看着俄罗斯人愁眉苦脸样美国人也心急：中国航空发动机进展神速

中国拥有完整地工业体系，也拥有巨大产能，可惜在某些技术领域依然存在问题，比如：发动机，特别是航空发动机，也因此人们通常评价，中国有“心脏病”。

航空发动机，人类工业文明的结晶，它涉及地东西很多，也很复杂，如果它真容易造，那也就不会只有曲指可数的几个国家能独立研制航空发动机，确切的说，只有五个：美国、俄罗斯、英国、法国、中国，除了中国以外，无一不是老牌的工业国，其研发航空发动机的历史有100年以上。

现代航空发动机研发之难度，有增无减，几乎变成了一件比拼国力的事情，如此情况之下，许多国家退出了发动机研发及制造领域，有能力的国家也减少了研发的型号。也只有中国因历史积累不足，老旧型号太多，航空发动机马上多个型号，要待填补的空缺也多。

以目前研发与生产状态的情况说，WS-9已属老旧型号，虽说尚可用，但是失去了继续发展的价值，后继型号需要考虑；WS-10,人们常说的太行算成熟了，尚需进一步完善，既要解决不足，又要提升性能，“太行”将是今后相当长时间内中，充当我国军用发动机的主力！

先进中推发动机为WS-13,它目前已安装到枭龙上，未来将可能用于中型战机，前景相当令人期待。

国产的运-20大型运输机已进入量产阶段，那么它对国产发动机的需求也越来越急切。为了保险起见，配套的发动机弄了二个，一是WS-18，仿俄制发动机的，只能算备用方案，二是WS-20，以“太行”发动机为基础，开发的大涵道比涡扇发动机。WS-20项目已进入最后的试飞阶段，也许很快就可以装到运20上，相当值得期待。

歼-20也开始量产了，它的国产发动机还是一个问题，据说中的WS-15尚处于试验阶段，估计也快了！

值得注意的是，多型号的重大顺展都是在近几年取得的，特别刚刚过去的一年，太行的成熟，WS-13装机、WS-20试飞等，可以是一个成果甚丰的一年！目前许多型号的发展前景是美好的，严重的“心脏病”可以得到很大的缓解，也有治愈的希望了！

当然了，我们需要许多种型号的发动机，以满足不同型号飞机的需要，许多工作正等待着我们。

正当我们努力之时，也有人伤感。俄罗斯人正为失去中国市场愁眉苦脸的，以前每年差不多上百台的发动机生意被太行抢去了许多；如果WS-15再出来，那就……。按说美国人会乐于见到俄罗斯人伤感，但是自己也同样不太好受，因为这再次证明了一个事实：中国正在变得越来越强。