鹘鹰南飞怎么不可能？
中航是一家，人员、技术都是互相交流和流动的，这是我们国家的体制和企业运作机制所决定的，我们不是资本主义国家那种恶性竞争机制，网上的喷子往往是以小人之心度君子之腹，抱着捣乱破坏的心理黑国家体制，在内部人士看来根本就是一个乐子。
这次鹘鹰南飞，最大的可能是配装新型发动机，因为成飞本身有各方面的技术支持，而涡轮院就在成都附近，包括高空台、风洞群都在江油和成都新址。
资深军迷都知道，涡轮院的新中推和9500中推都是中航自己出资研发的，目前项目进展顺利，有八股文报道称已经成功定型，鹘鹰本次南飞配装新型中推是顺理成章的，就近装配就近解决问题，人员、技术还有设备的便利条件是在沈飞做不到的，这个应该能想到。
明年又是新一届珠海航展，鹘鹰2.0版配装国产新型高推比发动机登场，这个广告效应为进一步促进销售起到极好的宣传作用。
在太行发动机一路高歌的情况下，国产中推没有实际使用是不可能的，也没有说服力。
鹘鹰的前途的确取决于是否配装国产新中推，国外用户很看重这一点，否则用户会因为发动机来源的不确定性，望而却步，这也是中航早就努力的方向。
林左鸣为中航定的2020年的销售目标是一万亿，光靠军品和附加值不高的产品是赚不了这么多钱的，中航的雄心万丈还要脚踏实地的发展过硬的商品才能实现。