刀口：热烈庆祝GA600首次水上起降 真正用途仍然是个迷？
2018-10-22 07:25:38
热烈庆祝GA600首次水上起降 真正用途仍然是个迷？
世界上的其他水陆两栖飞机大国（日本还在少量生产）基本上已经不再造水上飞机了中国为什么要造水上飞机呢？而且是目前世界上最大的水上飞机，甚至被称为中国的“三大”大飞机。
为了救火？中国是森林火灾频发的国家？
前几年新闻说中国研发了世界上第一种灭火导弹，用尖端技术可以灭火，成本还低，而且第一时间就可以灭火，总比水上飞机快吧？
水上救援？
中国周边也不是海难频发的地方。
总的感觉GA600的军事用途更加突出，否则水上首飞之日来的很大一部分是军队代表就有点奇怪了。高铁首发之日就没看见军方代表，而高铁的重要性不言而喻。
比如，在来的贵宾中：陆军装备部副部长陈郁虹，空军装备部副部长宫继宏，军委装备发展部、陆军、海军、空军、武警部队等军方机构等军方代表赫然在目。
带着这些疑惑，当然主要是带着极大的欣喜来看AG600水上首飞就很有意义了。
2018年10月20日8时51分国人的目光再一次聚焦到中国航空工业集团有限公司（以下简称航空工业）自主研制的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600身上。龙腾漳河水，梦飞白云间。AG600水上首飞正式开始。开车、滑行、入水……一气呵成。8时51分，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，按预定科目，驾驶着AG600划开深蓝色的湖面，英姿飒爽，身后留下一条波光粼粼的水痕。加速、机头昂起……AG600宛如一条东方巨龙从水面踏浪而起，直插云霄。9时05分，飞机像一只灵动的沙鸥，平稳地贴着水面滑行、轻盈入水，溅起欢快的水花。观众席响起了热烈的掌声。
当2016年7月23日全球最大的水陆两栖飞机AG600在珠海顺利总装下线，标志着AG600飞机项目取得重大阶段性成果，为下一步首飞奠定了良好的基础。
没看错吧？全世界最大的水上飞机！
没想到中国在飞机领域还有最大的，而这个中国的全世界最大，居然是从水上飞机开始的，这真是值得骄傲和自豪的大喜事。
这架全世界最大的水上飞机究竟有多大？我们先看看数据。AG600机长37米，翼长38.8米，机高12.1米，最大起飞重量为53.5吨，最大巡航速度是每小时500公里，最大航时12小时，最大航程4500公里。
我们再来看世界上大飞机的一种，波音737-600（737系列里最大的一种），机长31.2米，机高12.6米，机身宽3.76米，最大起飞重量66吨。
原来我们经常坐的波音737-600居然与AG600一样大，那么AG600可以说是可以水上起降的波音737-600！或者反过来说，原来波音737-600居然与AG600一样大，而且AG600还长出5米这么一大块，这真是奇了。我们虽然很难坐上AG600，但是坐波音737还是家常便饭，完全可以坐在737上意淫一下。
AG600起飞重量超过50吨，具备在陆地机场和水面起降的能力。在执行海上救援任务时，AG600一次可救护50名遇险者，记着，这50人都是躺着的哦，可以容纳50付担架，还有救援人员呢，加起来一算这个容纳人数和设备的能力真是逆天了。
目前世界上只有俄罗斯、日本拥有大型水陆两栖飞机，我国的AG600，目前在世界上无论从航程还是载重量上，都远超这两个国家。
比下图日本的US-1和US-2大多了，大20多吨
谈起AG600的用途，出于保密的原因总设计师总是突出它的民用用途，这个是可以理解的。谁都知道C919是民航大客机，但是谁都知道C919有改装成预警机和加油机以及特种飞机的潜力，C919的总设计师也不说。所以，AG600的总师不说它的军事用途，不等于就没有。
