法国“阵风”战斗机刚面世的时候，宣传的一个重点就是可以语音驾驶，当时觉得它像天顶星科技。而现在，我们出口型的歼10C战机也用上了。最近，巴基斯坦空军杂志发表了一篇关于歼10CE的文章《驯龙记》，详细介绍了他们接装首批歼10CE的过程，里面提到的两个细节非常值得关注。

首先是在打开加力燃烧室的时候，飞行员发现歼-10CE的推背感比F-16更强。所谓推背感，在一定程度上就是战斗机的推重比较大，发动机推力更为强劲。巴空军杂志的描述是“歼10CE可以产生29000磅的推力，比JF-17产生的推力多10000磅，相当于两架半幻影的总和”。

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29000磅推力，换算过来是大约13.15吨。而巴基斯坦空军装备的F-16A/B Block15，使用的发动机是普惠 F100-PW-200，军用推力64.9千牛，最大推力106千牛，换算过来是6.618吨和10.8吨，BLOCK15OCU使用的普惠 F100-PW-220和PW-200差不多。

而F-16 BLOCK52使用的普惠 F100-PW-229发动机，军用推力75.6千牛，最大推力129.6千牛，换算过来是7.7吨和13.22吨，超过了歼10CE，但为何巴基斯坦空军飞行员说歼10CE的推背感比F-16更强呢？

究其原因，一方面可能是接装歼10CE的巴基斯坦飞行员，以前飞的是F-16 A/B，另一方面则是F-16 BLOCK52的起飞重量超过了歼10CE。更重要的，则是歼-10CE的发动机油门响应速度更快，也能产生更强的推背感，反应在空战指标上，就是机动更为灵活。另外，我们还要注意的是，歼-10CE使用的这款发动机，不一定就是我们的自用款。

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而巴基斯坦空军杂志披露的另一个细节，就是文章开始我们说的语音驾驶功能。实话实话，这个功能其实是有争议的，虽然一张嘴就能驾驶飞机，查询燃油和导弹余量，的确方便，但语音驾驶的反应速度，毕竟还是比不了传统驾驶模式，而且南亚地区的英语口音重，机器不好识别，出口印度的“阵风”就曾吃过这方面的亏。

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不过，如果我们要是从更高的维度去想，歼10CE的语音驾驶，则是一个极其先进的功能，它或许应该换个名字，叫“人工智能副驾驶”或者“空战辅助决策系统”。之所以这么说，是因为巴基斯坦中校飞行员提到他于2021年10月带队前往中国接受相关培训时，接触到了AI技术。

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而歼20就有这类“人工智能副驾驶”、“空战辅助决策系统”的AI技术，用来帮助飞行员在空战时实施占位攻击，在遭受导弹袭击时则可以更快地找到敌方导弹发射器。更关键的是，它能够帮助飞行员指挥无人僚机，进行体系化作战。随着技术的发展，这套技术下移到歼10CE，甚至是“枭龙”身上，不是不可能的事情。

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总而言之，巴基斯坦飞行员对歼10CE的评价很高，称它是4.5代战机，而且还是半隐身的，就战斗力而言，它更像是一架重型战斗机。特别值得一提的是，巴基斯坦飞行员称歼10CE非常容易飞行，这与我国飞行员对歼10、歼20的评价一致。