平台的实战地位还是极高的。另外一个非常显眼的存在，就是舾装期间尾部的船坞舱门呈现打开的状态，可见坞舱十分巨大！

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更主要的在于，舱门本身在船尾占据的横向空间比例，明显小于已经服役的4艘4万吨级两栖攻击舰。也就是5万吨级新平台的吃水舰体的型宽明显更大，而飞行甲板也有更大的外漂。整个干舷从尾部看几乎就是直上直下的正方形状态，这都暗示新平台的吃水线型比过去的所有大型两栖舰艇都宽大的多。如此巨大的吨位，暗示比4.2万吨级的戴高乐大出至少1万到1.5万吨，已经向6万吨以上的女王级逐步看齐。如此巨大的吨位，也有足够的抗浪性与更大的横摇周期，可以在未来起降大型固定翼舰载机。更何况还有至今全球实际上舰安装最长的130米电磁弹射器。2台35吨级的升降机也分布在左右两舷，留出船尾甲板部分是一个坚固的整体，用来承受20吨级以上舰载机的回收拦阻。更何况直通甲板，

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全长是260米级，比正规航母斜角降落甲板普遍为240米级还长；拦阻降落区的有效宽度也高达26米级，与8到10万吨级平台相同。这些参数与配置，都暗示未来可以频繁收放30吨级的正规舰载机。可偏偏至今不见菲涅尔透镜系统上舰安装。难道未来只适合弹射与拦阻回收大型无人舰载机，不需要光学助降系统？可问题是大型无人机上舰的综合风险比有人舰载机还大，否则也不会出现X47B项目提前下马！因此综合研判：目前仅仅是作为试验舰的早期形态存在可以先缓一缓；未来的5万吨级新平台，一定会安装此类透镜！