歼31不适合中国空军，但未来换发后上舰潜力无限
2017-06-07 14:50:15
近日，歼31频频出现在公众视野，不仅有了新的改进版本，还频频进行验证试飞，这不仅仅说明歼31的研制有了新的进展，而且可以肯定歼31未来将会进行批量生产。作为世界上仅有的两款第五代中型隐形战机中的一员，其性能优异，价格适宜，潜在用户众多，未来的前途不可估量。
最新试飞中的歼31 与原型机相比弹仓和机尾翼做了重要改进
歼-31，代号“鹘鹰”，是由中航工业沈飞集团研制的具有自主知识产权的第五代双发中型隐形战斗机，2012年10月31日上午10时32分，歼-31首飞成功，2014年11月，歼-31首次亮第十届中国珠海航展并进行飞行表演。该机外形采用波束控制理论设计，机头、机身呈菱形，采用单座、双发、外倾双垂尾、全动后缘前倾平尾的布局，两侧布置DSI进气道，配置内埋武器舱，据珠海航展上相关的介绍，该战斗机起飞重量为17.5吨，机长16.9米，高4.8米，翼展为11.5米，机翼面积约40平方米，不加油作战半径达1250公里，携带副油箱时可保证作战半径达2000公里，最大速度可达1.8马赫，带弹最短起飞距离400米，最短着陆距离600米，机体整体大小介于F-15和米格-29之间，与美国F-35大小基本相当，采用全黑色机身，应用大量复合材料，表面涂覆了大量隐形涂料。
中航工业表示，歼-31的设计理念是以低成本实现高性能，并使飞机在广泛作战范围内具备强大的武器装载与作战能力。据外媒称，歼-31配备了两台俄罗斯生产的RD-93发动机，使用这种与FC1“枭龙”战机同款的发动机并不够强大，与F35相比，歼31的两台发动机勉强和F35这种单发战机推力相当，中航工业为避免这种不理想的状况，当然需要一种中国自主生产的大推力发动机，根据日前沈飞歼31总师披露，目前改进版的歼31的发动机舱可安装比RD-93更大的发动机，即未来国产的WS-13，届时歼31的综合作战能力将会有一个大的提升。中航工业的对外宣传资料指出：歼-31飞机，是针对国内外市场需求研发的中型多用途战斗机，综合作战效能优异，歼-31飞机具有低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；具有强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力以及优异的综合保障能力。
歼-31作为一款高性价比的优秀五代机，目前已经试飞将近五年，最新改进版也在紧锣密鼓的进行当中，投入量产应该就在五年之内，在目前国内外市场能够提供的五代机机种有限的情况下，歼31必然有着众多的潜在用户。
对于中国空军而言，目前急需的战机是具有多用途、长航程和载弹量大的机种，当前的歼20、歼16系列、歼11系列、歼10系列以及最新引进的苏35已经完全满足了空军的作战需要，歼31与这些机种相比并没有特别突出的特点，特别在航程和载弹量方面。美国的战斗机一般都不追求大航程，比如大名鼎鼎的F22，有效作战半径不到900公里，是著名的短腿飞机，背后的原因是美国具有极其强大的空中加油能力和遍布全球的军事基地以及规模庞大的航母编队，有了这些作为基础，美国海空军对战机的航程要求并不那么强烈，中国空军则完全与之相比，根据我国的国情和作战需求，对战机的航程和载弹量要求较高，歼31显然并不适合中国空军。
然而对于海军航空兵尤其是海军舰载部队，歼31是非常合适的一款战机，如果让其上舰，有航母作为一个移动平台，则在很大程度上相对缩小了其航程的缺陷，而且其相对小巧的体积上舰也大大优于歼20，考虑目前美军装备的舰载战机F18以及F35都属于中型战机，占用航母机库以及甲板面积都会是一个非常“舒适”的比例，反观歼15体积过大，占用空间相对较多，对航母的空间利用率不高，存在一定的“空间浪费”，而歼31则“大小正好”。从目前的时间点来看，国产航母的进度奇快，中国海军002弹射型航母预计会在2020年后建成服役，三年之内除了弹射型歼15以外，似乎再也难以找到新的航母舰载战机，002要想有新的突破，必然也需要新型舰载机，航母不会去等舰载机，从这个角度看，歼31上舰似乎非常顺理成章。
从战机性能看，据海军专家尹卓分析，歼-31气动外形设计非常好，甚至比F-35好，F-35由于安装了巨大的涡扇发动机而不得不将机身设计得足够粗壮，因此有了“肥电”的绰号，而歼-31却完全按照超音速面积率进行了优化设计;其次，歼-31的隐身性能非常优异，可以媲美F35;第三，歼-31的大边条翼和DSI进气道设计极大的提升了飞机的高速和低速飞行性能；再者，该机装配2台发动机，换装国产新型发动机以后，就舰载机而言要优于F-35；最后，该机机轮和起落架粗壮，前轮是双轮设计，能够承受巨大冲击力，改装为舰载机的可能性非常高。虽然目前这款飞机明显缺少着舰尾钩和可折叠机翼等设计，但是只要海军需要，想必这些改进都不是问题。歼31甚至可以作为我国首款垂直起降战机的一个试验平台。
从作战任务来看，该机的机动性较好，又具有良好的隐身性能，可配合协助重型战机作战，战术任务分配时，可由歼-31首先发动第一轮快速打击，进行空中格斗，摧毁敌方空中力量，并捣毁敌方重要军事目标，为歼-15发动下一轮打击铺路，这样一艘航母上搭载两种战机完全可以进行各种作战任务。虽然歼-31上舰与歼15相比只能搭载相对少量导弹和燃油潜入战区执行任务，不过美国的F-35在执行相同任务时也只能装载少量武器，从这一点看，歼31 的上舰似乎更加可能了。
