最近，有媒体报道称，在2018年卡拉奇防务展上，伊朗对于中巴联合研制的FC-1战斗机颇感兴趣，有意向订购24架，用于替代已经落后过时的米格-29和F-14A战斗机。消息一出，便引起诸多军事观察家的注意。


FC-1战斗机，绰号“枭龙”，是由我国成都飞机工业（集团）有限公司和巴基斯坦共同研制的第三代多用途轻型战斗机。该机最初的起源是1980年代巴基斯坦的“超-7”项目，最初的目的是研发一款装备超视距雷达的单发轻型战斗机，用以弥补巴基斯坦所装备的歼-7战斗机不具备超视距空战能力的缺陷。


FC-1战斗机的气动布局中规中矩，采用了第三代战斗机普遍采用的大边条翼设计，并采用了梁式和半硬式混合结构，机身则采用了超音速面积律，并采用单垂尾，差动平尾双腹鳍设计，机翼和尾翼的后掠角都是42゜角。FC-1是一款单发单垂尾轻型战斗机，该机采用了肋下进气设计，并使用了流行的DSI进气道，因此具备较好的屏蔽效果，具备一定的隐身能力。动力方面FC-1选用的是成熟可靠的俄罗斯克里莫夫RD-93发动机，该发动机是米格-29战斗机所使用的RD-33发动机的单发版，最大加力推力为8.6吨，处于三代发动机的中游水平。


作为一款主攻出口的战斗机，FC-1的航电系统最初使用的是意大利“格利佛-7”型雷达系统，不过目前已经逐步换装国产KJL-7综合火控雷达系统，操纵界面为"一平三下"的平视显示器、多功能液晶显示器和双手不离杆操纵系统。而且如果用户需要的话，该机还可以加装中国研制的前视红外器、激光照射吊舱和夜视镜等辅助设备。FC-1战斗机一共设计7个外挂点，其中翼尖各一，机腹下方一个，每侧机翼下两个，可以携带中国研发的各类空对空、空对地武器，精确制导炸弹、空对地导弹、空对舰导弹等，具备很强的多用途作战能力，而且在使用国产先进空地导弹时，还具备防区外打击能力。


目前除了单座战斗型FC-1外，双座战斗教练型和带加油管的FC-1B型也已经投入量产，由此FC-1战斗机已经形成一个成熟完整的飞机家族，可以满足从高级教练机到单座多用途战斗机的全部作战需求，而且就目前世界战斗机市场行情而言，FC-1虽然不是价格最便宜的，但是确实是性价比最高的战斗机。


伊朗由于从1979年彻底反美以来，一直遭到美国的经济制裁和封锁，虽然在1991年海湾战争时接收了一批伊拉克逃亡的战斗机，但是伊朗空军的总体水平依然停留在西方1970-1980年代的水平。最重要的是，由于长期遭到封锁和禁运，伊朗现有的战斗机大多缺乏必要的维护保养，使用状况堪忧，有消息称伊朗目前只能是依靠拆卸部分库存战斗机的零件来确保现役战斗机的作战能力。随着战斗机零件拆卸殆尽，未来伊朗空军将面临技术落后和飞机不足的双重遏制。


由于在1980-1988年的两伊战争中伊朗就曾经购买过不少中国造歼-7战斗机，而且至今伊朗空军依然保有约30架左右的歼-7系列战斗机，因此伊朗对中国战斗机并不陌生。FC-1战斗机可以看作是歼-7的大改型，在使用方面有着一定的相似度，所以，长期使用对伊朗并不存在问题。FC-1战斗机虽然并不是最先进的，但是其使用的中国全新研制的风冷相控阵雷达，具备探测F-35隐身战斗机的能力，这应该是FC-1战斗机最大的亮点，可能也是伊朗关注该机的重点之一。


不过，即使伊朗有心购买，FC-1也并不是那么容易“嫁”入伊朗，因为FC-1是中国和巴基斯坦联合研制，其中巴基斯坦有50%的股份，而巴基斯坦幕后的金主沙特和伊朗是“死敌”，所以，沙特自然不愿意看到伊朗装备如此先进的战斗机。可以说，伊朗的意向能否成真，还需要时间加以检验。（利刃/龙猫）