瀚海狼山：中型舰载机是未来的主流？事实无情打脸！
2018-03-08 08:29:26
最近又有人刊文，大肆鼓噪所谓“中型舰载机是未来主流的所谓理论”，目的不言而喻，还是在为至今没有“户口”的某项目摇旗呐喊。但中国海空军不是傻子，若这个项目真的像某些人说的那么好，也不会从国内到国外，至今无人问津。
飞机能不能卖出去都是小事，而为了一个部门、一个企业、甚至一个小团体的面子，强行忽悠，误导国家的大战略，让中国未来的下一代舰载机还没上舰，综合就指标落后于美帝，这可是坑害国家、犯下不可原谅的大错！
笔者早已厌倦了对某单位的吹捧或者贬低，这类情绪化的语言，毫无建设性意义，未来的舰载机，到底应该用重型还是用中型？其实国外现有的例子已经足以说明问题。
美国海军作为航母经验最丰富的世界超一流，目前根本不存在所谓的“中型舰载机”。超级大黄蜂的最大起飞重量早就超越了29吨，而新一代的F35C更是彻头彻尾的“重型机”。即使这样，仍然有美国海军的老飞行员抱怨，这些飞机“太轻”，是“娘们开的飞机”，永远无法像F14一样，从北印度洋的航母上弹射起飞，直接去轰炸阿富汗的首都喀布尔！超级大黄蜂的短板，让美国海军完全成为阿富汗这场旷日持久战争的看客！在美国海军看来，若F14不是全面退役，阿富汗战争早就结束了！
武器的基本原则，永远是一寸长一寸强！美国海军现役舰载机的作战半径已经普遍有500海里，而未来中国航母的新一代主战舰载机的最大作战半径只有400海里？鼓噪研发这种天生短腿的舰载机，难道不是误国？
有些人的“中型机”理论，说来说去，稻草就一条：中型舰载机体量更小，航母上可以携带更多，因此战斗力就强？这种说法，完全是一厢情愿的脑补，其实稍微简单推算一下，就知道这个理论漏洞百出！
航母上携带更小的舰载机，貌似可以装的更多，出动批次更多，但是先不说小舰载机使用限制大，综合战力弱，既不能携带大重量反舰弹药远程攻击，又不能扩大防御半径。单单对航母本身的放飞、回收压力——舰载机太小，航程和滞空时间太短也是不合适的！
假设某国航母载29吨左右的弹射型主战舰载机，例如超级大黄蜂，携带三个副油箱，弹射后不空中加油可以滞空大约4小时，实现500海里外，仍然有45分钟的剩余滞空战斗时间。
另一艘吨位近似的对手航母，载体量更小的舰载机，以米格29K的吨位和大小为例，同样弹射起飞，由于挂点少，只能携带2个副油箱，保持2.5小时的滞空时间，只能实现380海里外，30分钟的剩余滞空战斗时间。
两者的攻击半径和防御半径，差距已经十分明显。实际作战可能更复杂，这里只简化讨论。
假设开战，双方航母进行远程对攻。
首先双方都以最大放飞模式，各起飞6个批次舰载机，每个批次8架；双方弹射起飞效率相同，每个批次起飞所用时间都为15分钟，双方从首批起飞，到放飞所有6个批次舰载机，总耗时都是90分钟，分别各自起飞48架舰载机。
携带米格29K的航母，由于舰载机体量更小，携带数量更多，可以再多起飞一个编队，第七批次同样8架。起飞总架次达到56架，保持表面上的数量领先优势。
此后双方舰载机进入空中接战，互有胜负。我们为了简化计算模式，假设双方都没有被击落的情况，只有部分舰载机被击伤，随着机载燃油的减少，很快到了回收舰载机的阶段：
1，载超级大黄蜂的航母，由于每批次的滞空时间是4个小时，那么从放飞第1批舰载机到放飞完最后第6批舰载机，一共用时90分钟；此后到回收第1批舰载机，中间还有240减去90等于150分钟，也就是中间有两个半小时的空档时间，可以让该航母上操作人员进行调整，做好大规模回收飞机的操作准备。
而载米格29K的航母，只有150—15X7等于45，也就是，中间只有45分钟的回收准备时间！这和对方航母两个半小时的调整时间，差距太大了！
