据媒体报道，美国国防部已经开始估算重开F-22A生产线所需要的资金，因为美军希望未来能够再生产194架F-22A的改进型，将美国空军的F-22A战机数量扩展到370架，在此之前，美国空军虽然生产了187架F-22A，但因为坠毁、事故以及其他问题，在美国空军服役的F-22A战斗机仅有177架。177架F-22A战机虽然足以保护美国本土安全，但作战半径仅有1700千米，并且维护非常复杂的F-22A很难在海外投入作战，也正因为如此，美国空军在海外部署的第五代战斗机更多的是F-35战机，但随着中国的歼-20战机进入现役，F-35已经不能保证美国空军在制空领域上的优势了。
据了解，F-22A飞机的装配厂位于佐治亚州的玛丽埃塔工厂，该厂有一条F-22A的U形生产线，即前机身装配线和总装线。F-22A的任务分配是：波音公司在西雅图制造机翼和后机身、洛克希德·马丁航空公司在沃思堡制造中机身，在玛丽埃塔制造前机身、进行总装及飞行试验。每架F-22A的生产都以在生产线端头将铝隔框加装到夹具上作为计时的开始。装配时钟从8200号工作站开始计时，该工作站是第一个前机身装配工作站。


当部件移动到1号工作站时，已成为一架具有完整功能的F-22A飞机。为适应生产量的不断增加，F-22A装配生产线已经进行了改造，从2003年制造11架上升到2004年制造19架，2007年要增加到最大数量32架，2004年的生产量相当于每9.6天就可以生产一架，按照估算，再生产194架F-22A战机，需要大约9年时间。
F-35的空战能力在第五代战机中也算不上优秀，甚至不比F-22A战机强，但F-35的优势就是战场感知能力非常强悍，甚至能够当小型预警机使用，这也是美国海军依旧在使用E-2改进型预警机的原因，因为这款战机一定程度上就能替代预警机，除了战场感知能力以外，F-35最出色的地方就是作战半径，F-22A作战半径仅有700千米，F-35则达到了1200千米以上。除了能够在弹舱内挂载超过5000磅弹药以外，F-35还可以在以下挂载大量弹药，总挂载数量可以达到9吨以上。


此外F-35的在作战能力足够强的情况下将成本降低到了美国空军能够接受的极致，F-35战机目前单价仅有1.04亿美元，在大批量生产以后，甚至能够将价格降低到8500万美元一架，相对于在上世纪70年代生产的F-16战斗机，F-35的价格占比甚至还要更低一些，美国空军完全可以将F-35当作F-16生产，但也正因为如此，F-35存在不少问题，因为足够廉价，因此F-35的发动机推力并不够大，且在雷达，电子设备上虽然足够先进，但是却以“够用”为主。
尤其是和注重超音速机动性的歼-20和F-22A不同，F-35更注重亚音速和跨因素机动，虽然足够先进，能够轻松面对其他国家的四代和四代半战机，但面对歼-20这种第五代战机就毫无办法，而F-22A因为维护和数量问题，很难在中国周边长期部署用于对付歼-20。美国在这种情况下只能用数量换质量，以求用更多的F-35来解决制空权问题，但歼-20的制造数量也非常快，至今已经开了1条全新生产线，最终生产速度将会不亚于未来F-22战机重启生产的速度。