虽然新闻突出了AG600的救火和运输伤员的性能，其实，AG600在军事上的用途更广泛，特别是反潜、反舰的超强战力都是陆基反潜和反舰型大飞机所没有的。AG600因为要在水面上降落，她的海上的低空性能是波音737改装的P8A所不具备的，P8A要在几百米甚至1000米以上投掷反潜鱼雷，AG600只要十几米就行，历史上，水上飞机是潜艇最大的克星之一，就是因为水上飞机在海面上的低空性能好。
GA600还可以改装成“炮艇水上飞机”，反海盗、反走私、甚至还可以协助巡逻岛礁，维护国家主权。
AG600还有一个绝招是其他大飞机所没有的，真正打起仗来，这个作用无可替代应该算是独门绝技。假如中国在南沙的几个岛礁，如永暑岛、美济岛、渚碧岛等岛上的机场跑道被摧毁后，AG600的作用就凸显出来了，AG600可以从怎么炸也炸不坏的海面上起降，执行紧急任务，比如救助战伤伤员，运输急需的人员和物资，急需的设备，急需的维修人员，特种部队，这些都是其他飞机不可替代的优势。
另外还有几条：
AG600可以快速布雷。
快速布设水下侦听设备，回收水下侦听设备。
最后，AG600可以用半潜船运往世界各地执行任务，将半潜船当水上飞机的基地。
AG600还可以乘半潜船进行两栖作战的垂直登陆和补给，这个能力航母和两栖攻击舰都没有，美国航母上的运输机“灰狗”只能一次运输几吨，AG600可以一次25吨！
AG600蛟龙真是名副其实的海上飞龙，海上神龙。中国建造世界上最大的水上飞机是我们每一个中国人的自豪和骄傲！
AG600的作战半径是4500公里，这张图上是永暑岛到各地各海域的距离，朋友们可以简单算算，AG600都能到哪里？
马航再出事，咱们就能将半潜船运载AG600运到南太平洋作业，飞累了回到半潜船上歇着。
AG600将在很长的一段时期内是全球最大的水上飞机，纵观未来的国际局势，再有人造这么大的水上飞机已经很难了，除非我们中国人有兴趣再造。
又因为我们将来还要深度开发南海，更要走向深海和大洋，届时需求有多大现在也还不可预测，这个大洋上的低空霸王大展宏图的丰功伟绩还在后面。
世界上的其他水陆两栖飞机大国（日本还在少量生产）基本上已经不再造水上飞机了中国为什么要造水上飞机呢？而且是目前世界上最大的水上飞机，甚至被称为中国的“三大”大飞机。
为了救火？中国是森林火灾频发的国家？
前几年新闻说中国研发了世界上第一种灭火导弹，用尖端技术可以灭火，成本还低，而且第一时间就可以灭火，总比水上飞机快吧？
水上救援？
中国周边也不是海难频发的地方。
总的感觉GA600的军事用途更加突出，否则水上首飞之日来的很大一部分是军队代表就有点奇怪了。高铁首发之日就没看见军方代表，而高铁的重要性不言而喻。
比如，在来的贵宾中：陆军装备部副部长陈郁虹，空军装备部副部长宫继宏，军委装备发展部、陆军、海军、空军、武警部队等军方机构等军方代表赫然在目。
带着这些疑惑，当然主要是带着极大的欣喜来看AG600水上首飞就很有意义了。
2018年10月20日8时51分国人的目光再一次聚焦到中国航空工业集团有限公司（以下简称航空工业）自主研制的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600身上。龙腾漳河水，梦飞白云间。AG600水上首飞正式开始。开车、滑行、入水……一气呵成。8时51分，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，按预定科目，驾驶着AG600划开深蓝色的湖面，英姿飒爽，身后留下一条波光粼粼的水痕。加速、机头昂起……AG600宛如一条东方巨龙从水面踏浪而起，直插云霄。9时05分，飞机像一只灵动的沙鸥，平稳地贴着水面滑行、轻盈入水，溅起欢快的水花。观众席响起了热烈的掌声。
当2016年7月23日全球最大的水陆两栖飞机AG600在珠海顺利总装下线，标志着AG600飞机项目取得重大阶段性成果，为下一步首飞奠定了良好的基础。
