台军遭遇黑鹰坠落，“参谋总长”当场身亡！一致命错误不容忽视
2020-01-03 08:41:19
这2019年才过去两天，新的一年就给了台湾省就接到了一个令人震惊的噩耗！
据台湾“中央社”网站2日最新消息，隶属于台湾“空军救护队”的一架UH-60M黑鹰直升机今天在台湾新北乌来山区意外坠毁。
搭乘这一架坠毁的黑鹰直升机的可不是什么普通的士兵，这架直升机之中，足足有13名台湾军队的高级军官！
▲图为台军“参谋总长”沈一鸣上将
具体的人员名单如下：“参谋总长”沈一鸣上将、参谋黄圣航少校、“总士督长”韩正宏士官长、“情报参谋次长室助理次长”洪鸿钧少将、“政治作战局副局长”于亲文少将、正驾驶叶建仪中校、副驾驶刘镇富上尉、机工长许宏彬士官长、“作战及计划参谋次长室处长”刘孝堂少将、“后勤参谋次长室次长”黄佑民中将、“通信电子资讯参谋次长室次长”曹进平中将、“作计室参谋”周欣颐中校、军闻社记者陈映竹。
而这一次黑鹰直升机的坠毁事故，也带来了机尾惨重的伤亡，这13名高级军官之中，包括参谋总长在内，一共8人死亡（名单前八个），另外五人受伤（后面五个）。
据了解，此次这13名高级军官搭乘黑鹰直升机原本是要从松山机场起飞，前往宜兰东澳岭雷达站慰问官兵，然而谁成想，直升机才刚飞行了37分钟，就坠毁在了新北及宜兰交界山区。
▲台湾“国防部”公布的飞行路线
在台湾省媒体最开始的报道中，对于此次黑鹰直升机的事故，一直采用的是迫降的说法，虎哥当时在看到这一条新闻的时候，还真以为事情没这么大呢；
结果后来相关的最新消息一条一条的爆出来，包括事故现场的照片，让虎哥有了一定的结论，那就是这一次台湾省黑鹰直升机压根就不是什么迫降，而是完完全全的坠毁。
从坠机现场可以看到，这架黑鹰直升机的机体结构损坏的非常严重，整个前机身已经碎成了渣渣，彻底看不出原本的样子；
要知道黑鹰直升机的抗坠毁能力是相当强悍的，美军凭借着当年越战的经验，专门对黑鹰进行了改进设计，如果是正常的迫降姿态，完全不至于是这个样子。
接下来我们再来说一说这一次坠毁事故中的UH-60M本身，UH-60M是UH-60L的升级版，换装了T700-GE-701D发动机和新复合材料翼梁宽弦桨叶，动力性能更加强劲；
与此同时，UH-60M采用了全新设计的驾驶舱和电子系统，飞行员需要的操作内容也更加简单。
而湾湾的军方得到这一款直升机的过程，那也是相当的“曲折”。
目前台军陆航有三个旅级单位：桃园龙潭的601旅、台中新社的602旅、台南归仁的飞行训练指挥部。
这三个旅本来装备UH-1直升机，不过UH-1毕竟问世较早，与当今主流通用直升机比较，动力不足，载荷也差。
台军连年使用，机体老化严重，而生产方贝尔公司又关闭了生产线，替换零件也没了着落。因此台“陆军”才提出向美国订购UH-60M“黑鹰”通用直升机来替换UH-1。
而如果按照正常编制的话，这三个单位应该各有一个使用通用直升机的突击作战队，总共装备“黑鹰”90架，但是因为UH-60价格太贵，因此最后台“国防部”只同意采购60架，总经费将近847亿新台币。
2014年，第一批“黑鹰”终于交付台军，不料时任“总统”马英九决定将其中的15架“借”给了台“内政部”空勤总队，理由是空勤总队的UH-1救援直升机过于老旧，这一次坠毁的黑鹰就属于这15架之一。
此后台“国防部长”冯世宽又将15架“黑鹰”划归了“空军”，至此台陆军的90架黑鹰被砍到60架，然后又变成45架，最终拿到手的只有30架.....
