张殿成：直捣黄龙 轰-6K这一性能让关岛美军胆颤心惊
2016-05-09 12:58:06
近日，央视节目中播出了解放军轰-6K“战神”穿越第一岛链，赴西太平洋进行远海训练画面，引起国际社会的极大关注。美国《国家利益》报道称，H-6K是北京的B-52，飞行距离远，节省燃料，拥有现代化的电子仪器以及精准、强大的武器系统。
近年来，中国空军加快了从国土防空型空军向“空天一体化，攻防兼备”的战略空军转型。而对一支战略空军而言，战略轰炸机是必不可少的标志性装备。中国航空工业虽然经过几十年的发展，技术实力有了长足进步，但要研制像美国B-52/B-2以及俄罗斯图-95/图-160那样的战略轰炸机还远远不够。因此，要想在较短时期内为空军研制出可靠，实用的轰炸机，仍需立足中国航空工业的现实技术实力，对原有轰-6系列轰炸机进行改进和升级。
轰-6系列轰炸机是中国军机群中不折不扣的老兵，其仿制原型为前苏联图波列夫设计局研制的图-16“獾”式中型轰炸机。作为该系列的最新型号，轰-6K与早期型号相比，已是脱胎换骨。有分析认为，该机超脱了轰-6的设计范畴，接近甚至达到了战略轰炸机的标准。
对于轰炸机而言，作战半径和打击威力是两个最基本的核心要素。无论飞机是否具备隐身性，能否超音速巡航，如果不能同时保证作战半径和打击威力，其存在就没有任何意义。
我国早期生产的轰-6机型大多采用国产的“涡喷-8”型发动机。该发动机源自图-16装备的AM-3型，属于苏联第一代涡喷发动机。“涡喷-8”型发动机长5.8米，最大直径1.4米，重3.1吨，单台推力93.2千牛，耗油率高达0.932千克·小时。由于发动机性能太差，最大航程为5000公里，其作战半径也只有1500公里，只能作为战区型战术轰炸机使用。因此，更换发动机是提高航程和飞行性能的最有效手段。
中国通过引进俄罗斯伊尔-76型运输机，得到了其上装备的D-30KP-2涡扇发动机。此发动机长5.7米，最大直径1.46米，重2.3吨，最大推力12.5吨，巡航耗油率0.7千克/（千牛·小时）。该型发动机已经成功应用在中国空军伊尔-76和运-20大型运输机上。其实，轰炸机使用运输机发动机并不稀奇。B-52轰炸机就与波音-707同根同源。换装了D-30KP-2对轰-6K带来的最直接变化就是航程和载弹量的增加。由于换装发动机后减轻了重量，再加上大量新材料和新工艺的应用，轰-6K机体结构重量较之前各型轰-6下降了近5%，而且D-30KP-2比“涡喷-8”的耗油量也减少了25%，这也使得轰-6K的作战半径一举达到3500公里，基本上能直飞到关岛。不过，在现实环境中，轰-6K想要悄无声息的进入西太平洋更广的区域，就必须绕过日本强大的防空力量。因此，轰-6K还需要加强另一方面的能力，这就是巡航导弹。
与轰-6相比，轰-6K的主体承力结构没有大改，但机翼下可挂载6枚空射型长剑-10对陆攻击巡航导弹，其载弹量至少可达12吨。长剑-10的设计理念与战斧巡航导弹相类似。据称，该弹采用小型化的涡轮风扇发动机和高精度惯性导航系统，能以高亚音速飞行，最大射程值的范围是2000-2500公里，具备较强的超低空突防能力和精确打击能力。这样算来，轰-6K的作战半径3500公里，挂载的“长剑-10”导弹射程也超过2000公里，其火力覆盖范围已经超过5000公里。这种组合，已经具有不逊于美国B-52战略轰炸机的威慑力。中国可以使用该机对第二岛链以西广大区域进行打击的能力。这意味着中国空军跨过了战略威慑的最低门槛，不再是“守门型”空军。
此外，轰-6K还可携带多种炸弹和导弹，包括巡航导弹、空地导弹、反舰导弹等武器对敌实施远程、防区外战略和战术的精确打击。其作战模式选择多、完成任何种类多、打击目标类型多。因此，轰-6K不但是中国空军进攻作战的力量，也是中国空军走向战略空军的重要标志，因此引起各方的广泛关注是必然之事。
当然，由于轰-6K是亚音速轰炸机，飞机平台本身的突防能力较弱，只适合作为导弹平台在防区外实施打击，或者拥有绝对制空权的情况下实施临空轰炸。面对美国构建的层层相叠错起的防空网络，只有隐形轰炸机才有可能保持一定生存力，并独立完成战略打击任务。据称，中国正在发展新一代隐形轰炸机，以实现真正的战略威慑力。不过，在新型隐形轰炸机大规模列装之前，轰-6K仍是其他机种所不可代替的，高悬在敌对势力头顶上的“霹雳神剑”。
