第二次世界大战到今天已经过去70多年，70年来，国际局势发生了翻天覆地的变化。从美苏冷战，到东欧剧变前苏联解体，发展到今天，一超多强的局面正在趋于稳定。而世界安全环境相较于几十年前已经得到大幅度改善，但这不意味着绝对和平。在这当中，美俄依旧是世界上最强的两大军事力量，且双方之间相互排斥。可以看到的是，当今世界上所发生的任何局部战争都可以看到美俄两国的身影，而真正爆发战争的国家，不过是美俄两大国博弈的牺牲品。


以现有角度来看，美俄两国现任领导人特朗普和普京的政治生涯中，美国两国关系基本上不会发生大变，因此完全可以说，美俄两国的外交关系依旧是以对抗为主，合作为辅。在这一背景下，两大国都在不断蚕食对方的势力范围，以便在对抗中获得更大的优势。但是实际上，无论是20年前还是今天，美国两国势力范围依旧处于战略平衡的状态，并未发生根本性变化。而在这当中，最为典型的地区莫过于黑海海域。


对于欧洲来说，今日的黑海在整个欧洲范围内地缘矛盾最为尖锐的地区，而背后的真正拨弄风云的恰恰不是欧洲，而是原本毫无关系的域外国家——美国。历年来，美国在整个黑海地区投入了大量兵力与资源，以求扩大在整个欧洲的影响力，进而压缩俄罗斯的势力范围。那么，对于地形复杂的欧洲而言，美国为何会单单选择这个以多风暴而得名、环境恶劣的海域呢？


原因就在于它特殊的地理位置。黑海北岸为乌克兰，南岸为土耳其，保加利亚和罗马尼亚位于黑海西岸，东边为格鲁吉亚，而俄罗斯则为它的东北岸。因此，毗邻黑海的国家总共有6个，而在这其中，乌克兰由于克里米亚问题与俄罗斯同宗操戈，而土耳其则由于不满美国现任总统特朗普的政策逐渐靠近俄罗斯。控制了黑海，即可利用乌克兰问题扰乱俄罗斯在中东地区的战略布局，又可以阻止土耳其与俄罗斯过分亲密，导致北约内部分化。


当然，如果说黑海是美国牵制俄罗斯的不二法门，那么土耳其海峡则是整个黑海地区的命脉所在。在整个黑海地区，土耳其海峡的位置十分关键，这条全长375公里的深水海峡可以通行30万吨的油轮以及10万吨级的航空母舰。但是，为了限制前苏联的出海口，美国曾牵头制定国际公约，要求通行通过土耳其海峡的军舰最大吨位不能超过5.5万吨，这也就直接导致了库兹涅佐夫号和瓦良格号曾一度对外宣称其排水量只有5.5万吨，不然中国不知何时才能拥有第一艘航母。同样道理，由于土耳其海峡的存在，任何的大型航空母舰想要在短时间内进入黑海相当困难，因为对于周边国家而言，只需要区区几十枚重磅鱼雷便可以封锁整个海峡。


因此从这个角度来说，土耳其海峡无论对于美国还是俄罗斯，都可谓是利弊共存。在这种情况下，周边国家的态度几乎可以决定利弊的直接导向，因此，俄罗斯在增加对黑海地区实际控制的同时，美国也在极力拉拢周边域内国家。尽管今日的俄罗斯黑海舰队的实力逐渐萎缩已成事实，但是想要在战时控制整个黑海对俄罗斯而言并不难。同样道理，美国不断加强在黑海地区的军事存在，想要在爆发战争时控制整个土耳其海峡，封闭俄海军的出海口也并非难事。可以看到的是，在未来很长一段时间内，黑海地区依旧将保持基本的战略平衡，尽管美俄两国都想消灭对方的军事存在，但是却又无从下手、更不敢下手！（利刃/弈尘）