接下来我们在说回此次的事故，虽然说目前导致湾湾军方黑鹰直升机坠毁的原因还没有找到，但是湾湾军方有一个重大错误，是可以肯定的！
众所周知，作为军队的高级军官，是免不了要经常搭乘军方的运输工具来进行活动的，但是作为军用交通工具，不管是所在环境，还是交通工具本身，都有一定的危险性，尤其是飞行器这一类。
一旦出事的话，比如被遭到袭击，或者是自身故障，比如这一次的直升机坠毁事故，都会造成乘员的重大伤亡，而高级军官本身出现重大伤亡，无疑会对军队产生非常重大的影响。
而为了防止这种“一锅端”团灭的情况发生，所以各国军队在运送高级军官时一般会采取“鸡蛋不能放在一个篮子里”的办法，也就是高级军官分别搭乘多个交通工具。
而这一次湾湾的这帮子高级军官们，无疑是犯了这个大忌，所有的军官都塞进了一架黑鹰直升机当中，结果一出事就团灭.....
虽然说针对这一问题，台岛防务部门给出了自己的解释，说是因为这一次是因为“总参谋长”沈一鸣率领高级军官，前往宜兰东澳岭雷达站，对偏远雷达站官兵进行春节慰问，才只乘坐了一架直升机，但是在虎哥看来，这个回应完全没有说服力。
其实解放军陆军同样发生过类似的坠机事故，同样是高级军官，同样是黑鹰直升机。
1991年6月中旬，成都军区司令员张太恒中将、副司令员张德福中将、西藏军区参谋长毛海清少将等分别乘坐三架“黑鹰”直升机前往青藏高原边境地区视察；
司令员张太恒中将坐在其中的一架，而副司令员张德福中将、西藏军区参谋长毛海清少将坐在另一架，还有一架是其他人员坐。
在飞往目的地途中，张德福中将、毛海清少将乘坐的“黑鹰”直升机突然遭遇下降气流，在做180度右转弯过程中不幸撞山，全部牺牲，而另外两架直升机上的乘员，包括成都军区司令员张太恒中将则安然无恙。
同样是慰问视察，解放军就严格遵守了规定，虽然说仍然避免不了伤亡，但是至少控制了损失，而湾湾就直接来了个团灭。
截止到目前，湾湾这次坠机事故的原因还未查明，虎哥也会继续跟进相关的最近消息~
据台湾“中央社”网站2日最新消息，隶属于台湾“空军救护队”的一架UH-60M黑鹰直升机今天在台湾新北乌来山区意外坠毁。
搭乘这一架坠毁的黑鹰直升机的可不是什么普通的士兵，这架直升机之中，足足有13名台湾军队的高级军官！
▲图为台军“参谋总长”沈一鸣上将
具体的人员名单如下：“参谋总长”沈一鸣上将、参谋黄圣航少校、“总士督长”韩正宏士官长、“情报参谋次长室助理次长”洪鸿钧少将、“政治作战局副局长”于亲文少将、正驾驶叶建仪中校、副驾驶刘镇富上尉、机工长许宏彬士官长、“作战及计划参谋次长室处长”刘孝堂少将、“后勤参谋次长室次长”黄佑民中将、“通信电子资讯参谋次长室次长”曹进平中将、“作计室参谋”周欣颐中校、军闻社记者陈映竹。
而这一次黑鹰直升机的坠毁事故，也带来了机尾惨重的伤亡，这13名高级军官之中，包括参谋总长在内，一共8人死亡（名单前八个），另外五人受伤（后面五个）。
据了解，此次这13名高级军官搭乘黑鹰直升机原本是要从松山机场起飞，前往宜兰东澳岭雷达站慰问官兵，然而谁成想，直升机才刚飞行了37分钟，就坠毁在了新北及宜兰交界山区。
▲台湾“国防部”公布的飞行路线
在台湾省媒体最开始的报道中，对于此次黑鹰直升机的事故，一直采用的是迫降的说法，虎哥当时在看到这一条新闻的时候，还真以为事情没这么大呢；
结果后来相关的最新消息一条一条的爆出来，包括事故现场的照片，让虎哥有了一定的结论，那就是这一次台湾省黑鹰直升机压根就不是什么迫降，而是完完全全的坠毁。
从坠机现场可以看到，这架黑鹰直升机的机体结构损坏的非常严重，整个前机身已经碎成了渣渣，彻底看不出原本的样子；
