S-81潜艇


西班牙阿本戈公司A成功地完成了AIP潜艇试验台，该试验台将用于2500吨S-80项目。西班牙海军S80型潜艇AIP系统已经通过了最终测试。该AIP系统是基于燃料电池技术，通过从生物乙醇和氧气中提炼的氢来发电，可使潜艇在水下停留数周。生物乙醇处理器的研发工作西班牙由阿文戈亚公司和西班牙联合技术公司共同完成，现已满足原计划的所有里程碑、要求和时间安排。因此，西班牙加入了拥有AIP技术的国家俱乐部。近25年来，俄罗斯工程师一直在努力解决这个问题。然而，隧道尽头的灯却看不见。
马德里计划建造四艘潜艇，从2022年开始进入西班牙海军，间隔1.5 - 2年。潜艇的建造是在卡塔赫纳的纳万蒂亚造船厂进行的。第一个和第二个是S-81 和S-82。AIP将部署在第三和第四艘潜艇上——S-83科斯马西亚和S-84 。
值得注意的是，西班牙的AIP并没有受到折磨，而是受到了两家公司——阿本戈公司和Tecnicas Reunidas的竞争。每家公司都建立了一个高效的系统。阿本戈公司胜利拿到订单的原因还因为她是最大的生物乙醇生产技术领域的全球领导者之一和生产厂。这就是西班牙AIP潜艇使用的燃料——生物乙醇。
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在柴油电动潜艇上使用AIP可以通过增加隐形能力大大提高其战斗能力。问题是，经典的柴油机电动潜艇，由电池驱动，不能在水下超过48小时。在水下，电动机、电器和电子系统很快耗尽电池。
为了使潜艇运转起来，电池必须从柴油机驱动的发电机中充电。但是柴油机不能在水下工作，它需要大量的空气。此外，还必须将有毒废气从潜艇中清除。这就是为什么给电池充电的潜艇必须浮起来。这使得她很容易成为敌人反潜搜索的猎物。
诚然，有一种半部分的方法可以通过使用“施纳克尔”管来解决这个问题，这是上个世纪初发明的。它是一个可伸缩的管子，像潜望镜一样举过水面。通过它，潜艇可以吸收空气，清除柴油的产物——有毒气体。
直到现代有效的雷达和磁测技术出现，这确是一种很好的方法，现在不得不放弃“施纳克尔”管。
AIP潜艇不仅不燃烧空气，而且他们中的一些人也不释放有害物质。这样的装置可以在不浮出水面的情况下工作2到4周，正常21天以上。
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已知有四种类型的AIP潜艇，比较有名的是斯特林发动机。
日本的“苍龙”级潜艇使用AIP技术，它有4个AIP反应堆，总功率为8000马力。
德国212由于AIP的低输出功率，它只能在水下以3 - 5节的速度移动。因此这些船有混合动力,包括电动和柴油。潜艇最大速度11.5节，在水下续航力400英里。
法国鲉鱼潜艇使用闭环AIP技术，乙醇作为燃料、氧化剂——液氧存储在特殊容器。
现在西班牙人创造了他们的AIP技术叫ahg，在使用特殊的生物乙醇燃料反应堆分解为纯氢和二氧化碳,海水里传出，氢与液氧反应产生电能，有足够的能量让船在水下呆两个星期。
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西班牙两年后在2003年开始建立S - 83，开始安装AIP反应堆在船上。反观俄罗斯，虽然有华沙级，号称“大洋黑洞”,它们不能属于第四代。因为他们没有AIP反应堆。
采用了AIP技术的“拉达”级，“红宝石”设计局的始于1997年全新设计的，AIP的建设工作正在进行。
2004年，当一艘名为b -585“圣彼得堡”的船下水时，AIP还没有准备好。2010年，当一艘柴油船被移交给北方舰队时，AIP没有安装。
在开发开始23年后，在2017年，还没有准备好。当人们意识到钱被浪费时，技术工作停止了一年。
据说，俄罗斯使用了一种独特的技术，被人笑称为相当于用人力车从柴油中提取纯氢。到目前为止，世界上还没有人想到这种进步的方法。现在AIP技术已经一代又一代了，结果俄罗斯AIP技术搞了25年也没有结果 ，反被西班牙超过。