印度的月船3号虽说是成功发射升天了，但大家对于这艘飞船的关注度可一点都没减少，由于一开始发射时的轨道就出现了严重偏离，甚至是有可能直接坠毁在地球，因此这艘飞船经过了连续3次的变轨总算是脱离险境能够不用担心坠毁地球了，而在第4次的变轨中这艘飞船已经来到了233公里x71351公里处轨道。按照印度方面的说法已经进入了预定轨道，接下来进行正常的飞行就能够成功抵达月球，因此印度全国上下都感到骄傲和自豪，认为这次的月船3号将在南极实现软着陆，成为全球第四个登月的国家。

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原本对于这样一个喜讯大家觉得还没什么，但爱攀比的印度在这时就认为印度的航天事业已经实现了对中国的全面超越，另外印度的载人登月计划也即将开始，距离实现这一目标也已经不远了；和中国对比完还不算结束，还把美国给拉上了，认为美国当年就能登上月球怎么到现在却登不上了呢？因此印度登月成功了之后将会取代美国，成为一个全球性的超级大国。

不得不说在自信这方面印度是与生俱来的强，这月船3号还没成功在月球实现软着陆呢，就提前半场开香槟，庆祝获得成功了。要知道之前的月船1号和月船2号都失败了，月船1号发射升空的时候直接失联找不到这艘飞船到底去哪了，直到8年后还是美国在月球轨道十分偏僻处发现了月船1号，也就是说这艘飞船压根就没进入预定轨道；而到了月船2号，这次的飞船虽然是成功进入了预定轨道也抵达了月球上空，但这次可不是软着陆月球，而是对月球发起大约打击，在降落的试图突然失去了控制直接坠毁在了月球上；

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现在这月船3号其实相比较之前的月船2号还要不足，月船2号起码5次升轨都符合预期目标，这月船3号每次升轨都没能达到预期目标，直到第四次才恢复正常，这也就导致这艘飞船需要在地球这进行6-7次的变轨才能飞到月球轨道，需要浪费更多的燃料。

而且就算是到达了月球，还需要在月球轨道上进行5次的变轨才行，先设想印度早就考虑到了需要进行多次变轨的操作，因此月船3号带了足够多的燃料，但印度能保证这个变轨顺利了，在地球上这么近的距离都需要连续3次变轨抢救过来，4次才恢复正常，到了月球那么远的距离变轨的时候出现问题可不是那么容易控制的了；

到时候无论是飞上月球进行对月打击还是飞出月球成为“流浪飞船”，对于印度来说都是一个不可接受的成果，因为印度航天的负责任就说了，这次的飞船发射已经是在削减成本下的最后一次了，如果说再次失败没能登陆月球的话，那么印度政府就会停止在该项目上的投入，导致印度的登月之旅止步于此。因此这也是印度国内这么看好这次发射原因了，毕竟就最后一次了能不看好吗？

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至于说超越中美就显得有点扯淡了，即便是印度这次的月船3号成功抵达月球并实现软着陆，那也是全世界第四个实现此举的国家，排在美、俄、中的后面。

在目前中美两国已经实现对月球探测的情况下，大家的目标是把人送到月球上去，只有印度还停留在把船送到月球上去就算成功，二者压根就不在一个频道；并且前段时间中国的长征十号火箭发动机实现了成功点火，用不了多久就能实现首飞，在这进度上要超越印度不少。

现在印度最需要考虑的还是怎么才能研发出一款靠谱且推力大的火箭来，长征十号的推力都能带着3艘月船3号上天了，印度这1艘月船3号上天都如此的困难，这差距可能需要个几十年的时间才能赶得上。