物理学博士：歼20的涡流，竟然有六道涡流！
2016-12-06 11:04:45
俄罗斯试飞中的五代机T50同样使用了大边条翼。这款战机开始得比歼20早，但现在却落到了后面。
?中美两国的五代机，把边条翼和进气道的棱集成到一起了，一点儿材料也不浪费。
?图15：歼20的边条翼和进气道集成
?图16：美军主力五代机F22是歼20的赶超对象
?图17：美军的另一款五代机F35，好的坏的涡流
?图18：中国另一款五代机歼31的边条翼和涡流
?图19：从下面看歼20的涡流
边条翼是重要的涡流发生器。从原理上讲，歼20前面的一对鸭翼翼尖会产生涡流，这样的涡流和主翼发生有利的或不利的相互作用。但是目前看到的照片中，还没有见到鸭翼翼尖的涡流。搜索歼10的照片，找到了一张：
?图20：歼10鸭翼和主翼的翼尖涡流
图21： F22有四道涡流?
这张F22的照片中竟然有四道涡流！
?它里面的一对涡流应该是边条翼产生的，外面的一对感觉像是直接从主翼边上翻上来的。当主翼的后掠角很大时，会在迎角大的情况下产生涡流，这种涡流在超音速下很重要。
你再仔细的看歼20，还要再多两道！
?图22：歼20的多重涡流
?图23：歼20的多重涡流
仔细地看上面两张高清照片，歼20有六道涡流。外面一对涡流的产生机制可能和F22外面的一对接近。里面是两对靠得很近的涡流。从前文中的图7中也能看到六道涡流。
?图25：歼20内测的两对涡流
关于歼20内侧的四条涡流，这张照片揭示了秘密。大家可以看到，里面的一对涡流是从主翼前方的两段边条翼产生的。外面的两条涡流是由于前缘襟翼放下了，在主机翼上又产生了一个小段边条，它们又刮出来一对涡流。 这一定是一个有意的设计。前缘襟翼一般是为了调整机翼的升力性能。你坐民航机时，可以看见前缘襟翼在起降时放下来，其他时候是收起来的。可是歼20的很多照片中，前襟翼都是放下来的，它参与飞机的高机动操作。
?这还没完。从下面这张歼20早期的照片中，我们可以看见它前面还有两对涡流：
?图26：歼20的鸭翼主翼上都有多重涡流
?进气道口两侧棱上的小边条产生一对，鸭翼两侧还会翻上来一对。
?作为一个有一点儿专业知识的业余爱好者，不禁要赞叹歼20的设计者们，把涡流用到了极致。为了摸清楚这些涡流的规律，掌控它们，再通过飞控软件驾驭它们，歼20的设计者们肯定做了很多艰苦的工作。
所有图片来自网络，一些网友把名字留在了照片上，在此一并感谢所有共享照片的网友。?