在上一篇推文中，瀚海狼山（匈奴狼山）就提到，美国方面放出要禁止出口飞机发动机的消息，首要目的就是一个先行试探。如果一个试探就被吓倒，那么今后的美国自然可以为所欲为。不过事实证明对手并不是那么好吓唬，白宫果然就立即放出继续供货，然后再谈条件的消息。可以说和狼山的研判完全一致。实际上很多人一听说美国方面要禁止出口包括919正在试飞使用的LEAP1C发动机的消息，就担心919的整个项目会不会立即“黄了”；其实更应该担心的是美国自己。实际上美方目前要担心的事情更大，而且涉及面更广。首先就是某音。症结当然还是737MAX，其他机型也有或多或少的问题。现在就是美国国内的航空公司，也已经把737MAX可能的复飞时间推到了今年8月份之后，这是因为发现了更多更麻烦的软硬件问题。
推到8月份其实都是客气，谁都知道按照某音目前的管理水平，这种修修补补根本无济于事，今年到年底复飞都够呛。等于这两年要把过去十年的利润都倒赔进去。退一万步来讲，就算美国国内有航空公司不要命、敢复飞，全球除了少数的马P精，大多数还是看谁谁家是怎么表态的。谁谁家肯定不会拿这种事情开玩笑。因此这一关过不去，某音彻底关门都有可能。而一旦不出口发动机，那么某音今后任何机型都不用想再往这个占全球四分之一的大市场再卖出任何一架飞机，这等于距离彻底关门也没几天了。除了某音的问题，其实提供发动机本身技术的某用问题也不小。卖出每台发动机，是某用直接赚钱。而某用去年的整体亏损居然超过200亿美元。如果连合资公司这个利润非常可观的项目再丢了。这就不是仅仅被踢出道琼斯指数的问题。那么某用和某音这两个美弟最后的实业双雄，
真的要一起关门歇业了。对谁谁家来说，919暂时找不到合适的发动机，无非是推迟几年服役，但项目肯定还要进行下去。本来就没服役的项目，自然没有太大的商业损失。临时断了发动机，等于是指甲断了，大不了过几个月就再长出来。而如果某音和某用一起清盘，对美弟来说是真正断了2根手指的损失。用断一节指甲换美弟断2根手指，这买卖怎么算都是赚到天上去了啊。这种最简单的算术，白宫还是不糊涂的。现在美国国内提出要禁发动机的理由，无非是担心谁谁家拿去山寨。不过某用自己都说这东西本身不好山寨；而且现在LEAP1C发动机已经装在919上试飞多架了；就算今后不卖了，真要山寨凭现在的样本也足够借鉴了。而且别忘了现在谁谁家停飞的737MAX还有八九十架呢。这批飞机用的也基本是LEAP系列发动机。虽然在这批飞机的整体设计和软件上都有问题，但是发动机本身还是过关的。真要彻底谈崩。这180多台发动机自然也不会浪费。


虽然现在美国方面手里可打的牌有限，但是毕竟人家有技术，主动权还是有一些的。就怕919大量服役后再卡一次。因此自己配套的先进发动机不论外界是什么情况，内部加紧推进才是让博弈立于不败之地的正路。反之，某音如果真聪明，就应该购买许可证转产919，除此之外，看不到其他的任何救命稻草。