迪戈加西亚岛位于印度洋中部查戈斯群岛，是英属印度洋领地中最大及最南端的小岛。全岛为向北开阔的V字形珊瑚环礁，中央潟湖长24公里，宽6.4公里，面积27平方千米。距南亚次大陆最南端1900多公里。位处好望角、新加坡、红海、澳大利亚间多条航路的会合点，战略地位极为重要。

岛内驻扎美军3000人的军事力量，包含1700名军事人员，及1500人文职人员。此处均是基地可起降美军所有型号战机，包括此前出现在朝鲜的B2隐身轰炸机，并且从这里起飞的战略轰炸机可以对全球任何一个地方进行打击。

而中国的马六甲石油航线必须要横跨印度洋，正好穿越迪戈加西亚岛与印度南部陆地仅1500公里之间的连线，假如印度联合美军进行封锁，这条航线将被封死，而中国将面临无油可进，十分被动。

为改变这局面，中国第一步战略是就是拿下了瓜达尔港。拿下此港，中国将可触及非洲石油。同非洲石油新兴国家如喀麦隆、加蓬和安哥拉等已签有石油协定，同苏丹的石油合同更是早在实施当中。苏丹港就在红海海岸。泰里斯总结道：这样，中国在未来便占有了一处从海湾源源不断供给石油的重要地理位置。

中国接手巴基斯坦瓜达尔港的经营权，经济意义和军事意义极其重大，可谓一箭双雕，这一举措不仅使得中国同巴基斯坦兄弟更加亲密，还使得中国多了一扇直通印度洋的门户，使得所谓美国在中亚地区围堵中国的“岛链封锁”战略形同虚设。

瓜达尔港是巴基斯坦的重要深水海港，战略地位极其重要，这里靠近霍尔木兹海峡和伊朗，是印度洋上的咽喉要地，是连接中亚内陆与世界各地通海的重要港口。瓜达尔港所属印度洋，向东还能通过马六甲海峡与中国南海以及太平洋相通，如果这一港口成为中国的海军基地，将真正实现中国深蓝海军建设的宏伟梦想，让中国海军毫无阻碍地徜徉在世界四大洋。

尽管中国一再强调接手瓜达尔港只是做为经济层面的商业贸易，不做军事基地，可是国际上却不这么认为。众所周知，在中国和其它国家发生战争时，这个海港难免不做为军事用途，更不必说这一港口本就有为海军舰队作停靠补给的用途。瓜达尔港成为中国经营的海外港口已经成为事实，一些国际媒体过多诠释阐释甚至曲解引申也毫无效用。

第二步就是拿下斯里兰卡的科伦坡港，它不仅是世界上最大的人工港口之一，也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。目前它仅仅是中国海军印度洋巡航编队的休整中转站，与瓜达尔港形成犄角之势。

香港《南华早报》11日称，斯里兰卡政府正急于让中国交通建设集团投资开发的科伦坡港口城项目重回正轨。斯里兰卡财长卡鲁纳纳亚克表示，斯政府已为该项目复工清除障碍。据可靠消息称，港口城项目有望于明年2月复工。

现今这两个战略已初步达成。这将大大暴涨中国海上航线的安全裕兴，对于中国石油的运输起到保障作用，众所周知，石油能源对于一个国家的战略性有多强，中国这一部署的实现，不仅仅是绕开美军对石油航运路线的控制，更是把美国在亚洲部署的群岛封锁线撕开一个极大的口子。