2016年7月6日，国产运20大型运输机正式列装中国空军，这可不是小事了。运-20项目进展相当快，2007年立项，2013年1月成功首飞，2016年7月正式列装，前后仅9年时间。而且其研制，完全依然自身的力量，即便把前期的预研算上，仅在十几年内走完了，美俄几十年才完成的技术发展历程。

运20
运-20的设计相当不错：常规布局，大展弦比主机翼，悬臂式T形垂直尾翼等等，论水平不比国外型号差，货舱也相当宽大，可以运送重型装备等。航电方面也不错的，放到国际上也一流的，也许唯一的问题是发动机，现采用俄制D-30KP2发动机，这让许多人感觉有沮丧。别为运20暂用进口发动机沮丧了，大型运输机可是没几个国家能搞定的东西，中国已成功跻身于世界少数拥有自主研制200吨级大型机能力的国家行列。也是目前全球仅有2款量产中的大型运输机之一，另一款为伊尔76。



运20
使用进口发动机有什么要特别忧心的？我们造大运的目标的，不是“为了国产而国产”的简单想法，而是为了使用，现有的俄式发动机在性能确定没什么可指责的，让运20的最大起飞重量可达220吨，最高载重量超过60吨。
如今运20服役了，并不是说它的研发结束，相反为新项目的开始，改进与提高的工作依然相当重要，俄制D-30KP2发动机显然无法适应这种要求，故而我们需要追求更好的发动机，而不是单纯的国产发动机。

涡扇20

不久前，出现了疑似运20的新改型的静力试验照片，很可能就是换装涡扇20发动机的型号。中国在研发太行发动机时，即以其核心机为基研开发涡扇20，以做为运20的配套发动机，虽说进度没能赶上运20项目，但是进展也不慢，2014年8月，人们发现中国伊尔-76型空中试车平台开始挂载涡扇-20试验样机进行试飞。2016年6月，卫星图片上就出现了1架装备了4台涡扇-20发动机的试验机。目前根据，国内媒体的披露涡扇20，即将装上运20机试飞，终于不用再忧心被俄国卡脖子。事实上，马上轮到俄方头痛了，以后中国可能不会再引进一台俄制发动机了。



涡扇20的试验

涡扇-20发动机在各个方面都超越了D-30KP2发动机，其中，最大推力为156.8千牛，比后者提高近40%。以及采用全权限数字控制系统等新技术，在油耗等参数也显然比后者更理想，更具备非常大发展潜力。
中国也许仅需要打算花3到5年的时间，即可让国产发动机成为运20的标准，看似时间长了一点，其实从技术角度，也许会列为一项世界最快的记录。

运20的试验机
由于国产发动机推力更大。运-20的最大起飞重量可能会提高到240吨，甚至更高，或者，载重量更大，也可以让载油更多，从而航程更远，由目前不到8000提高到9000公里以上。从而进一步发展运20的性能，对我军却是大好事，运20得到进一步完善，中国的战略运输空运能力进一步增加，其意义重大！