中缅石油管道项目在搁置了2年之后，终于重启。

当初，这条只差2.5公里就全线贯通的石油管道，由于当时的缅甸军政府选择向西方靠拢，作为向西方国家输诚的缘故，被迫中止。应该说，对于已经在这条石油管道项目中投入巨大的人力、财力、物力的中国来说，可以说是损失惨重。

在缅甸政府换届之后，喝过洋墨水的昂山素季成为了缅甸政府的实际掌控者。虽然昂山素季喝过洋墨水，但是她本质上却仍然是一个现实主义者，并没有因为西方那套虚幻的“皿煮”、“滋油”而忘乎所以，不知道自己姓什么了。

她明白，要想实现缅甸国内社会经济的蓬勃发展，归根究底，还是要靠中国，那些口惠而实不至的西方国家是靠不住的，因此在她的主导下，重启了即将完工的中缅石油管道项目。


大哥 ，带带我~

这条管道完工之后，日输油能力为40万桶，相当于中国日均石油进口量的5%。中国从海湾国家进口的石油，有相当一部分不必经过马六甲海峡，油船可以在缅甸港口卸下，经由油气管道直接输送回中国。这将极大程度地减少经由马六甲海峡的漫长海路运输成本。

但如果就此说，中国这一举措是为了破解所谓的“马六甲困局”，那持这种看法的人可以说是“TOO YOUNG TOO SIMPLE”！！！



过分强调从中东进口的原油不需经过马六甲的重要意义有失偏颇。目前为止，美英等国控制着海湾地区的防务，假如在战时，无论是掌控霍尔木兹海峡的西方国家，还是企图掌控印度洋的印度海军，都会直接在波斯湾或者印度洋航道上直接切断输油路线。

这条油气管道的建设，主要目的是为了降低中国西南地区的燃油成本，解决缺油少气的尴尬。这也和云南石化正在建设的1000万吨炼油设备等项目相辅相成。


云南1000万吨石油冶炼场

如果说真的解决中国海上能源通道被西方国家、印度等国钳制的尴尬局面，最重要的就是，要加强中国军事力量，尤其是中国海空军力量在印度洋、波斯湾地区的存在。



其次，中国应该大力加强与伊朗之间的关系，要知道，虽然沙特国王前段时间来华访问示好，但本质上，沙特仍然是美国的盟国，受美国的掌控，不可能倒向中国。

而伊朗，作为中东的另一个重要产油国，铺设从伊朗出发，经由巴基斯坦到达中国的油气管道，才是解决问题的关键所在。