有句俗话，叫做好钢要用在刀刃上！大约从2500年前，人类就意识到武器的质量事关战争的胜负，而做武器的钢材质量与生产工艺，则直接影响武器本身的锐利程度。古代甚至专门寻找陨铁，或者与陨铁密切相关的特殊铁矿床，例如大马士革钢，来打造上古神兵。而到了21世纪的今天，人类其实仍然没有摆脱铁器时代，所有战争仍然被叫做铁血行动。主要是陆战与海战的武器，从枪支大炮到坦克军舰，仍然以铁制也就是现代特种钢材为主。这里面单个武器单位耗费钢材最多的，就是军舰了，动辄成千上万吨。而巨型航母又是耗费特种钢材最多的舰种。一般按照总排水量的6成计算一艘航母全部的用材。比如8.5万吨的航母，全部的金属用材5万吨出头；而10万吨的航母，则需消耗金属材料超过6万吨！

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现代航母也不单纯只消耗钢材，也会消耗铝铜铅镍等有色金属。比如航母的4部螺旋桨大多用铜镍合金制造，很多内部装饰会用到铝材；内部各种不锈钢台面普遍含镍；而核动力包防护外壳会用到数千吨的厚重铅板。但是航母的建造过程中，特种钢的用量一贯是最大的。要知道当前建造一般的水面驱护舰，其所用到的钢材相对于普通建筑用钢，甚至是民用船舶的用钢，已经可算是特钢。也就是对其屈服强度、柔韧性、耐低温特征，耐腐蚀性等，已经比普通民用钢材甚至是民船用钢的要求都高，单价当然也普遍高出几成。而建造航母的部分特钢，对比建造水面驱护舰的基础用钢的要求更高，属于特钢中的特钢。神秘大国在1949年之前，是基本没有军舰自我建造能力的。建国后在苏联的帮助下，

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不但建成与扩建了大型炼钢基地，同时也开始尝试自建大中型水面主战舰艇甚至是常规潜艇。到1960年代以后，虽然中苏关系闹翻，但是重工业已经基本自成体系。已经完全可以自主生产建造水面驱护舰、常规潜艇，以至于核潜艇所需要的全部钢材。不过在建造航母的特种钢上，仍然是一个巨大的空缺。21世纪初，从国外采购回半成品的瓦良格号滑跃型航母。但是初期停在大连港的泊位上五六年之久，一直没有正式开工续建。其中除了需要充分研究图纸制定科学的改建升级计划外，自身缺乏切割后必须重新补焊的特种钢材，是迟迟不开工的关键因素。而其他大国出于战略考量，也拒绝提供任何与航母有关的特种钢。其中最关键的，是建造飞行甲板的5米级冷轧特强厚板，再就是用量更多的球扁钢；

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作为航母的外壳与各层甲板的特别加强筋使用。最终鞍钢成立了特种钢研究所，成功炼制出了完全达标的2大航母特种用钢。其中有些型号的屈服强度，达到全球领先的2200兆帕，至今仍然保持绝对世界第一。最先炼出了200吨应急，最后一共炼制了大约2000吨，最终都用在了16号平台的续建上。有了这个良好的开头，后面的17与18号平台的航母特钢就好办多了。那么全国大型钢厂不止一个，而且很多是近水楼台先得月。比如18号的建造船坞就在BAO钢对面。难道BAO钢就不能分一杯羹？所有建造航母的特钢，仍然全部出自东北那嘎达么？实际上鞍钢的航母特种钢在18号与此后的所有巨型平台的用钢量上，仍然占据7成，这是有公开报道的。那么潜台词就是：其他大钢厂已经占据了另外的3成比例！

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还有公开报道：BAO钢的5米级轧机已经投产多年，板材屈服强度超过750兆帕，其中每年都有50万吨可以用于巨型海轮与其他海洋工程的用钢，目前已经总共消耗400万吨以上！这400万吨中虽然没有直接说明有一部分用来建造军舰甚至航母，以及两栖攻击舰。但是不明说不等于没有。总之现在在神秘大国，至少有2大钢铁企业具备为航母生产特种钢的能力。这在全球也是独一份的存在！