虽然拥有世界上最大核武库的是美国和俄罗斯，但俄罗斯近些年一直都在加强自己的战略导弹部队建设，核弹头等武器开发一直停滞。可美国却在核武器领域乐此不疲，尤其是开发了最新的B-61-12钻地弹头，这种特种钻地核弹可以说是为全球各种主流深层洞库防御基地的梦魇，因为它可以穿透9米厚的混凝土层或者2米厚的花岗岩层，然后再引爆当量为50万吨TNT的核弹头。并且美国声称由于这种核武器附带损害极小，很可能会直接应用对加固导弹井，掩体，洞库的打击中，这是作为一次核打击力量使用。这无疑增加了核大战的风险，无论美国针对哪一方使用核武器，也触碰了核武天平上最后一块砝码，导致的多米诺效应最后就是席卷全球的世界核大战。

那么中国会怎么样？一旦出现这样的全球核打击，中国可以独善其身吗？未必，然是中国可以提早预防，美国人最初研发B-61-12核弹打击目标就是位于地下的核指挥中心和藏匿陆基核导弹平台的洞库。但是毕竟陆基发射平台能够机动，但是指挥中心能机动吗？别说既然有想法，就要实践，全世界的核大国们还真研发出来了这样的指挥机-例如美国的E-6战略通讯/指挥机，绰号“墨丘利”意味着是末日时刻的最后信使；俄罗斯也研发来的基于伊尔-86客机的的伊尔-86VKP战略通讯/指挥机。

中国早年也有类似指挥专用机，不过跟这两个大国比起来确实略显寒酸。早先仅仅是一架伊尔-14客机担负这样的战略通讯/指挥的作用，仅能实现发报收报，指挥更不要提了。而后中国引进了英国的“三叉戟”客机，这种机型也仅仅担负部分空中指挥所的功能，谈不上什么战略指挥机的作用。

要成为末日指挥机需要具备什么样的素质？我们以俄国的伊尔-86VKP为例子来看看。伊尔-86VKP是基于伊尔-86客机改装而来，加挂了大功率三防空调系统，可以过滤核粉尘；并且对整个机体结构做了结构上的加强，封闭了所有的窗户，只留了前舱门和一个应急舱门。伊尔-86VKP跟一般的客机最大的差异就是背着个1.5米款的卫星天线罩，而且还具备空中加油能力，由于加装了大量的大功率电子设备，所以在机翼上也进行了诸多强化设计和加挂辅助发电机。但是这样开发也是有代价的，伊尔-86VKP的留空时间也只有6个小时，航程最远才5000公里，比起美国的E-6、E-4都差一大截。尽管如此仍然改造了4架，毕竟机动性更好，生存力更强，有利于组织二次核反击。

为了缓解中国目前缺乏这一关键战略装备困境。中国正在从2个方面进行相关的研究。一方面秘密研发加固集装式指挥舱，可以随时加挂到现役的运-20和伊尔-76运输机上，首先解决有无问题是关键。另一方面，要改变根本就必须要研发属于中国自己的末日指挥平台。最为合适的就是中国C-919大型客机。续航时间长，有利于在末日条件下生存的更久。核战相关装备就是这样，你有了我也有，这样对方才会再发动的时候仔细掂量下代价，不敢轻言战事。