要知道黑鹰直升机的抗坠毁能力是相当强悍的，美军凭借着当年越战的经验，专门对黑鹰进行了改进设计，如果是正常的迫降姿态，完全不至于是这个样子。
接下来我们再来说一说这一次坠毁事故中的UH-60M本身，UH-60M是UH-60L的升级版，换装了T700-GE-701D发动机和新复合材料翼梁宽弦桨叶，动力性能更加强劲；
与此同时，UH-60M采用了全新设计的驾驶舱和电子系统，飞行员需要的操作内容也更加简单。
而湾湾的军方得到这一款直升机的过程，那也是相当的“曲折”。
目前台军陆航有三个旅级单位：桃园龙潭的601旅、台中新社的602旅、台南归仁的飞行训练指挥部。
这三个旅本来装备UH-1直升机，不过UH-1毕竟问世较早，与当今主流通用直升机比较，动力不足，载荷也差。
台军连年使用，机体老化严重，而生产方贝尔公司又关闭了生产线，替换零件也没了着落。因此台“陆军”才提出向美国订购UH-60M“黑鹰”通用直升机来替换UH-1。
而如果按照正常编制的话，这三个单位应该各有一个使用通用直升机的突击作战队，总共装备“黑鹰”90架，但是因为UH-60价格太贵，因此最后台“国防部”只同意采购60架，总经费将近847亿新台币。
2014年，第一批“黑鹰”终于交付台军，不料时任“总统”马英九决定将其中的15架“借”给了台“内政部”空勤总队，理由是空勤总队的UH-1救援直升机过于老旧，这一次坠毁的黑鹰就属于这15架之一。
此后台“国防部长”冯世宽又将15架“黑鹰”划归了“空军”，至此台陆军的90架黑鹰被砍到60架，然后又变成45架，最终拿到手的只有30架.....
接下来我们在说回此次的事故，虽然说目前导致湾湾军方黑鹰直升机坠毁的原因还没有找到，但是湾湾军方有一个重大错误，是可以肯定的！
众所周知，作为军队的高级军官，是免不了要经常搭乘军方的运输工具来进行活动的，但是作为军用交通工具，不管是所在环境，还是交通工具本身，都有一定的危险性，尤其是飞行器这一类。
一旦出事的话，比如被遭到袭击，或者是自身故障，比如这一次的直升机坠毁事故，都会造成乘员的重大伤亡，而高级军官本身出现重大伤亡，无疑会对军队产生非常重大的影响。
而为了防止这种“一锅端”团灭的情况发生，所以各国军队在运送高级军官时一般会采取“鸡蛋不能放在一个篮子里”的办法，也就是高级军官分别搭乘多个交通工具。
而这一次湾湾的这帮子高级军官们，无疑是犯了这个大忌，所有的军官都塞进了一架黑鹰直升机当中，结果一出事就团灭.....
虽然说针对这一问题，台岛防务部门给出了自己的解释，说是因为这一次是因为“总参谋长”沈一鸣率领高级军官，前往宜兰东澳岭雷达站，对偏远雷达站官兵进行春节慰问，才只乘坐了一架直升机，但是在虎哥看来，这个回应完全没有说服力。
其实解放军陆军同样发生过类似的坠机事故，同样是高级军官，同样是黑鹰直升机。
1991年6月中旬，成都军区司令员张太恒中将、副司令员张德福中将、西藏军区参谋长毛海清少将等分别乘坐三架“黑鹰”直升机前往青藏高原边境地区视察；
司令员张太恒中将坐在其中的一架，而副司令员张德福中将、西藏军区参谋长毛海清少将坐在另一架，还有一架是其他人员坐。
在飞往目的地途中，张德福中将、毛海清少将乘坐的“黑鹰”直升机突然遭遇下降气流，在做180度右转弯过程中不幸撞山，全部牺牲，而另外两架直升机上的乘员，包括成都军区司令员张太恒中将则安然无恙。
同样是慰问视察，解放军就严格遵守了规定，虽然说仍然避免不了伤亡，但是至少控制了损失，而湾湾就直接来了个团灭。
截止到目前，湾湾这次坠机事故的原因还未查明，虎哥也会继续跟进相关的最近消息~