没看错吧？全世界最大的水上飞机！
没想到中国在飞机领域还有最大的，而这个中国的全世界最大，居然是从水上飞机开始的，这真是值得骄傲和自豪的大喜事。
这架全世界最大的水上飞机究竟有多大？我们先看看数据。AG600机长37米，翼长38.8米，机高12.1米，最大起飞重量为53.5吨，最大巡航速度是每小时500公里，最大航时12小时，最大航程4500公里。
我们再来看世界上大飞机的一种，波音737-600（737系列里最大的一种），机长31.2米，机高12.6米，机身宽3.76米，最大起飞重量66吨。
原来我们经常坐的波音737-600居然与AG600一样大，那么AG600可以说是可以水上起降的波音737-600！或者反过来说，原来波音737-600居然与AG600一样大，而且AG600还长出5米这么一大块，这真是奇了。我们虽然很难坐上AG600，但是坐波音737还是家常便饭，完全可以坐在737上意淫一下。
AG600起飞重量超过50吨，具备在陆地机场和水面起降的能力。在执行海上救援任务时，AG600一次可救护50名遇险者，记着，这50人都是躺着的哦，可以容纳50付担架，还有救援人员呢，加起来一算这个容纳人数和设备的能力真是逆天了。
目前世界上只有俄罗斯、日本拥有大型水陆两栖飞机，我国的AG600，目前在世界上无论从航程还是载重量上，都远超这两个国家。
比下图日本的US-1和US-2大多了，大20多吨
谈起AG600的用途，出于保密的原因总设计师总是突出它的民用用途，这个是可以理解的。谁都知道C919是民航大客机，但是谁都知道C919有改装成预警机和加油机以及特种飞机的潜力，C919的总设计师也不说。所以，AG600的总师不说它的军事用途，不等于就没有。
虽然新闻突出了AG600的救火和运输伤员的性能，其实，AG600在军事上的用途更广泛，特别是反潜、反舰的超强战力都是陆基反潜和反舰型大飞机所没有的。AG600因为要在水面上降落，她的海上的低空性能是波音737改装的P8A所不具备的，P8A要在几百米甚至1000米以上投掷反潜鱼雷，AG600只要十几米就行，历史上，水上飞机是潜艇最大的克星之一，就是因为水上飞机在海面上的低空性能好。
GA600还可以改装成“炮艇水上飞机”，反海盗、反走私、甚至还可以协助巡逻岛礁，维护国家主权。
AG600还有一个绝招是其他大飞机所没有的，真正打起仗来，这个作用无可替代应该算是独门绝技。假如中国在南沙的几个岛礁，如永暑岛、美济岛、渚碧岛等岛上的机场跑道被摧毁后，AG600的作用就凸显出来了，AG600可以从怎么炸也炸不坏的海面上起降，执行紧急任务，比如救助战伤伤员，运输急需的人员和物资，急需的设备，急需的维修人员，特种部队，这些都是其他飞机不可替代的优势。
另外还有几条：
AG600可以快速布雷。
快速布设水下侦听设备，回收水下侦听设备。
最后，AG600可以用半潜船运往世界各地执行任务，将半潜船当水上飞机的基地。
AG600还可以乘半潜船进行两栖作战的垂直登陆和补给，这个能力航母和两栖攻击舰都没有，美国航母上的运输机“灰狗”只能一次运输几吨，AG600可以一次25吨！
AG600蛟龙真是名副其实的海上飞龙，海上神龙。中国建造世界上最大的水上飞机是我们每一个中国人的自豪和骄傲！
AG600的作战半径是4500公里，这张图上是永暑岛到各地各海域的距离，朋友们可以简单算算，AG600都能到哪里？
马航再出事，咱们就能将半潜船运载AG600运到南太平洋作业，飞累了回到半潜船上歇着。
AG600将在很长的一段时期内是全球最大的水上飞机，纵观未来的国际局势，再有人造这么大的水上飞机已经很难了，除非我们中国人有兴趣再造。
又因为我们将来还要深度开发南海，更要走向深海和大洋，届时需求有多大现在也还不可预测，这个大洋上的低空霸王大展宏图的丰功伟绩还在后面。