1、现在生产二代机的国家没几个了，生产线也快停了，很多国军方没有投资。第五，有确凿的证据证明，涡扇十三就是逆推的RD93.
还有很多消息和迹象，就不一一介绍了。
简单说，中航发展外贸产品有一个整体的思路，时髦的说法是有一个“顶层设计”，以逆推中推和先进中推发动机带动几个外贸型号战斗机的发展，走的是一条发动机先行的道路，从逻辑上说，如果发动机不先行发展，后继发展多型的出口型战斗机就是一句空话，特别是鹘鹰，再不能受制于人。
中航之所以敢于发展鹘鹰，也可以说是不见发动机这个兔子不撒鹰。
目前看，中航的中推用户已经足以支撑中推的市场前景。
枭龙
鹘鹰
利剑
飞豹A\B\C等发展型
都将是中推的大用户，另外。
根据先进中推核心机发展的大涵道比涡扇发动机（运输机\中型客机\支线客机），也非常有前途。
再有，根据先进中推核心机发展的舰用燃气轮机和发电用的燃气轮机以及油气管道加压用的燃气轮机的市场更广阔，钱途无限。

中航工业展台的大明星，“先进概念战斗机”

上届航展上出现的模型，名为F60，外形与上面的模型有一些细节上的区别

试飞成功的“鹘鹰”原型机，更接近F60模型

综上所述，现在我们看见的这张图上的新型发动机也就一点也不奇怪了。
还有一点要说明，目前几个发动机大国的中推这几年都有很大的发展，美国的F414，英国的JE200，就连俄罗斯的RD33（不是RD93哦）已经有推力接近10吨的型号。推比10的中推大都进步到10吨甚至更高，突破12吨大推的关口也不是不可能。
所以，中航发展先进中推绝对是必须的，而且是刚需。鹘鹰在2020年前后装备推比10,10吨中推绝对是可能的。