最新试飞中的歼31 与原型机相比弹仓和机尾翼做了重要改进
歼-31，代号“鹘鹰”，是由中航工业沈飞集团研制的具有自主知识产权的第五代双发中型隐形战斗机，2012年10月31日上午10时32分，歼-31首飞成功，2014年11月，歼-31首次亮第十届中国珠海航展并进行飞行表演。该机外形采用波束控制理论设计，机头、机身呈菱形，采用单座、双发、外倾双垂尾、全动后缘前倾平尾的布局，两侧布置DSI进气道，配置内埋武器舱，据珠海航展上相关的介绍，该战斗机起飞重量为17.5吨，机长16.9米，高4.8米，翼展为11.5米，机翼面积约40平方米，不加油作战半径达1250公里，携带副油箱时可保证作战半径达2000公里，最大速度可达1.8马赫，带弹最短起飞距离400米，最短着陆距离600米，机体整体大小介于F-15和米格-29之间，与美国F-35大小基本相当，采用全黑色机身，应用大量复合材料，表面涂覆了大量隐形涂料。
中航工业表示，歼-31的设计理念是以低成本实现高性能，并使飞机在广泛作战范围内具备强大的武器装载与作战能力。据外媒称，歼-31配备了两台俄罗斯生产的RD-93发动机，使用这种与FC1“枭龙”战机同款的发动机并不够强大，与F35相比，歼31的两台发动机勉强和F35这种单发战机推力相当，中航工业为避免这种不理想的状况，当然需要一种中国自主生产的大推力发动机，根据日前沈飞歼31总师披露，目前改进版的歼31的发动机舱可安装比RD-93更大的发动机，即未来国产的WS-13，届时歼31的综合作战能力将会有一个大的提升。中航工业的对外宣传资料指出：歼-31飞机，是针对国内外市场需求研发的中型多用途战斗机，综合作战效能优异，歼-31飞机具有低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；具有强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力以及优异的综合保障能力。
歼-31作为一款高性价比的优秀五代机，目前已经试飞将近五年，最新改进版也在紧锣密鼓的进行当中，投入量产应该就在五年之内，在目前国内外市场能够提供的五代机机种有限的情况下，歼31必然有着众多的潜在用户。
对于中国空军而言，目前急需的战机是具有多用途、长航程和载弹量大的机种，当前的歼20、歼16系列、歼11系列、歼10系列以及最新引进的苏35已经完全满足了空军的作战需要，歼31与这些机种相比并没有特别突出的特点，特别在航程和载弹量方面。美国的战斗机一般都不追求大航程，比如大名鼎鼎的F22，有效作战半径不到900公里，是著名的短腿飞机，背后的原因是美国具有极其强大的空中加油能力和遍布全球的军事基地以及规模庞大的航母编队，有了这些作为基础，美国海空军对战机的航程要求并不那么强烈，中国空军则完全与之相比，根据我国的国情和作战需求，对战机的航程和载弹量要求较高，歼31显然并不适合中国空军。
然而对于海军航空兵尤其是海军舰载部队，歼31是非常合适的一款战机，如果让其上舰，有航母作为一个移动平台，则在很大程度上相对缩小了其航程的缺陷，而且其相对小巧的体积上舰也大大优于歼20，考虑目前美军装备的舰载战机F18以及F35都属于中型战机，占用航母机库以及甲板面积都会是一个非常“舒适”的比例，反观歼15体积过大，占用空间相对较多，对航母的空间利用率不高，存在一定的“空间浪费”，而歼31则“大小正好”。从目前的时间点来看，国产航母的进度奇快，中国海军002弹射型航母预计会在2020年后建成服役，三年之内除了弹射型歼15以外，似乎再也难以找到新的航母舰载战机，002要想有新的突破，必然也需要新型舰载机，航母不会去等舰载机，从这个角度看，歼31上舰似乎非常顺理成章。
从战机性能看，据海军专家尹卓分析，歼-31气动外形设计非常好，甚至比F-35好，F-35由于安装了巨大的涡扇发动机而不得不将机身设计得足够粗壮，因此有了“肥电”的绰号，而歼-31却完全按照超音速面积率进行了优化设计;其次，歼-31的隐身性能非常优异，可以媲美F35;第三，歼-31的大边条翼和DSI进气道设计极大的提升了飞机的高速和低速飞行性能；再者，该机装配2台发动机，换装国产新型发动机以后，就舰载机而言要优于F-35；最后，该机机轮和起落架粗壮，前轮是双轮设计，能够承受巨大冲击力，改装为舰载机的可能性非常高。虽然目前这款飞机明显缺少着舰尾钩和可折叠机翼等设计，但是只要海军需要，想必这些改进都不是问题。歼31甚至可以作为我国首款垂直起降战机的一个试验平台。
从作战任务来看，该机的机动性较好，又具有良好的隐身性能，可配合协助重型战机作战，战术任务分配时，可由歼-31首先发动第一轮快速打击，进行空中格斗，摧毁敌方空中力量，并捣毁敌方重要军事目标，为歼-15发动下一轮打击铺路，这样一艘航母上搭载两种战机完全可以进行各种作战任务。虽然歼-31上舰与歼15相比只能搭载相对少量导弹和燃油潜入战区执行任务，不过美国的F-35在执行相同任务时也只能装载少量武器，从这一点看，歼31 的上舰似乎更加可能了。