什么福无双至祸不单行的话这里也不多说了。瀚海狼山在这里就强调这次俄方军港的浮船坞沉没，其内部的潜艇也翻了之后，相关的一些重要的方面。第一，这次翻沉的浮船坞和潜艇事件，干脆就可以用毁坏文物来描述。因为出事故的这对组合，论年龄都不是这个时代的东东。这个PD-16浮船坞，居然是1939年建造的。到今年已经整整80年的历史了。用了80年的浮船坞，在全球都很难找到第二艘，因此说他是罕见的重要文物。而船坞里面翻沉的这艘潜艇，也不是俄海军的现役潜艇，同样也有50年以上的历史。翻沉的B-380号潜艇，属于1967年研发的641B型，代号：“Som鲶鱼”，北约称之为“探戈级或T级”常规潜艇，水下排水量3546吨。是一种大型的柴电潜艇，是苏联红宝石设计局在设计基洛级潜艇前的一大作品。属于苏联的2代半常规潜艇。
那么一艘有80年历史的浮船坞。和一艘有50年历史的常规潜艇两大文物，为何现在就出现这种低级的大事故呢？首先看其发生事故的地点，是在黑海边的历史著名的军港塞瓦斯托波尔。这里是俄罗斯黑海舰队的母港，也是冬季不冻港，因此事故现场看不到冰天雪地的场景。塞瓦斯托波尔军港，在2014年以前，是俄乌共管，而此后克里米亚入俄，俄方就独占了这个军港。而这次翻沉事故，显然是发生在狭窄的航道之内。既不是靠岸边，也不是在一些修船的泊位上，属于在移动浮船坞的中途，这艘浮船坞突然就漏水坐沉在主航道上了。因此里面有脚手架的潜艇也猝不及防，直接在水上翻了个，肚皮都露出来了。翻沉的PD-16号浮船坞，已经用了80年。看样子并没有在北方船厂坐沉，导致库兹涅佐夫号航母被砸的那艘瑞典制造的8万吨级的浮船坞那么大。



这艘浮船坞，不会超过3万吨级。考虑到他是1939年，二战爆发以前建造的，那么在当时也算是世界一流的水平了。自投入使用以来，PD-16浮船坞一共为苏联维修了超过3000艘军舰和民船。尤其是在第二次世界大战期间，为卫国战争的胜利做出过巨大的贡献。甚至船坞上的水兵曾用重机枪击落过一架德军的亨克尔111型飞机。也算是一个有光荣历史的文物。而苏联解体后，这个浮船坞就一直承载着这艘B-380号潜艇准备维修。这项工程，居然30年都没完成！也就是说，苏联解体后，这对浮船坞和里面待修潜艇的组合，就没更换过。潜艇30年没修好，而这艘浮船坞也没有再接任何新活。现在突然沉没，肯定是没在原来30年都没怎么动窝的泊位上。估计是军港方面想把这对组合移动一下位置，结果这一挪窝就沉没了。前年在北方船厂沉没的8万吨级的大型浮船坞，沉没的根本原因，瀚海狼山早就分析过。就是因为船厂突然停电，导致浮船坞上往外排水的抽水机罢工而坐沉。
其实任何浮船坞，在正常漂浮的时候，都不需要有动力或电力抽水，因为浮船坞要下降水平面接纳船只开进来，只需要打开4角的进水阀门，自然就会有水灌入水槽逐步下沉，只有当需要上升高度，带着维修船舶一起浮起来的时候，才需要动力抽水。而不抽水就沉没，只能说这类浮船坞已经长期不维护，锈透了外壳，需要不断的排水才能正常漂浮。现在黑海的这个浮船坞突然沉没，只能说外壳锈蚀的更彻底，稍微移动，防水就彻底崩溃了。



虽然俄罗斯黑海舰队还有一定的规模，但是在黑海可以修船的船坞设施，却只有这个浮船坞。除此之外，黑海舰队居然连一个大型的陆地干船坞也没有。这样在北方船厂的修舰能力基本归零后，黑海舰队也无法维护任何大型船只了。至于波罗的海舰队更不用提。这样一来，俄罗斯海军在整个欧洲地区，3个战略方向，居然连一套完整的修船设施也不具备了。包括维修水面舰艇和潜艇的能力全都基本归零，怎一个惨字了得！