日前中航工业陕飞与中航国际签署了订购数架运-8运输机的合同，而这批运输机将出口到哈萨克斯坦，并计划在2019年第一季度全部交付。哈萨克斯坦作为全世界最大的内陆国家，其国土面积位居世界第九，但人口数量却仅有1800万，是一个典型的地广人稀的国家，因此，哈萨克斯坦对运输机的需求很大。几年前哈萨克斯坦曾接收了一批西班牙制造的C-295运输机，但该运输机载重量不足10吨，且数量也仅仅只有8架，很显然并不能满足哈萨克斯坦军方的需求，再加上其他现役的运输机大部分老旧，已经无法继续有效执行任务，所以说哈军方不得不寻求采购载一款中型运输机。
作为独联体最重要的国家之一，哈萨克斯坦一直是俄罗斯传统武器的买家，其空军装备有大约300架各型作战飞机，其中包括先进的米格-29、米格-31、苏-27和苏-30SM战斗机。而哈萨克斯坦空军现役的所有作战飞机，除了一部分是前苏联解体时继承而来，但大部分战斗机、直升机和歼击机都是购自于俄罗斯，另外哈空军装备的运输机和直升机中，也有一少部分是欧制和美制，例如UH-1H型直升机，美国曾向哈无偿援助了3架。而哈萨克斯坦陆军装备的坦克、装甲车、战术导弹、火箭炮和迫击炮以及防空兵装备的多款防空导弹，几乎都是清一色的俄罗斯制武器。


运-8运输机是中国在前苏联安-12运输机的基础上研制而来的，运-8运输机的有效载荷达到了20吨，最大航程更是超过了3400公里，运-8运输机自1980年服役中国空军之后，其不仅一直扮演者中国空军主力运输机的角色，而且也出口到了斯里兰卡、缅甸、津巴布韦、苏丹和委内瑞拉等多国，甚至在运-8运输机的基础上，中国也先后改装成了预警机、电子战和巡逻机等飞机。而哈萨克斯坦之所以选择采购中国运-8运输机，一方面是因为运-8是安-12运输机的山寨版，而哈空军用起来比较顺手；另一方面是哈萨克斯坦实在等不及了，毕竟俄罗斯在研发中型运输机上频频出现问题。


其实采购多架运-8运输机，并不是哈萨克斯坦第一次购买中国武器，去年三月中国曾向哈萨克斯坦交付了一批翼龙无人机，而这也使哈萨克斯坦成为继乌兹别克斯坦之后，中亚第二个装备中国翼龙无人机的国家。翼龙无人机最大航程4000公里，有效载荷在200公斤左右，能够挂载两枚反坦克导弹，具备对敌目标实施精确打击能力。日前装备中国翼龙无人机的国家越来越多，甚至其出口的数量已经达到了上百架，而近一段时间来翼龙无人机可以说大放异彩，包括沙特、埃及和阿联酋等多国，先后将翼龙无人机投入实战，并取得了出人意料的战绩。


一直以来中亚被俄罗斯视为后院，更是其传统的武器出口市场，而除了哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦采购中国无人机之外，俄罗斯的传统强项在中亚也被中国挖了墙角，自2015年土耳其弃购中国红旗-9防空导弹之后，去年土库曼斯坦和乌兹别克斯坦先后引进了中国红旗-9，而且数量也都在一个营以上，这足以表明中国红旗-9防空导弹性能的先进。而伴随着中国武器性能的逐渐提高，加上俄罗斯由于经济困难，减少了对常规武器研发的投入，导致其产品缺乏有效竞争力，因此，日后中国武器肯定会抢占更多的俄罗斯传统军火市场，当然这样会令俄罗斯很不爽，但其又毫无办法。