随着中国综合国力的稳步发展，提升军力、保障解放军整体向攻防兼备的战略目标发展，已经成了当下的要务。航空工业作为国防的重要组成部分，自然也成了发展的重中之重。而近年来，中国航空工业高速发展，不光让国人看见了空军实力的壮大，服役了一系列先进的战机，这些战机也达到了世界顶级水平，也让外国媒体注意到。

五年来，中国新战机数量增长迅猛
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美媒的报道

美国媒体《军事观察》就刊登了一篇报道，报道统计了中国空军歼-20战机的增长状况，已经有8个旅装备歼-20战机，美媒一直关注我国先进战机的装备情况，甚至一些智库和媒体也做过对比。现对比一下五年来中美空军新型战机增长的情况。

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其实在歼-20战机大规模列装之前，我国空军战机数量已经开始快速增长。在2016年，歼-10C、歼-16战斗机已经开始入列服役，歼-20战斗机也处于试飞状态，2017年9月，歼-20战机官宣正式列装部队。在这6年中，中国空军接装的先进战斗机数量就已经超过了700架。根据美媒的话题简单换算一下，这也就意味着平均每年接装一百架以上战斗机，能够为3个航空兵旅换装。

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在过去美军最骄傲的空军优势，美国空军拥有全球基地，战机也是部署全球，在很多年前，美军在亚太地区先进战机数量已经很客观了，原因是我们先进战机占比比较少。现在，我国空军实力大增，美国空军的优势实际上已经基本荡然无存了。中国空军近年来的飞速发展是有目共睹的，而美国空军显然相形见绌。美国空军的五代机只有F-35系列战机在装备，F-22战机已经开始退役，数量也在逐步减少。

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歼-11B战机

在这短短的几年时间里，中国空军一共引进苏-35SK战斗机24架，复产了歼-11B型战斗机，服役了歼-10C、歼-16和歼-20等战斗机。根据网络开源资料来看，中国空军目前一共拥有6个批次的歼-10C战斗机，除开首批次采用AL-31F发动机的78架歼-10C以外，还有5批共200架采用“太行”发动机的版本，总数量大约在278架左右。考虑到歼-10B战斗机大约在2016年当年结束生产，因此不将其计入中国空军快速发展期接装的战机数量中。

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歼-16战机

2017年，停产了2年的歼-11B又重新复产，且生产数量可能达到70架；2016~2018年间，中国空军也接装了苏-35SK战斗机24架。同时，中国空军也拥有多个旅级单位的歼-16及歼-16D战斗机，目前仍有部队在换装歼-16战机。随着歼-16和歼-16D战机的不断增加，再考虑到试训基地和正在换装的部队，现役歼-16、歼-16D战斗机的数量也至少达到了300架以上。

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光是四代半重型战斗机，笼统估算的数量就已经达到了394架，这才是大头。至于五代战斗机歼-20，实际上也才通过换装WS-10C发动机解决了国产发动机的有无问题，在换用WS-15发动机之后才能进入快速生产期。随着在公开场合亮相的歼-20次数越来越多，现在每逢大的节日庆典和航展，都有着歼-20战机的身影，这也说明歼-20战机装备的数量得到了稳步的提升，每个战区的王牌部队，都成建制换装了歼-20战机。

由于歼-20是五代重型战斗机，目前虽然已经铺开装备了至少5个航空兵旅，但也存在于飞训、试训基地。外界虽然对其知之甚少，但目前至少拥有130~150架的数量，随着装备数量的逐渐增加，还有双座型号的歼-20S战机也在稳步推进，歼-20战机的数量还会稳步增加。因此，中国空军的先进战斗机数量已经超过了800架。

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从中国空军现役机队规模和构成来看，轻型战斗机装备的比重正在不断下降，取而代之的将会是以歼-16、歼-20等一系列新型重型战斗机。中国空军在2016年来接装的超过800架战斗机中，只有34.5%为歼-10C轻型战斗机。歼-10C有一点好处是成功出口了巴基斯坦，这也为其成为一款性能优异的外贸战机打下了良好的基础。

然而，中国幅员辽阔，歼-10C轻型战斗机的定位不算很明晰。歼-10C作为一款四代半单发中型战斗机，虽然相对廉价、可以迅速大量生产，但“腿短”的特性导致其要么频频空中加油、要么需要携带3个占据所有重载挂架的副油箱，实际运用条件相当有限。考虑到歼-10CE已经出口了巴基斯坦、成飞将歼-10C的生产线移交贵飞，估计在后来歼-10C已经不太可能再装备部队。好在歼-16、歼-20等先进重型战斗机的生产工作正在同步进行，发展重型战斗机更能解决国土防空问题，也更适应未来“攻防兼备”的目标。

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美国空军近五年，空军新战机数量增长缓慢
至于美国空军，只能说走上了弯路。在F-22A于2013年停产后，美军便停止了双发重型五代机的生产工作，致力于推动F-35A战斗机的发展。虽然F-35A战斗机的脉动生产线火力全开、外部资金源源不断地汇入其生产中，但F-35A在5年来只生产了300架，也处于正常速度。F-22战机不增反降，也说明这款战机已经不占据主导的位置了。而F-35A战机装备的速度还要考虑美国海军的F-35B和F-35C战机，综合来看，美国五代机装备的速度并不是很快。

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F-15EX战机

美国还有一大部分战机再自于诞生上世纪的F-15和F-16战机，至于F-15、F-16等一系列战斗机的大量生产，早已经是过去式。最后一架美军自用版本F-16战斗机在2005年交付，随后在2017年关停生产线，最后一架F-15E也在2004年交付。迄今为止，这些战斗机已经服役了超17年，已经过了寿命中期，很多战机也是中期改装和延寿。在2021年，美国空军才在交付新加坡的F-15SA和交付卡塔尔的F-15QA基础上研制了F-15EX，并在当年年底交付了2架。也就是说，美国空军装备新机里面，除了F-35战机之外，其他战机增长几乎为零

根据美国空军的要求，采购的144架F-15EX必须在2025年前交付完毕。这也就是说，从2022年开始，波音公司每年需要向美国空军交付48架F-15EX、每月交付2架F-15EX战机，才能解决这一批生产订单；美国空军目前掌握的F-15EX，数量大约在16架左右。按照这个装备速度，美国空军新型战机装备的速率的确是不如中国空军战机快。

小结
所以说，中美空军五年来，新增战机数量对比已经很明了，800架对316架，中国新战机增长量完美超越美国。美媒认为中国空军在过去6年里接装的先进战斗机数量在美国空军的2.5倍以上，实质上是完全正确的。但是，我们不应当满足于当下：美国空军目前仍然保有了巨量的四、五代战斗机，F-15C/D和F-15E总数就达到457架，F-16C/D也有937架，F-22A和F-35A总数加起来更是达到了484架。基数比较大，并且训练频繁，也有相当多的实战经验，中国空军虽然也取得了不小的进步，但仍需努力前行！