4月7日，新舟60遥感飞机机身外挂综合型在西安首飞成功，这已经是该机的第三次首飞了，表明该机的研发试飞工作告一段落，由此正式进入型号合格审定试飞取证阶段。
据了解，新舟60遥感飞机是以新舟60飞机为基础改装设计的航空遥感对地观测特种飞机。为满足遥感飞机搭载不同功能设备及观测目的多样化的需求，相对原机体结构进行了较大工作量的改动。同时，为了保证遥感飞机尽早发挥其服务国计民生的重要作用，中国航空工业与中国科学院按照民航当局相关要求，在改装新舟60飞机的基础上形成新舟60遥感飞机基本型、增挂副油箱型和机身外挂综合型等不同状态，并需先后进行三次首飞任务验证，进而分别取得三次补充型号合格证，参研团队形象地称之为“一机三证三首飞”。

机身外挂综合型
本次试飞的是机身外挂综合型，可以看到其机腹下面有配备有大型的对地观测用合成孔径雷达。同时机身两侧也装有相应的电子设备。当其进行遥感作业时，根据不同的应用需求，可选装（或组合配置）不同的遥感设备，以满足执行科学实验和国家航空遥感基础数据获取的任务需要。在其试飞之前，基本型和增挂副油箱型已经在上个月完成了首飞。

基本型
在新舟60遥感飞机服役之前，我国的航空遥感主力一直是两架美制的“奖状S/II”型遥感飞机，一架以光学、红外遥感实验为主，另一架以微波遥感实验为主，迄今已经服役了30余年。无论是历次长江特大洪水，还是汶川地震、玉树地震和芦山地震，中科院的“奖状”高空遥感飞机都紧急赶赴灾区，获取大量高质量遥感探测数据，为中央决策提供了第一手的资料和科学依据。当然，中科院的遥感飞机执行抢险救灾只是副业，它的主业还是通过多种航空遥感设备满足农业、林业、探矿、环境、交通、城市和国家安全等多个领域对遥感产品的需求，为国民经济和科研环保做出重要的贡献。

增挂副油箱型
随着新舟60的即将服役，它会成为我国目前飞行性能最好、遥感设备集成度最高、观测效率最高、空中作业时间最长、航程最大、具有在我国大部分领土飞行作业能力的遥感飞机。航空遥感系统也终于有了中国飞机的身影。（利刃信者）
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