瀚海狼山（匈奴狼山）在昨天的推文中谈到了谁谁家已经突破了小核堆斯特林发动机到2.0代。不过有人提出，斯特林机普通特点是功率过小，那么小堆斯特林如何可以在接战的72个小时之内，也就是三天三夜，让3000吨级的小虎鲸达到正规的核攻击潜艇的澎湃动力呢？而一般的AIP潜艇，包括锂电池和燃料电池的AIP潜艇，接战后剧烈高速运动最多2个小时就没电了。纯柴电潜艇则只能折腾1个小时。这种几十倍强劲动力的巨大差距，又是从哪里来的呢？狼山认为这个问题问的非常好，正好可以补充说明上一篇中没有提到的一些关键的问题，正是这些因素成为最关键的水下动力杀手锏。还是首先再深入的谈谈什么是斯特林发动机？什么是AIP潜艇？弄清楚了这2个概念，才能更清楚的了解小堆斯特林有什么特殊的动力绝招！
斯特林发动机是英国物理学家斯特林在1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”。看这个发明时间，就知道这种发动机出现的非常早，因为到1890年代以后，汽车摩托车才开始量产推广，而斯特林发动机的发明居然比普通的柴油汽油内燃机的广泛应用还早了70多年，也说明这种热机在发明之后就基本被束之高阁了。到今天，斯特林发动机仍然是一种玩具般存在。斯特林发动机和普通内燃机的最大不同，就是其气缸内的做工介质，主要是非常轻的氢气和氦气，是基本封闭的，而外面做工的外热源反倒是可以开放。因此它是一种外燃热机。其工作效率尚可，介于普通的汽油机和柴油机之间。那么斯特林发动机是如何运用到潜艇上去的呢。在就在于AIP潜艇的出现。AIP是Air Independent Propulsion的缩写，意思就是推进不依赖空气。



靠纯粹的电池电力推进也是不依赖空气推进。因此AIP潜艇的范围不止斯特林机一种。斯特林机应用在潜艇上，只是AIP潜艇技术流派的一种，而且是比较成熟的技术路线。AIP潜艇在二战期间就开始探索。因为当时的潜艇其实都是半潜船。大部分时间是露出潜望镜和潜艇通气管靠近水面潜航的。真正完全在水下深潜的时间并不多。而二战时的鱼雷还都是定深直航雷，并没有打击水下深水目标的能力；因此二战期间基本不存在潜艇在水下相互追逐和攻击的场景，也不存在用反潜鱼雷攻击已经深潜隐蔽和逃跑的潜艇，只能用深水炸弹概率攻击。不过二战后期，反潜机就开装备雷达，如果继续露出潜望镜和通气管潜航，那么柴电潜艇就很容易被发现。而如果完全在水下潜航。则电池电力根本不够，造氧不足艇上的人喘气都困难，更不用说在水下机动备战。因此常规柴电潜艇只能在浅海的海床上坐底待机，



等听到水面上有疑似目标大舰经过的噪音，则紧急上浮观察后发射鱼雷攻击。这样上浮接战后以20节的高速运行，最多也不过机动大半个小时就彻底没电了。需要完全上浮到水面通气充电。而频繁充电，就很容易暴露柴电潜艇的位置。而斯特林机AIP潜艇，最早是北欧某国的哥德堡级，这是一种水下排水量只有1500吨的小潜艇。艇上装备有2台功率各为75千瓦的V4275R型斯特林发动机，两台正常出力在130千瓦左右。供应艇员正常呼吸和照明、电子设备用电80千瓦，还可以拿出另外50千瓦，让这种小潜艇以水下6节的航速维持15个昼夜，也就是大约2个星期。这种小潜艇的斯特林机，其实是用携带的液氧为氧化剂燃烧柴油作为热源。不需要消耗艇内的空气，燃烧废气和海水充分混合后，再通过管道排出艇外。但是总共130千瓦的出力，只相当于一台4缸的家用轿车的马力数。



用来推动的只有50千瓦，就更小了。因此让1500吨的小潜艇只能以水下以6节的速度巡航。这个速度比人走路的速度快点，但是不如人快跑的速度，等于是一个人在水下长途慢跑。2周内可缓慢机动2000多海里，比以前柴电潜艇只能大体固定待机自然要好很多。但是一旦接战，不论是常规斯特林还是其他模式的AIP艇，仍然是2个小时内耗尽全部的电力。而小堆斯特林的优势首先在于，其功率本身是比常规斯特林高几十倍。常规斯特林最大也不过200到300千瓦。而小堆斯特林平时出力就有几千千瓦。因此日常艇上电力供应已接近正规的核潜艇。可以以1X节的静音速度巡航。而且是边潜航边充电，水下机动潜伏上万海里都没问题。一旦接战，则动用的是超级电容和高等贵J属电池组的强大电能，这就是为何小堆斯特林虎鲸可以在水下翻江倒海72个小时的根本原因。一个小堆斯特林就已经难倒了99%的国家；至于超级电容，更是谁谁家的专利，因此小堆虎鲸到目前绝无仅有。