在2015年年中时，曾经出现过成飞工厂正在赶建新工厂厂房的消息，6个月之后，厂房的建设速度更加快速。2015年的7月底基本完成全部基础建设工作。

 

在2014年12月还完成了5个新的停机棚建设，对比之前的为歼-10建造的机棚，我们可以看出2015年完成的机库明显尺寸加大，宽度大约为26.23米（歼10的只有20.28米），长度为25.8米（歼10的为25.7米，长度上大致相同，图片判读存在一定误差）。2013-2014年成飞工厂还建设了另外一座新的厂房。

通过上述消息汇总我们已经知道的歼-20的尺寸信息不难得出一个结论，歼-20的长度大约为21米，翼展为13米。歼-10的尺寸比歼-20小的多，长度只有9.75米。所以有充分理由相信，新建成的机库是专门为歼-20量身打造的。从2015年新建的5个机棚来看，歼-20在2016的试生产进度应该是在稳步提速中，根据综合消息判断大约首批会有24架量产型歼-20，大约满足中国空军一个团的编制。这个团的任务会非常繁重，尤其是其将会担负大量的试验性战术科目验证工作，所以要求的不是量，而是质。

综合现有网络图文信息来看，我们不难汇总出中国歼-20的发展试飞历程，可以说相当的迅速，2011年1月第一架歼-20编号2001出现的，2002号就加挂了PL-10的模拟单，2011号机在机首加装了EOTS光电系统，2012、2013、2015、2016、2017都是在2014年-2015年生产的新机，主要是用于各种试飞科目的验证工作，可以说歼-20的第一状态已经稳定，所以才要生产至少5架用于各种用途的试飞验证机。到了2101和2102号黄色歼-20，最早出现在2015年12月，喷涂的黄色防锈底漆说明，歼-20的部队先导型已经成熟，可以交付部队进行测试工作。从上述可以看到，歼-20实际有8架机用于测试验证试飞工作，对比俄罗斯的T-50的6架，显示出歼-20的更为成熟稳健。而且只用了5年时间就开始量产，也从一个侧面说明我们前期工作做的非常成熟，比俄罗斯的7年试飞时间，美国的10年试飞时间都要短。

目前歼-20的发动机可能还需要进一步的验证，所以2012到2017号机中，至少会有一架会返厂进行发动机更换测试，中国的FWS-10B成功验证试飞的消息已经传遍了网络，是否会有歼-20换装国产发动机进行验证试飞的消息是我们下一步要高度关注的。不过歼-20量身打造的WS-15目前还在设计和试车台验证中，短期内看不到装到歼-20机身上的消息，如果这样来看，我们的超音速巡航能力的验证工作是否能够完成，是个未知数。

中国能够在仅仅5年的时间能就完成全部的试飞工作，这使得日本研制F-2的专家们表示不可思议。日本F-2“支援战斗机”的结局广大军迷们都众所周知。日方进行雷达系统研发的专家告诉记者，所有飞机设计师最怕的其实不是出厂时候的验证飞行，而是战机交付部队后的出现的各种问题。日本F-2战斗机的AESA雷达在测试一切都很好，不过在交付部队后出现了诸多问题。这也是为什么F-2战斗机并没有大批量量产的原因，而根据现有图片分析的出的中国将会在2016年造24架歼-20的信息实在是令我们非常吃惊。中国人显然是对自己的歼-20充满信心。