有人可能要说，你这仅仅是理论上的，实际情况有这么“捉急”吗？还真有！去年俄罗斯的老旧库舰，只载七八架舰载机远征地中海。第一次回收，前一架舰载机着舰拉断了拦阻索，钢索相互缠绕，航母甲板人员，半个小时内都没有更换好新的拦阻索，后面着急降落的一架双座米格29K，燃油耗尽直接跳海了！若换成超级大黄蜂，由于载油系数高，同样情况下，在航母附近至少可以盘旋一个小时，完全可以避免这种“油尽跳海”的闹剧。
2，载超级大黄蜂的航母，假设起飞6个批次，在第一批8架舰载机起飞后，到最后一批舰载机被航母回收，整个作战行动中，可以维持5个半小时内，本方航母周边空域，至少有一个批次，8架舰载机在空中警戒。
而载米格29K的航母，尽管多起飞了一个群，总数多达7个群，却只能维持150+105，也就是255分钟的空战持续战力，即4个小时另15分钟内，空中维持一个8架舰载机的主战群。尽管载米格的航母多起飞8架飞机，空中战力维持的时间，仍然比大黄蜂航母差了整整75分钟！
舰载机体量小，载油系数低，航程短的航母，即使能起飞的舰载机更多，仍然比体量大，滞空时间长的对方，少了1个多小时的空中战力维持时间！本方航母周边1个多小时内，无护航飞机的空档期，能被对方携带反舰导弹的舰载机攻击8回！
3，要想填补75分钟的巨大战力缺口，只能从行动一开始，就减少起飞舰载机的批次，留下部分舰载机中队，作为防守集群，等待本方航母防空警报拉响后，紧急起飞迎战。
但行动一开始，舰载机就起飞的少，无论进攻还是防守，空中实力更弱！
而且这样一来，后面的问题更麻烦！
自身舰载机滞空时间短，后面的批次还没起飞，前面早起飞的几个批次的舰载机很快回来了！整个斜角甲板要用来回收，不能再弹射起飞。最好的情况下，也只能在船头最外侧一条弹射线上，勉强起飞用来紧急防御的少量飞机。
起飞和回收混在一起，甲板一片混乱！当年鬼子在中途岛的4艘航母，就是在甲板调度乱成一锅粥期间，被全部迅速击沉！
航母舰载机从来不是体量越小、携带数量越多越好。
在航母的舰载机携带总数量和舰载机本身的体量——滞空时间指标之间，必须选择一个合适的平衡点，才能保障航母的最大战力发挥。
中国海军的新一代舰载机，必须首先注重滞空时间优势和作战半径优势！
飞机能不能卖出去都是小事，而为了一个部门、一个企业、甚至一个小团体的面子，强行忽悠，误导国家的大战略，让中国未来的下一代舰载机还没上舰，综合就指标落后于美帝，这可是坑害国家、犯下不可原谅的大错！
笔者早已厌倦了对某单位的吹捧或者贬低，这类情绪化的语言，毫无建设性意义，未来的舰载机，到底应该用重型还是用中型？其实国外现有的例子已经足以说明问题。
美国海军作为航母经验最丰富的世界超一流，目前根本不存在所谓的“中型舰载机”。超级大黄蜂的最大起飞重量早就超越了29吨，而新一代的F35C更是彻头彻尾的“重型机”。即使这样，仍然有美国海军的老飞行员抱怨，这些飞机“太轻”，是“娘们开的飞机”，永远无法像F14一样，从北印度洋的航母上弹射起飞，直接去轰炸阿富汗的首都喀布尔！超级大黄蜂的短板，让美国海军完全成为阿富汗这场旷日持久战争的看客！在美国海军看来，若F14不是全面退役，阿富汗战争早就结束了！
武器的基本原则，永远是一寸长一寸强！美国海军现役舰载机的作战半径已经普遍有500海里，而未来中国航母的新一代主战舰载机的最大作战半径只有400海里？鼓噪研发这种天生短腿的舰载机，难道不是误国？
有些人的“中型机”理论，说来说去，稻草就一条：中型舰载机体量更小，航母上可以携带更多，因此战斗力就强？这种说法，完全是一厢情愿的脑补，其实稍微简单推算一下，就知道这个理论漏洞百出！
航母上携带更小的舰载机，貌似可以装的更多，出动批次更多，但是先不说小舰载机使用限制大，综合战力弱，既不能携带大重量反舰弹药远程攻击，又不能扩大防御半径。单单对航母本身的放飞、回收压力——舰载机太小，航程和滞空时间太短也是不合适的！