近年来，中国空军加快了从国土防空型空军向“空天一体化，攻防兼备”的战略空军转型。而对一支战略空军而言，战略轰炸机是必不可少的标志性装备。中国航空工业虽然经过几十年的发展，技术实力有了长足进步，但要研制像美国B-52/B-2以及俄罗斯图-95/图-160那样的战略轰炸机还远远不够。因此，要想在较短时期内为空军研制出可靠，实用的轰炸机，仍需立足中国航空工业的现实技术实力，对原有轰-6系列轰炸机进行改进和升级。
轰-6系列轰炸机是中国军机群中不折不扣的老兵，其仿制原型为前苏联图波列夫设计局研制的图-16“獾”式中型轰炸机。作为该系列的最新型号，轰-6K与早期型号相比，已是脱胎换骨。有分析认为，该机超脱了轰-6的设计范畴，接近甚至达到了战略轰炸机的标准。
对于轰炸机而言，作战半径和打击威力是两个最基本的核心要素。无论飞机是否具备隐身性，能否超音速巡航，如果不能同时保证作战半径和打击威力，其存在就没有任何意义。
我国早期生产的轰-6机型大多采用国产的“涡喷-8”型发动机。该发动机源自图-16装备的AM-3型，属于苏联第一代涡喷发动机。“涡喷-8”型发动机长5.8米，最大直径1.4米，重3.1吨，单台推力93.2千牛，耗油率高达0.932千克·小时。由于发动机性能太差，最大航程为5000公里，其作战半径也只有1500公里，只能作为战区型战术轰炸机使用。因此，更换发动机是提高航程和飞行性能的最有效手段。
中国通过引进俄罗斯伊尔-76型运输机，得到了其上装备的D-30KP-2涡扇发动机。此发动机长5.7米，最大直径1.46米，重2.3吨，最大推力12.5吨，巡航耗油率0.7千克/（千牛·小时）。该型发动机已经成功应用在中国空军伊尔-76和运-20大型运输机上。其实，轰炸机使用运输机发动机并不稀奇。B-52轰炸机就与波音-707同根同源。换装了D-30KP-2对轰-6K带来的最直接变化就是航程和载弹量的增加。由于换装发动机后减轻了重量，再加上大量新材料和新工艺的应用，轰-6K机体结构重量较之前各型轰-6下降了近5%，而且D-30KP-2比“涡喷-8”的耗油量也减少了25%，这也使得轰-6K的作战半径一举达到3500公里，基本上能直飞到关岛。不过，在现实环境中，轰-6K想要悄无声息的进入西太平洋更广的区域，就必须绕过日本强大的防空力量。因此，轰-6K还需要加强另一方面的能力，这就是巡航导弹。
与轰-6相比，轰-6K的主体承力结构没有大改，但机翼下可挂载6枚空射型长剑-10对陆攻击巡航导弹，其载弹量至少可达12吨。长剑-10的设计理念与战斧巡航导弹相类似。据称，该弹采用小型化的涡轮风扇发动机和高精度惯性导航系统，能以高亚音速飞行，最大射程值的范围是2000-2500公里，具备较强的超低空突防能力和精确打击能力。这样算来，轰-6K的作战半径3500公里，挂载的“长剑-10”导弹射程也超过2000公里，其火力覆盖范围已经超过5000公里。这种组合，已经具有不逊于美国B-52战略轰炸机的威慑力。中国可以使用该机对第二岛链以西广大区域进行打击的能力。这意味着中国空军跨过了战略威慑的最低门槛，不再是“守门型”空军。
此外，轰-6K还可携带多种炸弹和导弹，包括巡航导弹、空地导弹、反舰导弹等武器对敌实施远程、防区外战略和战术的精确打击。其作战模式选择多、完成任何种类多、打击目标类型多。因此，轰-6K不但是中国空军进攻作战的力量，也是中国空军走向战略空军的重要标志，因此引起各方的广泛关注是必然之事。
当然，由于轰-6K是亚音速轰炸机，飞机平台本身的突防能力较弱，只适合作为导弹平台在防区外实施打击，或者拥有绝对制空权的情况下实施临空轰炸。面对美国构建的层层相叠错起的防空网络，只有隐形轰炸机才有可能保持一定生存力，并独立完成战略打击任务。据称，中国正在发展新一代隐形轰炸机，以实现真正的战略威慑力。不过，在新型隐形轰炸机大规模列装之前，轰-6K仍是其他机种所不可代替的，高悬在敌对势力头顶上的“霹雳神剑”。