空警600为什么还顶着大盘子

2024-11-08 00:40:33   


空警600是中国的舰载固定翼预警机。官宣还没有,但网传图片早就满天飞了。

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传说中的空警600

简单说,大体和美国E-2D“鹰眼”预警机差不多:双发,螺旋桨推进,四垂尾。最大的特征当然就是大盘子。有人会认为太保守,实际上是对航母上运作针对性优化的结果,以前讨论过这问题,不重复了。

有人问:为什么不用分布式的保形雷达?机头像战斗机雷达一样安装一面,两侧“贴上”两个大阵面,机尾也像机头一样安装一面,比如说,像以色列的“费尔康”或者英国“猎迷”。

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以色列“费尔康”预警机,只有机头雷达,机尾其实还没有,还是有短板

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英国“猎迷”前后都装上了雷达

雷达和相机一样,口径为王。三星S20 Ultra手机号称一亿像素,富士GFX100中画幅相机也是一亿像素,但用膝盖想都知道,两者放在一起的画质是没法比的。差别有很多,镜头口径大、成像芯片大是最主要的,“底大为王”。雷达也一样,天线大一号,性能压死人。苏-27的雷达在技术上不先进,但超过1米的雷达天线就活活把人气死。

肉眼就可判别:机头雷达怎么弄,口径不可能达到大盘子,否则阻力大到不可思议。作为预警机,雷达性能是第一位的,这事不达标,那就别玩了。“费尔康”是因为以色列搞不定大盘子(也是因为这个原因才和中国合作)。这不是简单地往机背焊一个大架子的问题,大盘子对垂尾的气动干扰严重,这问题对气动功力还是差一把火候的以色列太大。但“费尔康”那样的雷达做到了保形,代价就是全向探测性能不均匀,容易留短板方向,被敌人钻空子。

所以对于中国,从空警2000开始,就老老实实上大盘子。空警600也不例外。

当然,中国有空警200,美国有E-7。空警200号称“平衡木”,在机背有“条形”天线。

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空警200

这是简版预警机,预警雷达只有侧向视界,性能较受局限。出口可以,瑞典这样的寡民小国也适用,但中国就不够用了,所以空警200只是过渡。不过“平衡木”也有好处,前后开孔,冷却方便。

美国最新的E-7可算“平衡木”的豪华版,不仅大大增加侧向天线面积,顶板还前倾,通过顶板“斜视”和前缘雷达共同形成前后视界。在技术和功耗上费了大事,才补上前后视界。另外,大大改善的上视的视界有利于对顶攻和高弹道的反导探测,下视视界用于对地对海监控。

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E-7预警机,这是澳大利亚的,美国空军已经决定用这替换E-3

E-7比E-3小一号,但增强的雷达性能足以补偿性能差距,主动相控阵雷达更是提高了多目标和反隐身探测性能。主动相控阵对多目标的作用显而易见,但可以分出专用的波束跟踪对反隐身也有用。隐身不是看不见,主要还是忽闪忽现。用专用波束“盯着”看,比周期性地扫一圈看更容易看破。

但是空警600还是采用了最传统的大盘子。这不仅是因为大盘子提供大口径天线的空间,还因为机载功率的限制。

主动相控阵很费电。E-7的身板更大,发动机更强劲,能提供所需电力。空警600需要舰载起飞,推进功率本来就局促,能加大就直接加大飞机了,提高各方面性能,尤其是留空时间和升限,但留给雷达的功率还是相对不足。所以空警600的大盘子是转动的,天线最大化,但不是全向凝视的。空警2000和空警500的大盘子里是三面阵,是全向凝视的,因为机载发电功率充沛。

美国的E-2D也是转动天线。这一方面是因为从较早的E-2C继承了现成、可靠的机构,另一方面也是功率限制。

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不容易看清楚,但天线罩上的“纹路”说明E-2D也是转动天线

但主动相控阵的波束转向技术使得空警600(和E-2D)减少了扫描间隙中的“盲视”问题。天线在转动中,可以在转动方向上动态地“向前看”、“向回看”,“视线”不再只是天线的正前方,大大减少了“盲区扇形”。不理想,但够用。

空警600无法用E-7那样的“扁蘑菇”形不仅是功率限制,也因为高度限制。舰载机的高度受到机库天花板和升降机开口的限制。E-7那样高大的天线很碍事,而且阻力太大,空警600的发动机补偿不了。E-2D基本延续了E-2C的气动外形和结构尺寸,也有这方面的考虑。