假设某国航母载29吨左右的弹射型主战舰载机，例如超级大黄蜂，携带三个副油箱，弹射后不空中加油可以滞空大约4小时，实现500海里外，仍然有45分钟的剩余滞空战斗时间。
另一艘吨位近似的对手航母，载体量更小的舰载机，以米格29K的吨位和大小为例，同样弹射起飞，由于挂点少，只能携带2个副油箱，保持2.5小时的滞空时间，只能实现380海里外，30分钟的剩余滞空战斗时间。
两者的攻击半径和防御半径，差距已经十分明显。实际作战可能更复杂，这里只简化讨论。
假设开战，双方航母进行远程对攻。
首先双方都以最大放飞模式，各起飞6个批次舰载机，每个批次8架；双方弹射起飞效率相同，每个批次起飞所用时间都为15分钟，双方从首批起飞，到放飞所有6个批次舰载机，总耗时都是90分钟，分别各自起飞48架舰载机。
携带米格29K的航母，由于舰载机体量更小，携带数量更多，可以再多起飞一个编队，第七批次同样8架。起飞总架次达到56架，保持表面上的数量领先优势。
此后双方舰载机进入空中接战，互有胜负。我们为了简化计算模式，假设双方都没有被击落的情况，只有部分舰载机被击伤，随着机载燃油的减少，很快到了回收舰载机的阶段：
1，载超级大黄蜂的航母，由于每批次的滞空时间是4个小时，那么从放飞第1批舰载机到放飞完最后第6批舰载机，一共用时90分钟；此后到回收第1批舰载机，中间还有240减去90等于150分钟，也就是中间有两个半小时的空档时间，可以让该航母上操作人员进行调整，做好大规模回收飞机的操作准备。
而载米格29K的航母，只有150—15X7等于45，也就是，中间只有45分钟的回收准备时间！这和对方航母两个半小时的调整时间，差距太大了！
有人可能要说，你这仅仅是理论上的，实际情况有这么“捉急”吗？还真有！去年俄罗斯的老旧库舰，只载七八架舰载机远征地中海。第一次回收，前一架舰载机着舰拉断了拦阻索，钢索相互缠绕，航母甲板人员，半个小时内都没有更换好新的拦阻索，后面着急降落的一架双座米格29K，燃油耗尽直接跳海了！若换成超级大黄蜂，由于载油系数高，同样情况下，在航母附近至少可以盘旋一个小时，完全可以避免这种“油尽跳海”的闹剧。
2，载超级大黄蜂的航母，假设起飞6个批次，在第一批8架舰载机起飞后，到最后一批舰载机被航母回收，整个作战行动中，可以维持5个半小时内，本方航母周边空域，至少有一个批次，8架舰载机在空中警戒。
而载米格29K的航母，尽管多起飞了一个群，总数多达7个群，却只能维持150+105，也就是255分钟的空战持续战力，即4个小时另15分钟内，空中维持一个8架舰载机的主战群。尽管载米格的航母多起飞8架飞机，空中战力维持的时间，仍然比大黄蜂航母差了整整75分钟！
舰载机体量小，载油系数低，航程短的航母，即使能起飞的舰载机更多，仍然比体量大，滞空时间长的对方，少了1个多小时的空中战力维持时间！本方航母周边1个多小时内，无护航飞机的空档期，能被对方携带反舰导弹的舰载机攻击8回！
3，要想填补75分钟的巨大战力缺口，只能从行动一开始，就减少起飞舰载机的批次，留下部分舰载机中队，作为防守集群，等待本方航母防空警报拉响后，紧急起飞迎战。
但行动一开始，舰载机就起飞的少，无论进攻还是防守，空中实力更弱！
而且这样一来，后面的问题更麻烦！
自身舰载机滞空时间短，后面的批次还没起飞，前面早起飞的几个批次的舰载机很快回来了！整个斜角甲板要用来回收，不能再弹射起飞。最好的情况下，也只能在船头最外侧一条弹射线上，勉强起飞用来紧急防御的少量飞机。
起飞和回收混在一起，甲板一片混乱！当年鬼子在中途岛的4艘航母，就是在甲板调度乱成一锅粥期间，被全部迅速击沉！
航母舰载机从来不是体量越小、携带数量越多越好。
在航母的舰载机携带总数量和舰载机本身的体量——滞空时间指标之间，必须选择一个合适的平衡点，才能保障航母的最大战力发挥。
中国海军的新一代舰载机，必须首先注重滞空时间优势和作战半径优势！