最近，有图片显示，正在中国北部造船厂进行舾装的中国首艘国产航空母舰的主桅杆烟囱冒出淡淡的黑烟，这不禁让人联想到了俄罗斯唯一独苗航母“库兹涅佐夫”号在前往叙利亚过程中，冒着黑烟的场景。难道，冒着黑烟就是落后了？



冒黑烟是正常的主机测试
首先明确，只要是海军舰艇在进行启动或者低速运行时，都会有这样的情况。但是，俄罗斯的航母确实已经落后了，现在正在船坞内接收换蒸汽锅炉的工作。再看中国的国产航空母舰，现在正在进行舾装和系泊试验。尤其是在最近1个月里，用于日常侦测空情的顶板三坐标雷达和相控阵预警雷达346A都已经安装到位，此时测试航空母舰的主机是正当其时。



蒸汽轮机冒黑烟并不是落后
由于中国首艘国产航母使用的是蒸汽轮机，燃烧重油，其燃烧时产生的烟尘会对顶部施工人员造成一定的影响。同时会产生大量的热，影响到设备安装，因此一般都是在顶部施工完毕后，再进行相应的测试。并且，这类雷达的电量消耗较大，需要主机辅助发电机来确保雷达的正常测试工作。



346A雷达性能提升明显
国产航母的锅炉之前已经在船台上安装完毕，所以系泊试验一个重要组成部分就是“点火”测试，对蒸汽轮机的锅炉进行一系列的测试工作，比如炉膛温度，蒸汽的温度，管路是否，汽轮机运转，离合系统的工作正常。系泊试验结束后，还需要有进一步的整体系统磨合和人员磨合等一系列工作。虽然系泊试验结束后，航母海试前最后一关打通，可仍然需要一些准备工作和时间



并非是在进行消磁作业
有中国海军军事专家在接受中央媒体采访时就表示：“冒黑烟只是一个表象，但是也可以看做是一个信号，意味着迈向还是的进度又前进了一步”。这无疑是“好事将近”，对这个情况不要过分惊讶，因为喜讯就快到了。不过，可能预期“海试”的具体时间还要等一阵子。



16舰海试场景
目前，中国航母正在进行的系泊实验，除了单项测试，同时还要进行多系统的联动。举雷达测试的例子来说明，首先需要对雷达各个战位的显示器进行单独检测；随后整个雷达控制系统进行内部系统测试，通过内部测试后；还要跟武器系统进行桥联，并机检测，对模拟目标进行侦测，扫测，锁定；这些完成后，还要跟全舰的导航、损管、电气系统进行联动。只有完成这些项目后，才能说这艘航母的雷达系统已经到达“可用“海试的程度。而最终的检验则是需要通过海试的实际测试，才能得到最终入役许可。这还仅仅是是一个项目，同步还要进行电气、水路、蒸汽等等子系统的测试，联测，全部完成后才能进入海试阶段。



未来要服役可能还得3-5年时间
现在我们为了能够加速的航母的建造工作，还在同步进行舾装工作，这就决定了这个项目复杂程度超乎大家想象。目前为止已经进行了2次的主机点火实验，可以确定的事一切测试正常，海试的日子也不会太远了。