虎哥最近又发现了一则比较有趣的视频，视频内容是今年九月份印度在中印边境东拉达克地区的一场军事演习。

东拉达克地区属于典型的高原地带，海拔普遍在3000米至6000米之间，从视频中我们可以看到，印度陆军的几辆T-72M1正在演练高原山地进攻演练。
不过吗，多辆坦克进行突进，本来这一幕应该非常之威武霸气的，然而视频中的T-72M1主战坦克那慢吞吞的速度，就好像几只乌龟在一点点往斜坡上爬，彻底泄了这主战坦克的“王霸之气”。

T-72M1主战坦克是俄罗斯T72坦克的外贸版本，这款坦克也是目前印度陆军装备数量最多的坦克，大约有2000辆左右，其次是T90s，目前有约1400多辆。
大家一看印度陆军这主战坦克的装备数量，是不是感觉很惊讶？但是在虎哥看来，如此庞大的数量并没有什么卵用。
印度装备数量最多的T-72M1主战坦克，实际上就是大家所说的猴版T72。其最大的一个特点就是采用的全铸造炮塔，连第三代主战坦克最基本的复合装甲都没有。

其火控系统也进行了相当程度的简化，其实原版T-72坦克的火控系统就不咋地，其使用的还是1具TKH-3双目昼夜合一瞄准镜，而T-72M1连这个都不如，夜战能力可以说是基本没有，当然这是相对于现代第三代主战坦克来说的。
动力系统方面，印度T-72M1采用的还是780马力的V-46型柴油机，这个动力其实对于44吨左右的T72来说足够用了，不过这也得看地形。

原本苏联在设计T72的时候，考虑的那都是欧洲地区的平原或者山地丘陵，这种低海拔地区给44吨重的T72使用将近800匹马力的柴油机足够了，但是印度要考虑的可不单单只有平原地区。
由于中印边境基本上都在高原地区，而且又因为历史原因，中印边境又存在着相当大的争议，所以印度陆军也不得不把T-72M1部署在中印边境的高海拔地区。

但是这样的海拔对T-72M1的动力系统可就相当的不友好了，在海拔3000米以上的高原地带，不管是汽油机也好，还是柴油机也好，由于氧气的减少，其功率都会有明显的下降。
所以我们就会看到，印度陆军的T-72M1在演习时，爬一个不算陡的坡都要如此的艰难。
在这方面呢，解放军陆军就要游刃有余的多了，15式轻型坦克由此诞生。

我国15式轻型坦克的设计目标相当明确，首先就是能够上高原，为此，15式新轻坦在35吨级的车身重量下，塞进去了一颗非常强大的“心脏”。
15式新轻坦采用了一台马力超过900匹的柴油发动机，比44吨重的T72发动机马力还大。
这还不算完，毕竟你就算马力大，但是上了高原由于空气稀薄，发动力的功率还得刷刷往下掉，哪怕是普通的涡轮增压发动机也会变得慢如龟爬。

我国的15式轻型坦克是怎么解决这个问题的呢？答案就是：使用两级涡轮顺序增压。
在平原地带，15式只使用一级涡轮增压，这个时候的发动机就是正常的900匹左右，当上升到4500米以上的高原地带时，15式轻坦的两级涡轮增压会同时开启，这个时候其发动机的马力会飙升到1000匹以上！
据虎哥了解，15式轻坦在4500米的高原上，最高车速仍然能维持在60公里每小时。

其次在火力上，15式轻坦的标准是能够击穿印度T90S主战坦克，印度的T90S主战坦克同样也是俄罗斯自用T90的猴版，其实就是原来的T72换了个复合装甲脑袋，击穿他并不难。
所以我们看到，我国的15式轻坦并没有采用更大的120或者125毫米坦克炮，而是选择了看似复古的105毫米线膛坦克炮。

不过别看15式轻坦使用的还是105线，就觉得它这门炮威力不行了，实际上，这门炮可是地地道道的“名门之后”。
15式轻坦的105线，实际上是英式L-7式105毫米线膛炮的改进版本，主要是增大了膛压，增加了倍径，比原版的L7穿甲能力还要强。
实际上早在20年前，中国就研制出长身管94式105毫米坦克炮，比西方制式的105炮长出一米多，初速提高了100米/秒；
具有3000米距离击穿俄制T-72/坦克的能力，而如今15式配备的这门105线，威力只会更强。

说真的，就印度军演的这些个T72M1主战坦克，如果真的在高原上遇到了我国的15式轻坦，那真的是来一个送一个，来两个送一双。
不谈防护和火力，在虎哥看来就这种像蜗牛爬一样的速度，对15式新轻坦或者是直10武装直升机来说，那都是龟速蠕动中的三等功....