1，目前新航母和89舰，都处于4月23月上午，被拖船拖离到距离原先的舾装位大约三十米的新位置，就再没有更大的移动！航母原来船头有大约十根缆绳，是直接系在码头上的，但现在大部分和89舰的船尾系在了一起，只有大约1根缆绳还系在码头上，等于现在是在用两艘大船的自身重量，来维持稳定的姿态，好在现在的大连港也没有什么大风浪，日常的潮起潮落，对这两艘大舰都没有明显的影响。
2，从4月24日下午开始，新航母的右侧锚链孔，又往外大量排水，可观察到船头的小球鼻艏，逐步从水中浮现出来。这说明整艘航母的吃水又有所减少。

前几天吃水加深，并不是注入了油料和淡水，而很可能是吸入了部分压舱水，来配合全船重心的测量。
3，航母内部舾装全部完成，并且运入了大量生活物资后，其自身重量，对比刚刚下水的时，有比较明显的变化，因此需要重新测定航母的重心和各种平衡轴线。前几天吊上了9台吊车，就是作为模拟配重，进行这方面的测量。这项工作，应该在航母再次入坞，二次涂装施工完成后，出坞前再测量一次！到那个时候，全船的重心和轴线就基本固定下来了！
4，今天是4月25日，距离此前发布的26日到27日，黄渤海的禁航令还没有到期。因此还有很多盼望航母在明后天就试航的围观群众。但是瀚海狼山根据最新的观察，研判明后天出航的概率越来越低！禁航令是否真的和航母试航有关？恐怕只有少数人清楚，若说是计划临时有调整，都有可能！
5，瀚海狼山一直坚持两点：第一，航母在正式出航前，一定要进行至少12个小时的吹管作业，而这项工作至今就没有做；因此尽管航母本身隔三差五的冒烟，包括今天又有升火现象，甚至今天的89舰也开始升火，但只要没吹管，航母在明后两天，自己开动起来？就不太可能！
第二，航母的吃水一直不够！而加满上万吨的油水，也需要最少12小时，在吃水线达标以前，试航的概率同样不高！现在已经是25日下午，距离27的禁航期结束，已经越来越没有充值的时间，完成上述两项必备的工作！
6，4月23日的图片中，有人给出了旁边船坞的钨门，似乎已经打开的图片，其实这是一种错觉。从其他角度的最新图片看，旁边的船坞至今没有任何变化。防水坞门其实是在更内侧，而看似注水的那段，只是船坞往外的延伸段，一直就是有海水的。只是以往这个角度的图片比较少。这个船坞内部，早早的摆上了支撑墩，而至今不见生产新船，也不见航母再次入坞，今后的具体用途需要继续观察。

7，今天的最大变化，是左舷助降镜的生产包装也撤掉了，露出了全貌。说明也要进行系泊测试，就像导弹箱一样，测试完成一台交付一台！
今天甲板的杂物已经彻底清理完毕，而且前后两个连接吊桥在延长后又吊到了航母上。大批工人分散在甲板各区域，看来对甲板的最后精细化表面处置，就要展开。原先瀚海狼山以为这项工作会等初次试航回来后再做，现在看来会利用4到5月份的良好气候条件，现在就彻底做完这项最后的关键工序。这样新航母在初次试航前，就等于完成了全部的工程量，若试航顺利，今年就可以交船服役了。

8，从当地的图片中可见，有大量的旅游团队，在码头周边远眺航母，“航母游”将成为大连旅游必到的景点！还有很多专业或业余的摄影爱好者，正在用“长枪短炮”拍摄航母，有关方面似乎并没有特意的限制。
全民关心国防，继续掀起航母和其他大舰建设的新高潮，这也是国民意志的充分体现！