中国的航空发动机一直弱项，但是我们没有放弃的意思，对航发研发工作一直相当重视，不断投入人力、物力、财力提高技术水平，经过长期的积累之后，本世纪以来，中国航发进行高速发展期，如今自研型号也开始成熟起来了！

发动机是我们的弱项
目前中国在研航发中，除了为歼20配套研发的涡扇15-一款大推力发动机以外，也需要为中型战机研发一款中等推力的发动机，这就是涡扇19。
关于涡扇19的信息并不多，曝光的时间也不长，2017年时，人们才第一次发现它的存在，但是进度相当快，当时就已经进入零部件的试制阶段，随后它开始在媒体上出现，虽说没有公布太多的细节，但是可以确定它是涡扇13的后继型号，属于换代性产品。

国产发动机
目前情况下，涡扇19唯一的装机对象为：歼31，可以说是为歼31而研发的一款中等推力的发动机。只有换装它之后，才能够把歼31的性能发挥到极致。也许有人认为它的发动机推力只有11吨多，还不如太行发动机高了，这个想法太简单了。如果谈及航空发动机，许多人感觉只要推力越大越好，其实更主要的性能是推力比，这才是显现一款发动机技术水平的标志。现代战机的设计多种多样的，不同的需要自然要选用不同的发动机，不仅需要大推力发动机，也需要中等推力的发动机，不是简单的推力越大越好，这时推力比才是重要的指标。

国产发动机
涡扇19是推力小了一点，但是它的推力比已经达到11的水平，那意味着什么呢？这个水平在全球范围内也不低了。如今涡扇19发动机项目可能又取得很大的进步，从近期的报道看，可能马上就可以下线，进入测试阶段。虽说进入装机使用阶段尚有不小的距离，但是凭借前期的技术积累，以及多个型号研发经验，那么这个成熟的过程将大大加快！

歼31
即使我们尚需要等待一段时间，但是意义也不小，这意味着国产歼31的新发动机终于有了着落。如果说涡扇15发动机的成败决定着歼20能否全面甩开美制F22，那么涡扇19发动机对国产歼31来说，是否甩掉F35的关键就是它了。既便眼下无法安装到歼31上，但是歼31项目本身尚没有结束，可以先使用其他型号，完成测试阶段，在后继的改进再换装它就可以了。
除了用于歼31外，涡扇19发动机也可以用于其他型号，比如：未来的枭龙战机改进型号，以及未来的第六代机。

歼31与F35对比
这才是俄罗斯最担心的情况，这款发动机比俄罗斯最好的还要好，确切的说，俄罗斯尚没有研发同样的中等推力发动机，尚处于一个空白的状态。这将为我们在下一代战机上带来优势，毕竟发动机属于战机研发的前期项目，每多一款发动机对于飞机设计师而言，都是多了一个技术选择。