明眼人都看得出来，这最近这20年，曾经创作过无数人类航天记录的美国官方航天，也就是NASA已经整体的严重衰落。在航天飞机全部退役后，基本就是整体混日子的状态，预算没有少拿，却没有多少让人留下记忆的大动作。唯独探测火星的登陆机器人算是挽回了一点面子。但是到现在勇气号和机遇号也全都在超期服役后最终“圆寂”了。NASA说要在哈勃望远镜以后在发射性能更加强大的韦伯望远镜，但是却一再的跳票。而现在美弟全国一年发射的轨道飞行物的总量，甚至会被长耳朵家超过。这可是一个非常了不得的大趋势，再这样下去十几年，美帝在轨道的、活的飞行器的总数量，就有可能被长耳朵家超过。要知道，人类在最终发现可以直接移民的新星球之前，所谓天上的事情，最终还要体现在对地面的影响上。而要发现可以移民的外星，最终能成功移民最少也要在千年以后了。
因此航天整体能力的竞争，最终代表的还是地面上为主的国力竞争。航天总实力被超越，等同于地面的国力军力被整体超越。在这方面美帝官方的NASA可以说正在混吃等死。而最近还能让美弟额外争点脸面的，无非是SpaceX这样的私人航天公司的异军突起。若把SpaceX也刨除，那么现在美方的年成功发射量要被长耳朵远远的甩开了。一个多月以前，SpaceX成功发射无人飞船并与国际空间站成功对接。让大家都对私人公司实现成功的载人航天充满了希望。各种吹捧也接连而至，说什么这类私人公司最终能取代各大国的官方实现更高效和更低成本的载人航天，最终可能超越各国的官方团队。因此谁不跟风搞私人航天，谁就会被最终彻底淘汰。人往往是这样，被吹捧的多了，甚至自己也真的信了。于是大力宣传这种“全新”的载人飞船。可以一次性携带7名左右的航天员，运载能力可以达到当年航天飞机的水平。
而且这个载人飞船设计的最特别之处，是不再和过去的“老式”载人飞船一样，在飞船的本体之外还另外设立逃逸塔，而是直接靠自己本身携带的火箭燃料实现逃逸。甚至头部整流罩也在入轨后不抛除，整流罩成了整个飞船防热耐冲击壳的一部分。这两点的特殊设计，明眼人一看就知道问题很大。这样做，既增加了飞船的整体质量，又携带太多燃料，一旦发生故障，有瞬间炸毁整个飞船本身的嫌疑。但是在一片的叫好声中，清醒的意见根本无人听。却说，你不和他这种奇特的设计思想和路线一致，就是守旧不思进取，就是顽固不化，被批为早晚被淘汰！
NASA在自家的“商业宇航员计划”严重延误后。也准备快速甩锅，把美弟家未来的载人太空飞行任务，全部外包给SpaceX以及波音公司去“大胆尝试”。但是他们的载人龙飞船，在进行发动机静态点火测试过程中，出了严重故障。佛罗里达州卡纳维拉尔角上空腾起一团巨大烟雾。很显然，把大量的火工品和燃料都集成到载人舱的外部，不炸了才是奇怪的。而波音的飞船还不知道猴年马月才能出个完整体，想一起炸也没东西可炸啊。
这一通折腾下来，让美弟高层认识到重新搞出一种高效安全的载人上天系统，绝非容易的事情。为了确保在2020年期间，国际空间站上还有美国人“值班”，NASA被迫又掏出1.6亿美元，向俄罗斯的老旧破的联盟飞船系统，再次订购了2个人的飞行船票，等于8000万美元一个人次。实际上现在NASA面临预算不断减少，而花费成本却不断上升的局面。因为谁都知道，用自家的系统上天总比买别人家的船票便宜。但是不买票，连破船也没的上！


仅仅一个国际空间站项目，美弟前前后后已经投入了1000亿美元，而直接收入却远远不够本。但是最终又不能彻底放弃，否则岂不是为他国做了嫁衣裳？现在等于成了一个不断消耗预算的黑洞项目。俄罗斯家的船虽然老、虽然破，不想坐？就只能去求长耳朵了。长耳朵的飞船虽然新，却早就被国会的老爷们专门立法，排除在国际空间站项目之外。再过3到5年，连国际空间站也要没钱坠落，那么美弟连上天的去处都没有了。