4.5万吨的美国级是超级大国海军最新的两栖攻击舰。但是首舰的造价已经高达40亿美元，也就是基本达到了福特级航母的三分之一。而作为首舰的美国号其实还因为去掉了坞舱而有所简化。到了后面的2号舰黎波里号和3号舰布干维尔号，又把船坞舱加了回去，因此造价可能进一步上升。超级大国海军的黄蜂级和美国级两攻都是在墨西哥湾畔密西西比河口的英格尔斯造船厂建造的。其实现在全美还在造军舰的船厂一共就4家。从北到南分别是巴斯钢铁，某用电船，纽波特纽斯和这个最南边的英格尔斯。实际上这4家也有明确分工，也就是巴斯钢铁只造伯克级驱逐舰，也造过DDG1000；而某用电船只负责建造和维护核潜艇。纽波特纽斯虽然同时有核潜艇和核动力航母的资质，但实际上只造核动力航母。



而英格尔斯主要造濒海战斗舰和两攻，偶尔穿插造点伯克级驱逐舰。因此从4家的产品线来看，除了伯克驱逐舰在巴斯钢铁和英格尔斯的生产有轻微的同类产品竞争关系外。其他型号的舰船基本都是4个船厂各自垄断。比如某用电船只负责核潜艇，纽波特只负责核动力航母，而英格尔斯完全负责2攻。船厂本来就少，只造军舰不造民船。现在还各干各的军舰品种。这就导致美国海军虽然是这4个船厂的唯一客户，却根本性的丧失了议价能力。因为任何一个船厂主动撂挑子，那么全球最大规模的美国海军的某型主力舰就连个维修的地方都没有了；更不用说获得持续的、高质量的新舰补充。4个船厂其实形成了没有垄断的事实垄断。这里面，巴斯钢铁和英格尔斯其实就是2个乡镇造船企业。因为这两个厂加起来居然没有一个干船坞；一个也没有。



甚至陆地上也没有带风雨棚的船台，就是常年在露天造舰。濒海战斗舰等小吨位舰艇造完直接往水里扔。两攻驱逐舰等大舰则借助浮船坞下水。而浮船坞都是从谁家进口的。因为添置了新浮船坞，造出的新舰自然就会要求美国海军再次加价。虽然一艘两攻都要价到40到45亿美元；在全球看来已经是天价。但是4个船厂仍然抱怨美国海军太抠门，因为当前在美国已经很难招聘到合格的造船工程师和技术熟练的焊接工人。4大船厂很多焊工油漆工管道工都是父子相传的行当，建舰质量一代不如一代也就不奇怪了。如果同样是40亿美元的造价，在新兴海军能造点什么呢？其实可以买到同样是标准4万吨级两攻的075八到十艘！就是未来6万吨上下的076也可以买到至少4艘！或者可以买到2艘076加上2艘075；再加上4艘054A，甚至还可以再搭配上4艘056A。恰好是一个完整的两栖攻击编队。



按照惯常的说法：一艘055小火车的价钱，可以采购4到5艘新青年；而一艘新青年的采购价格，又可以采购4到5艘小动物。一艘075的价格，不会超过2艘新青年。以此类推，一艘4万吨级075新两攻的价格，可能只有1艘小火车价格的一半。而且造的越多，摊薄成本后单价越低。随便一艘超级大国的大舰就可以在新兴海军这里换成一整支舰队。到底谁更怕长期造舰比赛一目了然。