海狼2号出问题后，虽然到目前仍然没有解决问题，毕竟海狼2号已经“被迫”离开了关岛的临时停靠码头，实际上瀚海狼山、匈奴狼山认为不离开也不行了。毕竟海狼2号在关岛临时码头无法进行哪怕最简单的紧急事故处置，这里的设施连个给这艘所谓撞山的核潜艇提供几个紧急“止血”创可贴的最简单维修能力都没有了。而仅仅16年前，还至少可以给严重撞山的旧金山号临时入干船坞，再焊接上一个可以整形和防水的临时抛物线罩的头部，可现在这种最简单的进程处置也不能做，干船坞已经不存在，即使存在，过去可以进行紧急处置的船厂工程师和工人队伍也早早解散了。也就是说，所谓的关岛基地，这些年来重点发展的是旅游业而不是造船或者修船业。造船修船又脏又累，工资还低。



而在关岛这种热带海域全面发展旅游业，只需要多盖几个度假村就可以，谁还去天天与铁锈、油泥和污水这些造船和修船必然附带的污染打交道？于是虽然关岛的战略地位随着亚太地区在全球的地位提高也水涨船高，但是基础设施却完全没有跟上。完全没有跟上的基础设施不单纯是在关岛这一个要点，狼山已经多次说过，就算整个太平洋地区，包括四岛的横须贺、夏威夷的珍珠港，超级大国西海岸的北方的布雷默顿基地和南方的圣迭戈基地，他们任何一个的，与海军有关的基础设施没有一个可以跟的上。这其中最重要的珍珠港和圣迭戈的船坞、码头和基本岸线，以及码头上必须配套的供水供电和消防等设施，基本还都是二战时代的遗留，基本都有超过80年的历史了。4万吨级的好人号两栖攻击舰在圣迭戈的岸线上停靠升级改造期间莫名其妙的起火最终烧报废。



表面上看是施工单位和舰船本身的拥有单位管理不善造成，而瀚海狼山当时就分析说，好人号起火到最终不可挽回的根本原因其实在于圣地哥的海军码头的基础设施完全脱离时代。不但岸电根本无法和好人号的船电合理切换，而且这些海军码头上的消防应急设施完全不能使用，结果起火2个小时后才打市政火警报警电话，民用消防车又过了半个小时才到现场，到了现场又发现万吨级两攻干舷高达20米以上，普通消防车根本无法攻击内部的着火点，此后只能再呼叫专用大马力消防船和消防直升机，这一整套下来。什么火发展不成熊熊大火呢？因此看似是偶然的错误，结果最终无限放大而不可收拾。根本原因就是基础设施的全面落后。本身大型军港就必须有专门的配套强大消防和应急设施，军港出了问题呼叫民用消防本身就不靠谱。




而超级大国海军长期之看到大舰摆在水面上，而大部分军港码头的设施还是二战甚至二战以前的，这样不出问题才是奇怪。超级大国海军最近5年各种严重事故接连不断，从2艘神盾严重被撞，到好人号起火报废，一直到海狼2号的莫名其妙的所谓撞山。于是超级大国内部也在“反思”，最终结论基本一致，就是海军基础设施完全脱离时代了。大量舰船等待入船坞保养，而因为船厂设施和人力有限，根本排不上号。而在维修不及时的情况下，像海狼2号又必须在战略需求下带病远航，不但船本身有隐患，就是全艇艇员也老大不乐意。毕竟作为主战攻击核潜艇的艇员来说，起码有两拨人轮换；不管出海还是不出海，这两拨艇员都是工资照拿的。最多出海期间还要额外的补助。而如果潜艇本身入船坞大修，这期间2组人员都可以全年带薪休假了。现在不让休假还必须到危险水域执行偷鸡摸狗的任务，结果就出大问题了。



超级大国海军经过内部深入调研后发现，目前其海军本身拥有的几个造船厂和修船厂，最年轻的一个的主要设施还是1880年代建造的，更老的甚至有1800年初建造的，到现在有200年以上的历史。几乎和超级大国的全部历史一样长！别的大国一些有名的老厂也是1860年代就有，但只保留一个厂名，而造船和修船的超级船坞都是全新的。而超级大国海军船厂的船坞居然也是140年前挖掘的。可见如果再不投入资金升级改造必然出更多奇葩事情。但是虽然下决心改造，但是专业基建人员也不够，即使改造完成，船厂工人上哪里招聘；再退一步讲，即使船坞重新扩大，但是外面的航道谁来挖深？不用说1万亿，10万亿投入进去也是往水里扔！