根据专家级网友透露的最新消息：目前江南集团3号线上正在组织生产的003型国产电磁航母的小组立已经焊接成型的越来越多！即将开始巨型总段的组装！而且全新建造的超级室内重型船台，长度超过美国福特级航母的337米还多出一大段！未来可以在上面完成整艘巨型航母的船体段成型！根据其最新透露，003航母走出厂房，被外界首次拍摄到的时间，最早可能是今年的9月份，也就是只有100来天了！
目前，超大型舰船，有总段建造法、塔式建造法、岛式建造法和串联建造法等4种！在此只简单介绍巨型总段建造法，003国产航母正在用此法建造！还有塔式建造法，002国产航母就是用这种方法建造的。
1，巨型总段建造法，是指把总段作为船体总装段的建造方法。由于总段较大，刚性好，并有较为完整的内部空间，因此可以减少船台或干船坞工作量和减少焊接变形，提高预舾装和预涂装作业的完整性，将工作量提前，缩短船台或船坞周期。这都是好的方面。
但是，巨型总段的大小和重量，一般受到船台或船坞起重能力的限制。巨型总段的合拢，首先将船台中部的总段，或靠近中部的总段，作为“基准总段”，吊到船台上定位固定，然后依次吊装前后的相邻总段，当两个相邻总段的焊缝焊接结束后，即可进行该处的舾装工作！


2，所谓塔式建造法，就是舰船建造时，以中间偏后的底部分段为基准分段，先上船台定位固定。然后向首尾和两舷，自下而上依次吊装和焊接各分段。由于建造过程形成的安装区域呈下宽上窄的宝塔形状，故称为塔式建造法。这种建造法的分段安装较为简便，但船台或船坞周期较长，并且由于焊接合拢缝较多，焊接变形不易控制，完后，船体首尾上翘较大！美国纽波特纽斯船厂建造福特级航母，仍然在用典型的塔式建造法！
总的来看，巨型总段建造法，不论舰船建造速度还是舰船建造的精度，都是优于塔式建造法的。要实现用巨型总段法快速、批量的建造航母，必须对船厂的基础设施进行重大的新建和改进！而目前江南集团这些工作已经全部启动。
像超重型室内新船台、超级总装干船坞、1600吨级超级龙门吊、超级巨型模块涂装室内工作车间等配套工程都已经完工！而巨型舾装港池的开挖也已经完成了一半！等003航母下水后，则可以立即进入这个新港池进行舾装作业。


江南集团这些全新的造船基础设施，在全世界都是前所未有的“大设备”，室内巨型船台可以不受天气影响，大大提高了生产速度和安装精度！足以满足上万造船工人同时在船台上开展施工作业！后勤保障也考虑的非常周到细致，仅仅为超重型船台服务的附设卫生间，就安装了几百个！
国产超级航母诞生的背后，是世界第一的基建能力和日益强大的国力！